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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Gilloubigniou
    Salut à tous, et le gras sur la jante; ne pourrait il pas aller sur le disc et générer des vibrations de plaquette ?
  2. Gilloubigniou
    Un petit complément pour bien comprendre le rôle et situer cette pièce (ici sur ma S1).
  3. Gilloubigniou
    Un petit topo après ces modifs David ?? ...
  4. Gilloubigniou
    50 cv par cylindre ?? ...
  5. Gilloubigniou
    https://www.all-stars-motorsport.com/fr/accessoire-carburant/11419-poussoir-cam-follower-pour-20-tfsi-ea113-ac-200-cfa.html
  6. Gilloubigniou
    Le cam follower est une pièce d'usure qui est entre le piston de la pompe HP et l'a partie carrée de l'arbre à cames.
  7. Gilloubigniou
    D'après ce que j'ai compris, le liquide rose pour VAG protège mieux les culasses et radiateurs de l'oxydation de l'aluminium sous fortes températures ... Si tu le change souvent, tu devrais effectivement mettre du G12/G13. Sinon bel Echangeur, il fait le double de celui d'origine !
  8. Gilloubigniou
    Et le tarif demande est très honnête !!
  9. Gilloubigniou
    Ne sois pas impatient, il n'y pas que des spécialistes du TTS qui check les posts, ça va venir ... Pour ma part, je dirais la distribution et les caoutchouc des trains roulants (rotules, barre stab, soufflets ...)
  10. Gilloubigniou
    Je m'y connais pas mal en Méca et je trouve le taf très class aussi ! Ta WG, tu l'a mise pour remplacer l'origine défaillante, pour fiabiliser le système ou pour optimiser les perf ?? T'es sur le turbo d'origine ?
  11. Gilloubigniou
    Haha, moi c'est plutôt le Vtt ...
  12. Gilloubigniou
    je l'ai dans mes favoris ...
  13. Gilloubigniou
    Bonsoir, non, rien de tout cela, je donne simplement les données techniques indiquées.
  14. Gilloubigniou
    Laurent, tu t'y connais aussi en vélo ??
  15. Gilloubigniou
    Oui, boite 6 , il faut être ferme à passer les vitesses pas de conduite hésitante ou chamalow pour bien verrouiller les rapports. On sent le débattement plus court. Mais comme je l'ai dit, il ne faut pas vous attendre à une transfiguration, mais une amélioration de 30% ... En complément, des bons silents blocs et bien régler les câbles pour une précision accrue.
  16. Gilloubigniou
    Non pas encore ... de plus, je n'ai pas vraiment trouvé ce que je cherches . Mais dans un mois et demi, je serais beaucooooup plus disponible !!
  17. Gilloubigniou
    @Jess85Ta Titine est de 2002, la mienne est de 2014 ... celui explique aussi le moindre gain. https://dynaparts.fr/quickshifter-forge-racingline-mtech/204553-short-shifter-quickshifter-mtech-pour-audi-s1-ibiza-polo.html
  18. Gilloubigniou
    Non, malheureusement, je ne roules pas avec cette motorisation. Ce que je sais , c'est que pour la dépose de la boite, le démarreur est déconnecté et il faut le reprogrammer pour que l'auto fonctionne bien.
  19. Gilloubigniou
    Haha, gardes du taf, l'année ne fait que commencer ... Le short shift, j'en ai un sur ma S1, on sent la différence sur l'amplitude et le verrouillage, mais c''est pas transcendant non plus ...
  20. Gilloubigniou
    Très propre et bichonné, il est vraiment superbe ce TTS. J'adore ce rouge !
  21. Gilloubigniou
    Pour les problèmes de refroidissementt, regardes ici ... La ref EKTA du bloc carlostat y est précisée.
  22. Gilloubigniou
    49000 km elle sort à peine de rodage ...
  23. Gilloubigniou
    Toutes les modifs fonctionnent bien, pas de bruits ??
  24. Gilloubigniou
    SUPERBE !!
  25. Gilloubigniou
    Le coeur (la passion)a ses raisons que la raison ne peut pas comprendre ...
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