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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113
    Surtout que tu fais quasi que de la voie express donc très peu sollicité mais il suffit d un freinage appuyé,faut l arrêter la bête,surtout avec des freins sous dimensionné mais là c est un autre débat.
  2. 113
    Selon comment sont situés les colliers, c est vrai que j ai pas mal galéré pour l extraire,mais c est le seul moyen pour travailler dessus tranquillement.t as réussi à réparer,c est bien,même si la vis est pas mal désaxée.Le principal est que ça tienne.
  3. 113
    ça m est déja arrivé sur une passat tdi 130,exactement pareil.Après effacement du défaut,c'est revenu,tourne sur 3 pattes et voyant esp allumé.J'avais changé le filtre à gasoil et re éffacé le défaut et c'était ok.Plus tard j'avais changé le faisceau injecteur mais je me rappelle plus si c'était lié
  4. 113
    Comme je t'avais dit sur le topic de Tiger,j'ai tout viré et percé pour du M3,et mis de la loctite sur les écrous ou écrou frein filet,mais je crois qu'avec les écrous frein filet tu ne pourras pas le renquiller car ils prennent trop de place.mais si tu veux pas tout changer,tu retires la vis en "creusant" sur les cotés afin d'insérer une petite pince et tu dévisses avec la pince,et tu mets une vis qui tient la route.Moi j'ai opté pour la 1 ere solution pour ne plus jamais avoir de soucis
  5. 113
    Non les Avant c est soit rien ou électrique.la ce sont des verins légèrement plus gros avec des ressorts inclus qui donnent un coup de fouet à l ouverture.l inconvénient c est que c est plus dur à refermer que d origine.Donc à voir dans le temps
  6. 113
    Logiquement pour berline il te faut la bonne référence et ça s ouvre tout seul.Bagherra doit l avoir.
  7. 113
    Normal,si faut pas changer les ailes c est tout de suite beaucoup plus simple et moins coûteux.Merci pour l info
  8. 113
    Yo les Audistes,CT effectué aujourd'hui,niquel.A partir de juillet ça va se compliquer sérieusement.Dans mon cas, Audi A6 avec 2 catalyseurs c est 1,5 le seuil d opacité,je suis passé haut la main avec 0,1 à 2400trs/min.Sachant qu il aurrai pu aller jusqu'à 3500 trs/min et là ça n aurrait peut-être pas été la même histoire.donc downpipe +cata secondaire avec egr on,c est ok. J ai du quand même faire plusieurs CT avant de trouver un qui accepte les tubes à la place des silencieux.ils parlent de pollution sonore.Je ne parle même pas des defap,ça va devenir compliqué. Sinon petite vidéo d une modif.A voir dans le temps ce que ça donne car y a eu des mauvais retours que j ai su après achat. 20190611_163004.mp4
  9. 113
    Ah oui?Physiquement on croirait pas,j aurrai eu une berline j aurrai fait cette modif alors
  10. 113
    Il faut changer les ailes pour la passer en fl,c est un peu de boulot quand même.Tu vas faire un heureux car elle est vraiment propre et entretenue.
  11. 113
    C est celle du milieu qui prend les 2,c est mort,ça va fuir,franchement ils abusent avec leur vis en sucre.si elle a pas cassé à fleur,tu peux la retirer avec une pince et tu mets une vis avec une rondelle pour que ça appuie bien sur les 2 couvercles
  12. 113
    Je viens de voir que c est un 2 litres,à voir avec les A4 B7,ici beaucoup de V6 TDI.si il t est pas difficile à enlever la courroie,enleve la et démarre sans,si le bruit est encore là tu pourras pousser tes investigations.Les bruits,c est souvent la misère à déterminer,bon courage
  13. 113
    Si tu n as aucune idée d ou ça vient,enleve la courroie accessoire et démarre pour voir si c est parei.ca peut être poulie damper,galet tendeur courroie accessoire.le bruit s intensifie peut être du à un roulement de galet,y a beaucoup de possibilité
  14. 113
    Fais attention au serrage,c est du sucre ces vis
  15. 113
    Oui,ça s'est fait en speed,il manquait Alain mais je l'avais pas prévenu,le timing étant serré.En tout cas ça m'a fait plaisir de te connaitre physiquement.MDR le petit run avec LIP,t'as du nous prendre pour des malades .Au passage très belle berline,une sellerie s-line de reve avec tout ces petits trous.Au plaisir de se revoir plus longtemps
  16. 113
    Bien joué,effectivement tu es tombé sur le bon acheteur.
  17. 113
    Désolé pour ta petite bête.🙁
  18. 113
    Au top,elles sont belles tes jantes,légèrement concave,c est niquel.ca pas l air d avoir fragilisé la peinture.les jantes d A5 sont très concave,elles sont magnifiques ,je me demande si ça irait sur nos A6.Il manque les rétros alu Matt,viré le chrome de tes AB,revoir la longueur de tes embouts.exterieurement tu seras au top.
  19. 113
    https://www.aliexpress.com/item/Universal-Aluminum-Purple-Baffled-Oil-Catch-Can-Reservoir-Tank-Oil-Catch-Tank-black-red-blue-With/32824198023.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37yti9RP Par contre j'ai modifier les diametres entrée et sortie pour rester sur les diametres original,j'ai donc acheter un taraud pas gaz 3/8 https://www.amazon.fr/gp/product/B00VGDTAGU/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 divers raccords laitons,coudés,droit.... https://www.aliexpress.com/item/Brass-Pipe-Fitting-6mm-8mm-10mm-12mm-19mm-Hose-Barb-Tail-1-8-1-4-1/32717425594.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37BbuGiI Modifier l'intérieur du récipient pour qu'il décante mieux,je me suis inspiré de la marque APR
  20. 113
    en gros faut trouver la place pour l'installer et faire un petit support,donc j ai modifier le support filtre à gasoil décaléplus coté passager,j'ai gagné environ 10 mm et j'ai modifier le petit support du tuyau retour LDR pour gagner aussi 10 mm coté baie de pare brise.Quelque photos anciennes plus précises en 10000 km environ,j'ai récupéré 5 cl qui n'iront pas se mélanger avec le recyclage des gaz pour créer cette boue huileuse
  21. 113
    Salut Bruno,peut etre une fixation intérieur cassée,d'après ce que tu décris on dirait que ton bloc optique se balade
  22. 113
    C est un récupérateur des vapeurs d huiles dit OCT.le filtre est logiquement en sortie mais pour l instant la sortie est relié à l admission,comme d origine.
  23. 113
    C est une sorte d electrovanne,c est possible pour ce " bruit" à bas régime que j ai également comme indiqué sur la page précédente mais aucun défaut vcds.
  24. 113
    Eh bah dis donc,stressant tout ça.Bon,si tout se finit bien c est le principal
  25. 113
    Il te faut le modèle sans la patte vu que ta patte est sur ton cataprimaire.
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