debkhal

En fait, c'est juste la pompe de gavage. as-tu bien effectué la procédure de purge du système d'alimentation ? As tu bien rebranché les fils ? En tirant sur les prises, n'as-tu pas abimé une cosse qui ne ferait plus contact ? Les joints sont-ils bien en place ? Y en a-t-il pas un qui aurait été blessé ? Mais par dessus tout, il te faut une batterie en bonne état. Voir 2. Les câbles, c'est très douteux sur une voiture ayant un calculateur. Tout le monde le fait, mais bof.. Pour ma part, à ce stade, je ne pense pas que ta panne soit grave. Si ça peut te rassurer, il est probable due tu arrives à résoudre le problème rapidement si tu fais les choses avec soin.

Je pense que si tu veux de l'aide aussi rapidement que possible, tu devrais suivre les coutumes du forum. Passer par la case présentation. :icon_wink: Ensuite, il doit y avoir une rubrique mécanique je pense. Pourras-tu donner aussi plus d'information sur la PI. Au moins le modèle exact.

Bonjour à tous, voilà, ainsi que je le disais dans ma présentation, je recherche une Allroad. Ca sera ma première AUDI. Stricto sensu, ma 2°, ayant déjà eu une 80, mais ce n'était qu'une voiture. C'était un modèle 1.8, bref, loin d'être un modèle représentatif. Alors, pour l'instant, j'hésite vraiment entre le 2.5TDI, et le 2.7T. Un modèle de 2002 ou 2003. Je recherche un modèle ayant certaines options très particulières. Habillage alu (pas de bois), sièges en cuir vert, GPS/TV, tiptronic avec "palette" au volant, xénon, pack esthétique (pas forcément indispensable, ça se rajoute). Idéalement, les double vitrages. (option très rare je sais sur les petits moteurs, mais j'ai déjà vu 1 ou 2.) En cherchant, j'ai entendu parlé d'un modèle, l'AS6. Quelqu'un en aurait-il une ? Ou pourrait-il me donner un peu plus d'information sur ce modèle qui semble être une série limitée remasterisée par ABT. Cordialement,

Les tutos... C'est quelque chose de super, mais souvent fait par des gens ayant de solides compétences ou de bonnes qualités de mécano. L'intention est louable, partager. Mais sur certains sujets, ils ne devraient pas tomber entre les mains de tout le monde...

Je viens de lire un topic qui peut-être interessant: http://forums.audipassion.com/topic/149057-probleme-a4-b7-perte-de-puissance-voyant-prechauffage-clignotant/page-5 Djo parle d'une relation entre la pompe de gavage (enfin, je ne sais si le terme est exact sur AUDI) et le voyant de préchauffage allumé clignotant. J'ai connu une le même type de panne que toi, exactement pareil, mais sur une autre marque, et technologie sur HDI. Une fois, c'était la distribution à peine décalée. 2 autres fois, c'était la pompe immergée.

Ca pourrait venir de la PI, certes. Quoique... il y aurait des codes erreurs normalement. Par contre, en mécanique, faut y aller avec méthode. On est tellement obnibulé par les messages informatiques qu'on en oublie les dogmes de bases. 1°- ne pas se fier à ce que l'ancien propriétaire dit. Il peut oublier des choses, en cacher d'autres. 2°- ne pas éliminer d'office une vérification, sous pretexte qu'on peut expliquer pourquoi c'est pas ça. La cause la plus probable est souvent celle qui semble trop évident. Pour le coup, je pense que la vérif de la distribution est incontournable. Même si la démonstration qu'elle n'est pas en cause est valable. On ne peut pas continuer si les pistes ne sont pas écartées définitivement. Le pigeage est relativement rapide à faire, et permettrait d'avancer. Si on veut creuser la partie alimentation, personnellement, j'aurai tendance à accuser la pompe de gavage. Vérifier sa pression de fonctionnement, son étanchéité, ses composants électriques. Pourquoi: je pense qu'il y a une relation entre le fait de rouler (et vite qui plus est) et la tension sur la pompe de gavage. Fatiguée, elle pourrait demander plus de courant. Puis installer des durites transparentes pas chères, même en externe de la voiture, c'est juste pour les tests. Ca permettra de recentrer l'origine du problème. Interêt: savoir si le moteur demande plus que la pompe peut fournir, ou si c'est l'inverse. Bon, je me suis inscris sur le forum pour "apprendre" sur les audi, donc mes "idées" n'ont pas beaucoup de valeur, mais si je peux fournir une idée grâce à un regard plus neuf...

J'ai bien eu une audi auparavant, mais c'était une autre époque. Une 80 1.8. Sur les moteurs récents, je veux bien des avis en effet. D'autant que je ne connais personne en ayant. Du coup, difficile. Et je ne me vois pas éplucher les annonces sur le bon coin pour faire des essais. :MdrDevil:

Salut à tous, alors moi, je n'ai pas encore ma voiture, j'hésite entre 2-3, mais je peux vous dire que vous avez un nouveau dans votre club. Je suis de Botmeur.

Bonjour à tous, je viens vous demander de m'accepter dans votre communauté. Pour me présenter personnellement, je suis donc breton, léonard de naissance, mais j'habite maintenant dans le Yeun. (C'est pour les bretons.) J'utilise toujours le même pseudo sur la toile, deb, ou debkhal. Je dis ça parce qu'on est arrivé à une époque où internet, c'est un peu comme les bars, on revoit un peu toujours les mêmes. Comme ça on gagnera du temps. Donc, je suis breton, j'ai 36 ans, j'habite dans le centre bretagne pour des raisons professionnelles, ai 3 enfants (exit les TT, hein). Pour mon garage, pas grand chose à dire qui vous interessera, une C3 (ma femme), une Xantia break (mais série limitée, surtout en qualités de fait mais de 80 000 bornes seulement), une kangoo... Pour ce qui est des cheveaux, je suis chef de carrières de roches dimensionnelles (pas de granulats, hein) et donc, je conduis en permanence des engins aux moteurs exceptionnels: V6 de 16l, V8 de 11 et 14 etc. C'est pas la même chose, mais ça va sans doute expliquer certaines choses concernant mes interventions à venir. Je ne suis pas interessé par les modèles "monstres". J'ai eu ma période tuning, finie, ma période gros moteurs, finie aussi. Depuis quelques années, je me suis limité à des citroens, toutes hydrauliques. Malheureusement, la politique de PSA m'horripilant de plus en plus, j'abandonne. Depuis maintenant quelques mois, j'hésite à franchir le pas. Mais ça y est, je suis décidé. Pour le modèle, ça sera une Allroad C5. J'ai bien essayé les suivantes, mais franchement, ça ne me plait pas. Idem pour les berlines. Mon "cadre de vie" m'impose un véhicule ayant des capacités hors-nationales. Les Q5 et autres s'éliminent d'eux-mêmes de part leur tarif. Reste que je recherche un modèle avec des options très précises. Enfin, c'est pas le choix qui manque. Une question me travaille par contre: j'hésite vraiment entre le 2.7t et le 2.5TDI. Après plusieurs mois de reflexions, je suis toujours indécis. Je pense avoir une préférence pour le diesel, mais je ne sais pas si c'est pour des raisons "culturelles". A voir, je vais étudier le forum pour avoir vos avis, Cordialement Fred