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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113
    Oui,mais ayant essayé toutes les options possibles,le meilleur compromis reste le downpipe en sortie turbo+le catalyseur sous la voiture +les tubes.on a le son décuplé+le turbo qui respire. Salut,non je n ai pas de vidéo mais y a un ancien du forum qui m avait pri un downpipe +les tubes.Voici ce que ça donne sur son ancienne audi A6.
  2. 113
    Avec du retard,je te remercie Pascal.je te souhaite une très bonne santé.j en profite pour te féliciter pour ta panamera,prends bien du plaisir. Salut Selecta,de même.j avais déjà fait un retour,et oui c est très positif, j en suis très satisfait.je ne l ai pas encore vidé depuis ce retour.le retour est ici. essaye de respecter le diamètre du tuyau reniflard d origine.par ex,j ai repercé l entrée et la sortie de mon décanteur d huile,puis taraudé afin de mettre une entrée et sortie en diamètre 16 ce qui correspond au diamètre int du tuyau. D origine, pièce de droite,à gauche c est ce que j ai mi.apres tu peux trouver un décanteur qui a les entrées et sorties en 16 voir 18 mm
  3. 113
    Logiquement,ta ligne est en 50 mm et effectivement le tube après le silencieux doit faire 55 mm.donc pour être tranquille tu dois trouver du 55 int ou 56 car après ça tiendra pas terrible avec les colliers sauf si tu fais un ou deux points de soudure. Par contre je te déconseille les ovales car ton diffuseur n est pas adapté pour,ça passera sûrement mais ce sera moche de derrière et sur les côtés car vu que tu mettras des ovales tu pourras pas les orienter afin qu ils épousent bien le diffuseur.ex sur une A6 C6 avec des embouts ronds orientées afin qu ils épousent au mieux le diffuseur,là ça fait oem.
  4. 113
    Tu peux mettre un pc s-line facelift sans changer tes phares ou mettre des phares facelift,c est comme tu veux.will14 l a fait.en neuf ca a un coût.les fixations sont identiques,capot et ailes identiques donc aucune modification à ce niveau c est plug and play.tu peux trouver des pc facelift non s line pour moins cher.
  5. 113
    YOYO l'a rajouté sur son A6 C6,ç'avait l'air d'etre du boulot
  6. 113
    Salut,ce que tu peux faire aussi si tu ne l as pas encore fait,c est d ouvrir ton bouchon de vase d expansion le matin à froid pour voir justement si tu n entends pas le "pschitt" de la dépression qui t indiquerait bien que la compression de tes cylindres passent dans ton circuit LDR,ce qui pourrait t indiquer un éventuel joint de culasse eau,air.bien entendu il faut avoir roulé la veille.
  7. 113
    Il compte toucher quoi?les embouts akra ou tes silencieux d origine ?
  8. 113
    Oui coté volant moteur donc oui joint spi vilebrequin,une fois la boite démontée et le volant moteur,t'as accès à ce joint
  9. 113
    La pièce entre la boite et le moteur est une sorte d'entroise en alu,pas de joint d'étanchéité entre les 2 donc oui,fort possible que ce soit le joint spi coté boite
  10. 113
    peut etre neuve mais pas codée,quelle modèle?
  11. 113
    Oui,si tu n es pas équipé pour,par contre jette un oeil sur son travail voir s il bosse bien car dans cette activité y a à boire et à manger.
  12. 113
    Un va ressortir du carbone et l'autre se retrouvera à l'intérieur.Mais l'idée de Gaby est bonne.Il faut sauter les rivets,couper les 2 embouts et les intervertir et soudure tig propre.Le soucis,la coupe plus l'ajustage peut faire perdre 2 mm de longueur donc peut etre mettre des tubes neufs bisautés bien entendu.2 ème soucis,il faut etre sur que ton axe actuel correspond à l'axe des embouts une fois posès afin qu'ils soient centrés dans ton nouveau diffuseur,si oui c'est la meilleure solution car un S prend trop d'encombrement.De plus te fixer en collier veut dire que le diamètre interieur du départ de tes embouts correspond au diamètre extérieur de ton silencieux.
  13. 113
    Facelift, c est pour ça
  14. 113
    La varta oem est une valeur sûre qui va durer entre 7 et 8 ans voir plus pour certains.perso j ai acheté la silver y a 2 mois,donc pas assez pour un retour
  15. 113
    Pour ma part tout se déverrouille lorsque que j ouvre la porte conducteur et ça toujours été comme ça depuis l achat d'occaz
  16. 113

    A4 3.2 fsi S-line quattro

    113 a répondu à un(e) sujet de SPAW8 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Surtout pas,un moteur atmosphérique avec un catback non résonné tu vas avoir un mal de crâne lors de tes trajets.De plus tu risques d avoir un son aigu et non rauque alors qu avec des silencieux à absorption tu obtiens un son bien rauque.le mieux si ça existe,pars sur un x pipe en gardant tes silencieux d origine.le son va bien changer tout en restant acceptable et vivable.
  17. 113
    Je sais pas si on peut parler de dilatation,mais oui moteur chaud le niveau va monter légèrement.ton niveau à froid est parfait.verifie qu il ne diminue pas.
  18. 113
    Ok,à 300000 km,de 2005,qu est ce tu comptes faire ?
  19. 113
    Ils ont sûrement raison,3 mécanos,je doute qu ils ont tort.rien ne t empêche de vérifier ton niveau d huile.s il dépasse de plus d 1 cm le niveau max tu as sûrement du gasoil mélangé à l huile.
  20. 113
    Pas sur que ce soit la boite.je regarderai le niveau d huile.tu as les symptômes d injecteurs fuyards.si c est cela,ne roule plus avec tant que ce n est pas réparé.
  21. 113
    Si tu lis bien le topic,ta motorisation n est pas concernée,c est pour un V8 essence voir V6.De plus tout dépend dans ton cas si tu as un fap ou pas.si pas de fap,il y a des choses à faire si t as un fap c est mort,l investissement ne vaut pas le coup.En effet le fap emprisonne trop le son du V6.
  22. 113
    Salut Remi,tu veux rendre fou le gestionnaire ?😁 Si ta nouvelle batterie à un code,tu le rentre,sinon tu changes juste un chiffre de ton codage et si c est accepté c est bon et tu touches plus à rien.
  23. 113
    Je ne les ai pas avec moi,prends celui du tuto.
  24. 113
    Tiens,c est marrant ça,j ai changé la mienne ce week-end et c est la même.je ne l ai pas recodé au début et sur les conseils de staphidoo j ai quand même changé un chiffre de l ancien codage pour que le gestionnaire de batterie sache que j ai changé la batterie.
  25. 113
    C est un S,peut-être un s6 c7.
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