T13

Vraiment très belle et propre !

Désamorçage du gasoil

Bonsoir à tous Je tiens à vous remercier tous pour vos conseils. Je n'ai pu me procurer la soupape de filtre à gasoil ce soir, mais je vais en récupérer une demain. Si cela ne n’apporte rien, j’effectuerais le test des durites transparentes. La voiture n'a plus aucun voyant d'allumé au TDB, et plus aucun défaut avec vcds. Mis à part ça, les 200kms que j'ai parcouru avec me confirment que le 6 cylindres est vraiment le type de moteur que j'affectionne le plus. Entre la souplesse d'utilisation, l'agrément moteur, et le bruit, je retrouve une partie du vr6 qui sais se montrer souple et raisonnable (j'ai fait plusieurs fois 7/100 sur de longs trajets en roulant linéaire). Je me languis donc rouler au quotidien avec. Anecdote : Ce fameux vr6, je l'avais acheté au rabais car elle perdait tout son liquide de refroidissement. Finalité : Après achat d'un nouveau bouchon de vase, plus aucun soucis.....et j'ai roulé pendant plus de 60 000kms pendant 5 années sans aucun problème mécaniques. J'ai même sur autoroute tester son potentiel contre celle que mon frère possédait et qui avait 167 000kms, contre 242 000kms pour la mienne. ce jour là, j'ai compris avoir fait une très bonne affaire :roi: Merci à vous

Bonsoir audidriver, je vais y aller demain en sortant du boulot si je fini pas trop tard. Je me doutais des feux arrières tuning, mais j'en était pas sur :roi: Pour la lame effectivement elle est manquante, bien vu :marcelpoire: J'ai répondu à une annonce sur LBC d'une société qui en liquidation et qui vendait ses stocks de pare chocs entre 40 et 120 euros pièces. J'ai donc pris contact, j'ai demandé si le type S4 était dispo et la gars me dit que oui mais que le prix est différent....enfin i jamais je trouve un type s4 complet avec lave glace plus tard, j'en serais content ^^ Sinon, j'aimerais bien monter une lame avant type origine pour rester sobre, le tunning, Brian 'o'connor, j'aime bien chez les autres, mais mes voitures ont toujours été sobres, trop meme, mon vr6 tout le monde pensait que c'en n’était pas une, jusqu'a 3500trs :ripeer: ,avec le bruit du moteur, la ça changeait un peu :MdrDevil:

Salut, bien vu, j'avais fait attention à ça en plus ! Merci

Je l'ai prise pour aller bosser aujourd'hui (pas facile de la mettre dans le sens de la pente à 5h45 lol), et il y a comme une prise d'air à certains moments, ce qui se confirme puisqu’il me faut la tirer pour démarrer après 1h30 d’arrêt. En sortant du boulot je suis allé chez mon vendeur de pièces auto et il ne fait pas au détail le clapet qui vient sous la goupille sur le filtre à gasoil. Donc direction Audi d'ici vendredi, je pense que ça devrait être dispo (enfin j’espère ^^). La pompe à injection en elle même pourrait elle etre la cause du désamorçage ?, sachant que je n'ai pas de fuite, je pense vraiment à une prise d'air maintenant car en plus plus aucun défaut ne reviens, pas même le voyant de préchauffage. J'ai fait un contrôle dynamique et je suis dans les tolérances. Merci pour vos conseils A+

Salut, sur la photo on dirait qu’il est éteint à cause du reflet. il fonctionne mais des lignes empêchent un affichage correct, le problème habituel quoi ^^ par contre je savais pas qu'on pouvait l’éteindre avec le reset de droite

Le Eeepc qui me sert pour faire les diag est en pleine mise à jour donc je pourrait poster les rapport de diag que plus tard, mais apres avoir éffacés les défauts qu'il y avait, plus aucun n'est réapparu et le voyant de préchauffage s"est éteint. je suis parti batterie chargée a fond, comme j'habite en pente je suis parti, j'ai mis la 3eme à 30kms, je mis suis repris à 2 fois et elle a démarrée, donc je pense plus à un problème de prise d'air ou de clapet anti retour de gasoil s'il y en a un.

Vu de l’intérieur (mon portable fait vraiment des photos pourries ^^) Mon ciel de toit qui s'est décollé et que je vais devoir recoller un jour : J'ai fais d'autres photos exterieur, moteur etc, mais je ne les trouvent pas...j'ai du les effacées sans le savoir

Alors vu sur le compteur qui a son lcd hs :

Merci à tous pour toutes ces pistes :roi: Je vais aller rouler un peu, effacer les défauts, rouler à nouveau et repasser un coup de vcds, car comme l'a dit Wauzzz, certains défauts sont apparus à force de tirer sur le démarreur. Je suis content, aujourd'hui j'ai reçu la malette de piges pour pouvoir enquiller la distri une fois le problème trouvé. Merci à tous, je reviens vers vous tout à l'heure avec des photos de la malade !! :a3: Merci à vous, A+

Oui j'ai vérifié hier avec l'aide de mon frère, mes 3 feux stop fonctionnent ^^

Bonjour Audiddriver, aucun soucis pour ça j'ai bien rempli le filtre à raz bords avant de le placer. Ensuite j'ai fait environ 90kms, la voiture a bien eut des montées franche et nette en régime, j'ai pris l'autoroute sur 30kms.Je pense (peut etre à tord) que le filtre se serait purgé s'il le fallait a force de rouler. Par contre, j'ai contrôlé les durites, elles sont certes vielles, mais aucune n'est percée ou déchirée. Dans le doute j'en ai quand même retaillé 2. Ma batterie commençait faiblir (j'avais pas mal envie de la prendre ce matin :langue: du coup j'ai insisté un peu), donc je l'ai mis en charge. Je suis comme un fou, et un peu comme un con aussi :winner: , car je sais qu'en la tirant elle démarre sur 15 metres, mais je ne peux pas m'en servir....Rageant, mais avec grace au forum et à toi je suis sur de trouver bientôt et profiter un peu du plaisir de re-conduire une voiture (actuellement je roule en 106 <_< ) Merci A+

Bonjour à tous, je vous apporte quelques nouvelles de la malade :icon_wink: Donc samedi matin, remplacement comme prévu du filtre à gasoil et du filtre à air. Lors du changement, je me suis étonné de voir que l'ancien filtre n'était pas totalement rempli..... Je l'ai donc remplacé, mais la voiture n'a rien voulu savoir.... Hier soir, pour des raisons pratiques je devait la sortir de mon garage qui est très petit. Mon frère étant présent, je lui ai demandé de me tirer juste pour voir si elle allait démarré. Bingo, 15 mètres plus loin, la voiture était en marche, plus aucun défaut, mais le voyant de préchauffage clignote sans cesse. J'ai parcouru hier soir pas loin de 90kms. La voiture à fonctionné 95% du temps comme elle le doit, et quelques petites fois on sentait qu'elle avait du mal à partir, comme s'il manquait du gasoil, alors qu'il y a le plein. J'ai posé la voiture, j'ai essayé de la redémarrer 2 h30 plus tard, et aucun soucis la voiture a démarré de suite. Encore 2heures plus tard idem, la voiture a démarré de suite, il était environ 22h30. Ce matin, je comptais donc la prendre pour aller bosser mais.......la voiture a démarré, et au bout d'une 10aines de secondes elle s'est arrêté comme s'il n’y avait plus de gasoil. J'en conclu donc à un désamorçage du circuit de carburant. Je vais donc tout de suite checker toutes les durites et vous posterai des photos. Merci à +.