rafale25

Bonsoir, Une des dernières opérations réalisé. http://forums.audipassion.com/topic/195723-calage-pompe-a6-25-tdi-1996-moteur-aat/

Bonjour à tous, Suite à un problème de démarrage sur une Audi A6 Avant 2,5 TDI (moteur AAT) je poste ce sujet. Problème apparu après le changement de la courroie de distribution. La voiture démarrait mais uniquement avec une batterie complètement chargée et un booster, il fallait « tirer » dessus au moins 1,5 minutes. En effet on voit beaucoup de sujet sur les problèmes de démarrage sur les anciens 2,5 l TDI suite au changement d'une courroie de distribution, et on parle souvent de calage de la pompe à injection en compliquant les choses alors que l'on peut simplement utiliser des points de repère d'usine pour régler le problème. ( à condition que les poulies n'aient jamais été démontées depuis l'usine) J'ai utilisé une revue HAYNES pour réaliser l'opération. Outils : 1 aimant 1 clef de 21 ou une grosse clef à mollette une Torx de 15 2 clefs de 13 une lampe un miroir 1 maillet en bois Préparatif : Il faut évidemment caler les poulies correctement. Pour ce faire il y a 4 points à identifier, à savoir : - 2 sur la pompe (1 petit et 1 gros) - 1 sur le support de la pompe - 1 sur la poulie de la pompe à injection. Une fois les 4 points identifiés, il va falloir faire un premier alignement. Le petit repère de la pompe est à aligner avec celui du support de pompe et le gros de la pompe avec celui de la poulie de la pompe (désolé pour les répétitions mais c'est bien ça) Donc par rapport à ma première photo, le 1 doit être en face du 3 et le 2 en face 4, Bloquer la poulie d'AAC. J'ai utilisé une grosse clef à mollette mise en buttée sur la coupelle d'amortisseur. (21 mm) Ensuite détendre le galet tendeur. Tourner la pompe pour changer le calage : Pour se faire il faut enlever la vis arrière de la pompe (coté sortie où il y a les tuyaux) Puis dévisser mais laisser en place les 3 vis de maintiens de la pompe sur son support. Ceci permettra de la faire pivoter sur elle même. Ne pas oublier d'avoir immobilisées les poulies !!!! Le jeux consiste à faire coïncider 3 repères à savoir, le plus gros sur la pompe à injection avec celui du support de la pompe et celui de la poulie de la pompe. La voiture à démarrée au premier coup de clef. L'opération n'est pas longue mais demande d'être 2, c'est beaucoup plus pratique. En effet la pompe est très dure à faire pivoter. Cordialement, Rafale25

Bonjour, Bienvenue au Jurassien. :race:

Merci Wireliner, Il y a des sorties comme la Rodia que je connais, mais pas d'autres. En tous cas je ne connaissais pas ce site qui à l'air très bien. Vite ajouté au favoris :race:

Bonjour à tous, Pour ceux que ça intéresse. http://forums.audipassion.com/topic/195515-salon-retropolis-besancon-25-2015/?p=4000933 Peu de photos car peux de temps pour les transformer en Jpeg. A bientôt.

Merci pour votre lecture, ou regard. D'autres vues suivront. Cordialement, Rafale25

Bonjour à tous, Chose promise chose dût, voici quelque photo du salon Rétropolis de Besançon en date de 2015. Je met quelque clichés et d'autre suivront.

Bonsoir, Magnifique votre travail, belle vocation. C'est un peu redonner vie à un véhicule. Rafale25

Bonsoir, Je rêve d'avoir la même salle de lavage!! :malelovies: On peux toujours espérer. En tout cas résultat excellent pour cette belle voiture. Bonne continuation.

Bonjour, Des informations très interessante. :race:

Bonsoir, C'est déjà beau d'avoir trouvé un moteur sur ce modèle. Tenez nous au courant pour la boite. Cordialement. Rafale25

La vidéo est démentielle. :marcelpoire:

Bonne anniversaire.

Bonjour à tous, J'ai profité du nettoyage de mes enjoliveurs de moyeux pour prendre des photos de ceux ci avant et après l'utilisation du produit BELGOM CHROME. J'utilise ces produits depuis de nombreuses années car mon père les utilisaient déjà. Je n'ai malheureusement pas pris de photos dès le départ, les étapes ont donc été nettoyage au produit jante Abel Auto + Acétone. Puis passage au BELGOM pour la fintion: Sur cette première photo, vous voyez à droite l'enjoliveur "juste" nettoyé et dégraissé et à gauche le résultat avec le BELGOM Sur cette dernière photo en haut ce trouve le modèle le plus abimé car du chrome est partie, il n'est pas encore passé au produit. Utilisation: Une fois votre pièce nettoyé vous n'êtes pas obligé de la dégraisser Ensuite il suffit d'avoir 2 chiffons comme vous voyez sur le photo (ou des plus doux). Mettre une petite quantité de produit sur un chiffon. Tapoter la zone à désoxyder puis frotter en mouvement circulaire (le produit va noircir c'est normal) Au bout d'environ 1 minute frotter toute la zone avec l'autre chiffon propre. Vous verrez le résultat. Cordialement, Rafale25

De rien, j'en ai d'autres pour ceux que ça intéresse... D'ici peux de temps je mettrais des photos du salon Rétromobile de Besançon (25) et un test très rapide du produit Belgom Chrome. Cordialement, Rafale25

Bonjour, Le 7zap est super, merci. Cordialement, Rafale25

Bonjour à vous, Félicitation pour votre achat, j'aime cette forme qui me rappel la 80 de mon père. J'espère que l'on verra beaucoup de photo de vos travaux. Cordialement, Rafale25

Bonjour, Je suis surtout intéressé par la précision en général et je fais quelques photos pour un groupe qui se réuni en Franche comté. J'ai eu vend de ce bateau géant, c'est impressionnant. Les personnes qui font ces petites ou grandes constructions débordent d'idée et de patiente. Si cela intéresse quelqu'un, la prochaine exposition LEGO dans le DOUBS et à Doubs (nom de la petite ville justement) à la salle de fête le week end du 13-14 si je ne dit pas de bêtise. (à vérifier) Je regarde également pour mettre quelque photo du salon Rétromobile de Besançon. Cordialement.

Bonjour, Merci pour ce tutoriel très complet.

Bonjour et bienvenue.

Bonjour à tous, Pour ceux que ça intéresse. http://forums.audipassion.com/topic/195205-exposition-lego-devecey/

Cordialement, Rafale25