rafale25

Bonsoir, Essayer ce produit et si le bruit disparaît c'est surement un galet. http://www.additifs-autos.fr/adherent-courroie Est-ce que vos courroies présentent des marques de frottement? Cordialement, Rafale25

Bonjour, Le problème persiste t'il? Pour votre pièce en photo elle est en sortie d'arbre à came? En tout cas je ne pense pas que se soit du bricolage car la pièce à l'air bien réalisé. Y a t'il un capteur dessus? Cordialement

Bonjour, Cela peut être l'un ou l'autre. Armé vous de votre multimètre ! Se sont des soupapes à ouverture variable ? Rafale25

Bonjour, Avez-vous toujours votre soucis? Avec un multimètre inspecter le faisceau! (peut être pas d'arrivé de courant sur la haute vitesse puisque vous indiqué qu'ils tournent à petite vitesse) Si le faisceau est OK, faire un test en les branchant en direct. ( peut être moto-ventilateur HS ) Changer la sonde de température de liquide de refroidissement (pas onéreux mais est-ce que votre voiture démarre bien à chaud? jauge de température fait du YO-YO? Température contrôlé avec VCDS par rapport à la jauge? normalement ça ressort en défaut ) Sur certains véhicules, le faite de faire tourner le moteur avec la sonde de température débranché, enclenche par sécurité les ventilateurs. ( j'ai bien dit certains véhicules car sur mon ancienne Octavia ça ne fonctionne pas) Faire un test. Pour le boitier sur le bloc ventilateur, en général le problème lié à ce boitier et que les ventilateurs se coupent très tard ( les ventilateurs tournent plus de 10 minutes après la coupure du contact alors qu'ils ne doivent pas tourner plus que ce délais ) Si pas de problème de faisceau ou de moto-ventilateur alors c'est très certainement une sonde... ( à ma connaissance le ventilateur n'est pas géré par le can-bus et un défaut apparaitrait si c'était le cas ) Pour la climatisation, changer d'abord votre pressostat. ( problème le plus courant lorsqu'une clim ne s'enclenche pas, il faudra la recharger ensuite ) Tenez-nous au courant, Rafale25

Bonjour Joe, Phoenix à raison, une lecture des codes défauts en centre auto peut déjà être intéressante. ( première des choses à faire ) Vous avez eu raison de changer les bougies mais peut être les bobines. Moteur pas à pas? ça ne doit pas être très onéreux. Distribution décalée si elle est récente attention à qui la faite! ( ça dépend si le ralenti est irrégulier ou saccadé) Avez-vous des supports moteur électrohydraulique? ( sur mon véhicule l'un étaient HS et il y avait des à-coups non régulier uniquement au ralenti ) Est-ce une rampe commune pour l'injection? (capteur de la rampe ou capteur de température de carburant) Inspecté toutes vos durites! Est-ce gras dans votre échappement? Le nombre de problèmes ayant ces symptômes ne tiennent pas sur une page... Tenez nous au courant, Rafale25

Bonjour à tous et joyeux noël en retard. Tiens nous au courant Kiedis lorsque tu aura remplacé les durites de ton système. Bon courage.

Bonjour, Vivement le montage. Bonne continuation. Rafale25

Bonjour Kiedis, Je vois que ton diable rouge se refait une beauté. C'est à la fois une question de sécurité et également de plaisir de conduite Il y a eu un peu près le même check up sur ma petite B7, bras supérieurs avant, support moteur, flexibles... c'est un mal nécessaire J'apprécie les personnes qui entretiennent lorsqu'ils le peuvent. Bonne continuation

Bonjour, Très bien il y a évidemment des priorités en tous les cas n'hésitez pas dès que le projet avance. C'est très intéressant. Bonne contination Rafale25

Bonjour à tous, Quoi de nouveau ici? Le chantier avance? Cordialement, Rafale25

Effectivement Wireliner, pour l'instant je n'ai toujours observé que ça. Tu as changé toi même cette pièce? Tenez nous au courant Begnat lors de votre passage à la "valise"! Rafale25

Bonsoir, Et bien vous pouvez-vous procurer un vag com "officiel" ici https://rosstech.fr/produits-phares/12-116-hex-net-ross-tech-vcds-full.html C'est le seul revendeur officiel en France. Sinon un outil multimarque en premier prix ( cela devrait normalement vous ressortir quelque chose) Ou une lecture de code défaut en centre auto, moins chère que la concession mais pour un peut plus chère vous acheter un système "de base" multimarque. Vu que vous n'avez que le voyant ESP d'allumé je penche quand même pour un soucis de calibrage ou de capteur ESP (petit capteur au niveau des triangles) après je vous encourage vivement à faire une lecture des codes défauts. Rafale25

Bonsoir, Il va falloir passer par la casse diagnostique pour ne pas partir dans n'importe quel sens. Personnellement à chaque fois que j'ai vu une voiture qui avait un capteur ABS HS, le voyant ABS était allumé voir ABS + ESP. (après on ne sais jamais) Pareil pour le boitier ABS HS, le témoin ABS serait allumé. Y a t'il eu un réglage de géométrie ou quelque chose de réalisé au niveau des trains roulant? (mauvais calibrage du capteur d'angle) Avez vous le bruit de la motopompe du bloc ABS quand cela arrive? Cordialement, Rafale25

Bonjour, Avez-vous le témoin ABS qui s'allume? Entendez vous le déclenchement de la pompe? Y a t'il des remontées dans la pédale de frein quand vous appuyez dessus lorsque le problème apparaît? VAG COM dit quoi? Cordialement, Rafale25

Ah oui un vrai 24X36... Dois-je comprendre que mes photos prisent avec un petit APS-C Canon sont pour.... Moi qui voulais mettre les photos de la montée historique de Salins-Thésy... Allez je les mettraient quand même Avec une belle lumière comme ça il faut se mettre en AV avec une ouverture à 5.6 en tout cas j'apprécie ces belles photo.

Bonsoir à tous, Superbe photo. Les as tu faites avec ton réflexe? Ou téléphone? C'est bien sympathique les concentrations

Bonjour à tous, Choses promises choses dûes, voici quelques photo de l'exposition d'Arbois. $

Bonsoir, ça fait très longtemps que je n'y suis pas retourné. Vous avez des photos de la partie pièces et matériels? Merci pour les photos.

Eux 230 désolé j'ai tapé trop vite a vérifier cependant.

etain 320°C environ il me semble

Bonjour, Soit ça, avec gaine thermorétractable pour chaque fils + une grosse gaine qui fera office de "pare chaleur" autour de tous les fils. Soit (je ferai ceci) connecteurs rapides isolés à sertir pour relier les fils + une grosse gaine qui fera office de "pare chaleur" autour de tous les fils. La deuxième solution est personnellement préférable par sécurité, car même si l’étain ne va certainement pas fondre, il faut mieux prévoir. N'hésité pas à mettre des photos de votre réalisation Cordialement, Rafale25

Bonjour Harive, Dans la famille c'est le 3ème véhicule avec injecteur pompe à savoir 2 1.9 TDI 105 (normalement le plus fiable 1 FABIA 2008 et 1 LEON 2008) et un 1.9TDI 116 (BRB A4 2006) Les 105 CV ont passés 150 000 KMS sans problème sur les injecteurs ou le moteur. Embrayage et volant moteur d'origine. Après, pour moi, 150 000KM c'est une voiture récente . Pour le moteur BRB il à actuellement 249 000 KMS et rien sur les injecteurs. Par contre le premier propriétaire a changé l'embrayage et le volant moteur vers 110 000 KMS, moi les bougies de préchauffage (par envie car pas de soucis) vers 210 000 KMS. Il y a 4 000 KMS la pipe eau (maladie sur tout les 1.9) il reste la 1 support moteur et les bras de suspension supérieur avant. (problème de toutes les AUDI en général avec les bras alu). En gros des soucis classiques sur le reste de la voiture mais il faut avouer que pour le moteur en lui même, si bien entretenu et uniquement vidangé avec de la 5W40 ou 5W30 impérativement avec la norme 505.01 ça doit coller. (cette norme est importante surtout pour le faisceau qui passe dans le bloc) Le seul "souci" je trouve avec les moteurs injecteurs pompe c'est la consommation. Je consommais beaucoup moins avec mon AHF. C'est mieux de ce coté là avec les COMMON RAIL alors qu'on pourrait penser le contraire. (par contre évidement plus chère à l'achat puisqu'on entre dans les générations B8) Quand je dis consommation, pour les exemples : Dernière conso pour la LEON de 2008 - 5.8L ( trajet 50% nationale et 50% ville) de souvenir jamais descendue sous 5.5L) Pour l'A4 il faut bien penser que c'est un véhicule très lourd, dernière conso qui est pour l'instant la meilleure de toutes 5.2L (uniquement nationale, quelques bouchons et 10% de ville) toutes les autres conso était de 5.7 environ et restent régulière. Par chez nous se sont des routes de montagnes. Si certaines personnes peuvent d'ailleurs m'indiquer si ces consommations leurs paraissent normales? Voila j'ai écrit rapidement ce qui me venait de tête. Si jamais n'hésitez pas.

Bonjour à tous, Je me permets de poster en avance un sujet sur une exposition de LEGO® qui aura lieux à ARBOIS (39600) les 18 et 19 mai 2019. Vous avez peut être déjà vu quelques sujets où des photos ont été épinglées. Banderoles installées ce matin par 2°C Pour plus d'infos, n'hésitez pas à venir découvrir la page facebook de l'association LUG'EST: https://www.facebook.com/lugestfc/ Si jamais pour un avant goût de ce que vous pourriez voir en venant à cette exposition https://forums.audipassion.com/topic/202439-exposition-miniatures-et-lego-salins-les-bains/?tab=comments#comment-4192092 https://forums.audipassion.com/topic/195205-exposition-lego-devecey/?tab=comments#comment-3993290 Je publierai dans ce sujet les photos qui seront prisent lors de cette exposition Nous espérons vous voir nombreux ! Rafale25