debkhal

Les pétitions, c'est bien, mais faudrait pas qu'il y en ait 300... parce que ça divise d'autant le nombre de signataires.

Ok, bon à savoir. :marcelpoire: J'ai toujours eu jusqu'à présent une petite appréhension avec ces machins... Du coup, je vais regarder ça parce qu'évidemment, j'ai moi aussi ces fameux problèmes d'airbags.

Je voudrais juste dire un truc: j'ai vu aussi ces topics de réparation des connectiques sous-siège. Et Visiblement, souvent ça marche. MAIS: Les airbags ont une durée de vie. C'est à dire qu'en théorie, les charges doivent être remplacées tous les 10 ans. 14 chez Audi je crois (j'ai croisé cette "date" dans le manuel de la voiture, ou dans le livret d'entretien, en tous cas, c'y est amrqué.) Tout ça pour dire que je propose une loi imposant le changement... :icon_lol: :icon_lol: C'est une blague. Juste que ça ne peut pas marcher à tous les coups. Et que passer 10 ans... rien ne garantit qu'un airbag fonctionnera toujours lors d'un impact... ni qu'il ne se déclencherait pas inopportunément...

La purge des freins est simple à faire. Tu prends un bocal en verre, et un tube de plastique transparent de 6 ou 8 mm. Un côté du tube sur la vis de purge de l'étrier, l'autre dans le bocal rempli à la moitié de DOT (de cette façon, tu ne risque pas d'avoir de bull d'air à remonter.) Puis tu ouvres ta vis de purge, et tu pompes jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de bulles d'air à sortir. Tu fermes ta vis de purge, et tu passes à l'étrier suivant. Attention à vérifier le bocal de liquide de frein, il va se vider progressivement. Mais en dehors de la purge, il y a aussi le chanfreinage à faire sur des plaquettes neuves sur un disque "occasion". Bien faire attention au sens des plaquettes. Et un coup de pédale à mettre pour bien caler les plaquettes. Maintenant, si une opération de changement de plaquettes est relativement banale, attention qu'il y a des subtilités sur beaucoup de modèles. C'est donc une opération à faire avec la RTA à portée de main.

Vous faites comment pour les changer sans toucher au liquide de frein ? Bref, lorsqu'on change des plaquettes de freins, il faut purger? C'est peut-être pas une obligation, mais en général, ça va ensemble. Avez-vous chanfreiner les plaquettes ? Avez vous bien suivi la procédure lors de la remise des plaquettes ? Probablement pomper plusieurs fois à fond pour les mettre en contact. Les avez vous bien mises dans le bon sens ?

Idem. J'aurais penché pour la 4ème.

Euh... vous avez déjà changé des plaquettes ???

Enfin, attention à ne pas leur donner d'idée... Je rappelle que le port de veste, pulls amples, etc est incompatible avec le port de la ceinture de sécurité...

En théorie, non, ça ne devrait pas empêcher le démarrage. Mais ces voitures sont tellement complexes que vas savoir si ça n'influe pas sur un périphérique qui lui empêcherait le démarrage. Je pense qu'en attendant de faire un scan, une vérification des turbos s'impose. Ce n'est pas trop fastidieux. Au pire, ça ne servira qu'à les nettoyer. Ce qui ne va pas leur faire de mal. Parce que 2 ans sans tourner, à mon avis ils ont dû ramasser quand même. De même, une huile ne tient pas 2 ans. Ca se dégrade très vite.

Un problème de turbo ? Y en a combien sur cette voiture, 2 non ? Probablement un par banc. Du coup, un des 2 qui serait HS, ne provoquerait-il pas une contre-pression ? Difficile à défendre...

:reflexion: Bien... Bon, et si je roule avec mes vitres avants grand ouvert, mais avec un casque avec vitre arc-en-ciel ? Je suis bon, non ? Jusqu'à ce qu'ils sortent un décret interdisant le port du casque intégral au volant de sa voiture. :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Et on se demande pourquoi en France on passe notre temps à contourner les lois. Ben peut-être qu'on prend le problème à l'envers... peut-être qu'il y a justement trop de lois à la con. Et d'ailleurs, il arrive quand le décret pour l'interdiction des casques de moto à visière fumée ? Parce que ça, c'est la même chose que les vitres teintées des voitures, ce n'est pas autorisé par le Code de la Route. Ah... mais c'est vrai, les motards, on touche pas... :marcelpoire: Surtout pas avec un président lui-même motard

Reste qu'en effet, mettre de vieux ressorts... c'est franchement pas une bonne idée. Mais alors pas du tout... Surtout qu'ils se font à la voiture.

Maintenant, une autre question se pose: et ceux qui ont déjà les vitres surteintées ? On fait quoi ? On se prépare à repasser le permis ? Parce qu'on a pas tous les factures des vitres prouvant l'antériorité de la pose à la promulgation du décret royal. Donc on est bon pour se faire cartonner à tout va. Pour faire du chiffre, c'est pas mal cette loi par contre, car les vitres teintées, ça se voit de loin. Du coup, plus besoin de chercher, y a plus qu'à se poser sur un rond-point l'été, pas loin de la plage, en mode grenouille... Croaaaa points....

Est-ce qu'il ne serait pas plus pertinent de tout faire d'un coup ? Quitte à économiser pendant 3 mois. Tu gagnerais en frais annexes déjà. Et pour la géométrie, tout d'un coup aussi. Vu les exigences que tu as pour ta voiture, pas évident que du Bilstein s'impose absolument, tu aurais peut-être tout interêt à prendre du Sachs ou du Monroe mais complet.

Visiblement tu n'as pas l'air trop familier avec ce genre d'appareillage. Tu devrais peut-être rechercher si sur le forum personne n'en a un pas trop loin de chez toi, qui pourrait te montrer comment ça fonctionne. Il y a un topic qui recense tous les possesseurs de VCDS qui seraient prêts à filer à coup de main. Tu es d'où ?

Quand je pense qu'il y a des "idées" plus intelligentes faciles à mettre en oeuvre... :nixweiss: Enlever les plaques d'égouts, modifier les glissières de sécurité, revoir les aménagements routiers... Pour la visibilité "dans" la voiture ? Aucun intérêt. Mais mettons. Alors pourquoi pas des ceintures de couleur rouge ? Pour les téléphones, des brouilleurs ? Etc etc

Bah ça pourrait être tout un tas de choses, comme par exemple un début de panne pas encore franche... Mais bon, il vaut peut-être mieux attaquer le problème de façon systématique. Commencer par un bout, puis progresser au fur et à mesure. La pédale est un début, peut-être pas la cause, mais de par mon expérience en conduite d'engins de chantier, j'ai tendance à commencer par là. (la terre bloque souvent les capteurs.) Après, d'autres auront sûrement de meilleures idées. Je pense que j'aurais aussi regardé du côté de la vanne EGR, pas encore présente sur les françaises de cette époque, mais sur les allemandes ?

T'as pas un capteur sous ta pédale ? Il serait pas sale par hasard ?

Ah oui, bien vu :marcelpoire: Bah voilà, ça se passe de commentaires supplémentaires... remarque, ils sont mieux où ils sont que dans une entreprise... :icon_lol: :icon_lol:

Oui, pareil pour moi. Même si je conteste la légitimité de cette loi, je veux bien m'y soumettre, mais de là à amputer 3 points... ça me parait du grand n'importe quoi à défendre. Mais bon... encore 3 abrutis prétentieux et incompétents qui se couvrent en disant "voilà ce que veut la majorité" "c'est la démocratie" parce que dès qu'on sort ces phrases, plus personne ne dit rien. D'ailleurs ils sont tellement sûrs de leur coup qu'ils font passer en loose. Comme d'hab quoi. Maintenant je vais vous dire, les vraies gens, ils en ont rien à faire des vitres fumées. Faut vraiment être à la masse pour psychoter là-dessus avec les problèmes de chômage, d'ascenseur social, d'éducation, d'impôts, de crise, de sécurité, de tournées des camions poubelles, du facteur qu'est toujours à la bourre, du boulanger qu'a jamais de pain, etc etc C'est ça le quotidien, la vraie vie, les vraies péoccupations de la majorité des gens. Alors les vitres... des parlementaires qui servent à rien, qui n'ont aucune idée, qui veulent juste faire bonne figure en prétendant pondre une loi.

Mes vitres sont teintées, et quelque chose de bien. Et c'est une liberté que je m'accorde, et que je paierai s'il doit en être ainsi. Je trouve le discours de AudiTIF un peu excessif. Mais le tien aussi... Parce que tu crois que 50% des français... sont pour l'interdiction des vitres sur-teintées ??? Ceux qui sont contre sont les mêmes que ceux qui sont contre tout. Et si tu crois que les lois, et particulièrement celle-ci est pour réguler les libertés dans l'interêt du plus grand nombre, c'est méconnaitre le système. Parce que cette loi sera exactement comme les autres, elle autorisera seulement plus de libertés à certaines catégories, et marquera encore plus de différence. Et la démocratie... un grand mot. Que généralement personne ne comprend en fait, à plus forte raison dans un pays carrément oligarchique, certes pas à outrance comme en Russie, mais ceux qui ont un minimum de culture savent que pensait de cette histoire de démocratie en France.

Effectivement, le "volume sonore" est normalement TRES élevé. Mais je ne saurais te dire comment le modifier. Pas de corrosion, de rouille sur les cosses du tweeter ? Je vais essayer de regarder si je trouve où se trouve le truc qui sonne.

Pour le problème, ça peut venir d'énormément de choses. Il te faudrait checker les erreurs de l'ordi. Par contre, tes "messages" vont sûrement être "modérés" parce que tu n'es pas dans la rubrique "Pannes" mais Mannes... Au cas où tu compterais ouvrir d'autres topics... :icon_wink:

Je suis ton topic parce que je devrais faire mes distris aussi... Mais bon, malgré que j'en ai déjà fait pas mal, quand je vois tes photos... je suis franchement moyen chaud. J'attends la conclusion avec autant d'impatience que toi. Sachant qu'au final, le meilleur moment c'est encore l'attente. Car lorsqu'on met la clé dans le neiman... aie aie aie... ça monte

T'as oublié de guider la courroie sur le galet du milieu. :ripeer: j'rigole...