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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Gilloubigniou
    @SIL, tu peux détailler l'origine et l'utilisation de ton produit stp ??
  2. Gilloubigniou
    Ben, je pense qu'un serrage de Générateur de vapeur à 320°c sous calorifuge pendant plus de 6 mois doit être plus pénalisant (330 mm de diamètre la petite visserie) sur la durée de maintient du produit ...
  3. Gilloubigniou
    Merci pour les liens Djebee !
  4. Gilloubigniou
    Il n'est pas souvent sur le Forum @Daviddusud , mais aux dernières nouvelles, il attend la fin du confinement pour l'expertise du moteur ...
  5. Gilloubigniou
    Salut à tous, Moi aussi je suis Admin et Modo sur d'autres sites, je prône la sérénité et le respect de la libre expression. En toute quiétude pouvons nous recentrer les débats sur la casse moteur de ce pauvre David ?
  6. Gilloubigniou
    + 1, j'y pensais justement, c'est pas plus cher qu'une peinture, tu peux revenir en arrière facilement et ça protège la carrossserie ...
  7. Gilloubigniou
    Garagiste qui est ??
  8. Gilloubigniou
    C'est éprouvé à plus de 300°C, y'a un solvant et du graphite dans la composition, on l'applique sur les filets avec un pinceau. Ça tache très noir, c'est liquide, il faut laisser sécher entre 2 couches et ça part avec une brosse métallique pour nettoyer avant d'en remettre suite au démontage. Ça fonctionne aussi sur l'acier. C'est PMUC (approuvé EDF). Je suis sur Aix en Provence et en donne un petit flacon à celui qui se déplace (après le confinement bien sur).
  9. Gilloubigniou
    Privilegié !!
  10. Gilloubigniou
    D'ou l'intérêt de bien préparer ses manip et son plan de travail ...
  11. Gilloubigniou
    Salut, le titane ça grippe pas mal aussi, pour ça on met de l'anti-size (graisse au cuivre), mais pas sur que cela supporte les T° élevées ... Pour l'inox (dans le nucléaire) on met du Néolube et ça évite le grippage à très chaud comme à froid.
  12. Gilloubigniou
    Si ça se trouve, la pompe est cassée, je n'ai plus de Quattro depuis longtemps ... et je passe les 333cv sur les roues avant ...
  13. Gilloubigniou
    Eh oui, ça fait long et mi mai, c'est pas sur que tu puisse rouler si les gens ne sont pas sérieux ...
  14. Gilloubigniou
    JP, t u sais ce que je pense des concessions et du réseau Audi France ...
  15. Gilloubigniou
    Merci. Je ne suis pas Pro, juste un passionné (bien pénible sur la qualité du travail) qui veut conserver sa Puce en bon état et fiable.
  16. Gilloubigniou
    Tu as changé de concession pour avoir ces contentements ?
  17. Gilloubigniou
    Haha, une fois j'ai lavé mon VTT dans la baignoire ... ben je f'rai pu, c'est promis !!
  18. Gilloubigniou
    Pour sur, maintenant ce sera une vidange boite/renvoi d'angle, pont et Haldex tous les 30.000 fm ou 4 ans. Je me fous de ce que peuvent prétendre Audi et certains sachants, pour moi quand il y a pièces mécaniques en rotation, y'a frottements et détachements de particules. Donc les qualités d'huiles ne perdurent pas sur le long terme. De plus c'est Bibi qui fait et les produits, hors réseau Audi ne sont pas super chers.
  19. Gilloubigniou
    Elle est sympa et très intéressante pour le tarif/km.
  20. Gilloubigniou
    Wouiiii ...
  21. Gilloubigniou
    Pauvre chaise ! .... Ça sent le remontage imminent tout ça. 👍
  22. Gilloubigniou
    @Bap33 Ben non, y'a bien circulation d'huile entre les 2 joints, tu le vois bien sur la vidéo de BorgWarner à (2'12). Y'a une aspiration et 2 refoulements ... (schéma à 1'42).
  23. Gilloubigniou
    Très propre , quoi que ... ça manque un peu de rouge là dessous !!
  24. Gilloubigniou
    Wouaip, mais pour la lame souple, si il y a un léger décollage à cause d'une contrainte (pli ou ondulation), car le spoiler n'est pas forcément rectiligne; ben la saleté s'y loge et ça ne colle plus. T'auras pas d'autre solution que de visser ... ou en racheter une autre.
  25. Gilloubigniou
    Salut Kevin, Pour le pont 1 litre (mais je dois refaire un tout petit appoint car j'en ai mis un peu à côté) en 75W90 et pour l'Haldex 850 ml (720 ml dedans). Haldex en vert (1et 2) et pont en noir (3 et 4). https://www.niveau-huile.com/audi-s1-2-0-tfsi-quattro-170-kw-de-2014_fiche91092451.php?cookie=ok&type=91092451 Quelques observations concernant mes vidanges/remplissages : - Je n'ai pas déposé totalement la pompe, grosses difficultés pour atteindre la connexion électrique. La ligne d'échappement en 76mm n'aide pas non plus ... - le remplissage avec une pompe électrique ne fonctionne pas, trop de débit. - le tuyau direct dans le trou, oubliez, ça déborde de partout. J'ai confectionné rapidement un embout étanche car pour remplir, il faut monter un peu en pression et éventer régulièrement.
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