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Tout ce qui a été posté par vlad

  1. vlad
    Salut, le connecteur du modele facelift que ce soit en origine Concert2 ou Bnse, s'adapte parfaitement sur le RNSE, c'est comme cela que j'ai fait, comme de nombreux membres, mais je pense tout de meme que pour avoir une concordance complete des branchements, notamment la prise Aux, il faudrait utiliser un connecteur Fakra adequat, le site pose plusieur question sur la config d'origine au moment de la commande pour envoyer les connecteurs vraiment compatibles. Pour le montage de celui que je viens de recevoir je vais peut etre choisir cette option... A+
  2. vlad

    Rns-e modèle 2010

    vlad a répondu à un(e) sujet de nono2603 dans GPS RNS-E

    Salut Il y a un topic dans cette section RNS-E qui regroupe les bonnes adresses ou l'acheter, tu trouveras ta reponse
  3. vlad
    Le concessionnaire ne voudra pas te le coder car ce n'est pas un appareil d'origine, ou monté par ses soins, c'est en tous cas ce que m'avais repondu le mien.... A+
  4. vlad

    Liste des Vendeurs de RNS-E

    vlad a répondu à un(e) sujet de Freeze dans GPS RNS-E

    Bonsoir, Je suis bien content de voir ta reponse, car je viens de recevoir ce jour un nouveau RNSE 2010 aussi de stefann191 et je n'ai pas non plus de code. Mon precedent avais un code, je ne pensais pas qu'il existait un moyen de pluger sans code. Donc si je comprend bien il faut le brancher et plus jamais le debrancher, LOL ! A+
  5. vlad
    Sujet interessant :bien:
  6. vlad
    Bonsoir a vous, Bon mon venicule vient de franchir le cap des 100000 km, et je viens d'acheter le nouveau RNSE qui fini par 193 avec le pourtour chromé. Je tiens a dire que mon Rnse actuel vient donc de parcourir 10000Km sans probleme de fiabilité quelconque. je ferai un petit tuto fin d'été de ce nouveau modele ainsi que les particularités de la nouvelle carte 2010 AN. :coucou:
  7. vlad
    Pour 2012
  8. vlad

    RNS-E + AUX

    vlad a répondu à un(e) sujet de Jim PROFIT dans GPS RNS-E

    La question que je me pose est la suivante : Avec un RNS-E type 192S par exemple, qui est configuré pour une A3 cab, càd avec la prise aux de serie, le branchement doit se faire plug and play sur un modele comme le miens, càd Facelift avec aussi la prise aux de serie ? (jai un rnse mais 192H, il est donc produit avant le facelift et l'activation de l'AUX requiert le branchement dont tu parle) Qu'en pensez vous ?
  9. vlad
    Salut, Kcrats, J'avais il y a quelques temps fait la recherche; l'antenne que tu as sur le toit comporte un cable d'une trentaine de cm avec une fiche, et puis c'est tout.Seul le cable antenne telephone est connecté jusqu'au tableau de bord (puisque tu as l'option telephone mais pas rnse d'origine) ca parait con mais c'est bel et bien monté comme cela. Il faut demonter toute la garniture interieure pour venir connecter une long cable qui ira jusqu'à derierre ton Rnse. Autant dire un travail risqué ou a faire faire par un pro... A+
  10. vlad
    Salut Sur ma précédente (2L 140cv) à 12000km, càd revision + courroie + pompe à eau et galets, c'etait plutot autour de 750 E en long life chez Audi. A+
  11. vlad
    Ouf je n'utilise jamais cette touche de la clef ! <_<
  12. vlad
    Bonsoir, Perso en 225/17 je suis a 2,5 sur les 4 pneus comme préconisé sur le manuel A+
  13. vlad
    Salut Quel garage ? Merci
  14. vlad
    De toute façon lorsque ton filtre est encrassé et qu'il se regenere tu le sens instantanement car plus de turbo sous 3000 trs comme un gros ceux, avec une grosse peche au dessus de 3000, en tous cas la mienne me fait ça à chaque régénération, tous les 500 à 800km en moyenne... :coucou:
  15. vlad
    Salut, J'avais fait un post la dessus il y a 2/3 ans. Je possedais une Sportback avec Bixenon d'origine, et j'ai eu ces ratés. Au garage ils m'ont interverti les 2 ampoules et ont constaté que cela venait de l'ampoule et non du balast. L'ampoule a été prise en garantie (vehicule avait moins de 2 ans) et je n'ai payé qu'un petit peu de main d'oeuvre. A+
  16. vlad
    Fait plutot une recherche il y a des topics dediés a la reprogrammation et aux differents specialistes. A+
  17. vlad
    Ok avec tes impressions, maintenant, il y a une difference entre une A3 tdi "de base" ou meme une 1.8 150 cv en quattro et une S3 tout de meme, il y a 100 cv de plus, on ne parle pas tout à fait de la meme chose.
  18. vlad
    Effectivement pour la prise Aux, il faut changer une broche, pour ma part apres maintenant 1 an et demi le Rnse est toujours dans mon vehicule, m'enmmene à destination de mes RDV, lis mes 2 cartes SD, lis aussi les CD si je sort le DVD de navigation, la radio fonctionne à merveille, enfin je peux confirmer qu'en quelques instants mon vehicule s'est vu équipé de cette option et que je ne remettrai pas le concert d'origine, la voiture a maintenant 87000 km au compteur donc rien a dire sur le materiel de Ebay à 750 E A+
  19. vlad
    Mon avis vous rejoint, possesseur aussi d'une quattro, le gain en confort de conduite est indeniable, sur le mouillé, un peu sur la neige avec prudence tout de meme en pneus été. Je pense d'ailleur apres maintenant 90000KM à son bord que ce systeme m'a sauvé la mise plusieurs fois, notamment en courbe ou en depassement sous la neige... Il est vrai que du coup on ne sent pas une puissance débordante et qu'on accepterai bien 30cv de plus. En revanche la hauteur du chassis ne change pas par rapport au modele traction. A noter que sur route tres glissante ou graviers, la propulsion a tendance a se declancher d'un coup et brutalement, c'est des fois assez surprenant il faut s'y habituer, et la ca pousse d'un coup tres fort de l'arriere quand meme :blink:
  20. vlad
    Salut, Je ne comprends pas que tu n'ai rien trouvé il y a des tas de membres qui ont des A3 blanches, notamment un membre Belge dont je ne me souvient plus du nom qui possede un A3 Sline blanche de 2009 il me semble. Regarde aussi dans le topic des photos il doit bien y avoir ca ! A+
  21. vlad
    Bonjour, Cette semaine dans AUtomobile magazine ils présentent un avant gout de ce a quoi pourrait ressembler le modele sportback, avec une vitre arriere et des formes mixant la A4 avant et le Q5. Pas mal et plus dynamique. Les phares arrieres ne sont pas definitifs et manquent à mon gout de personnalité, de meme l'avant apparait soit avec des AB carrés (j'aime assez), soit ronds(vu aussi sur Autobild et auto+) r. http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/audi/future_audi_a3
  22. vlad
  23. vlad
    Bonjour, Pour completer vos impressions, je possedais une A3 sportback 140CV et maintenant le dernier modele identique mais 170CV quattro. Et bien je ne trouve pas la difference de puissance tres flagrante, le moteur 170 rupte un peu plus tard d'ou un leger gain de puissance, pour moi, 10% maxi... Tout ca pour dire que la transmission quattro demande un peu plus de puissance, (voiture plus lourde, 2 ponts, plus d'huile à melanger) à ne pas negliger lors de l'achat, 140 CV en quattro sur un vehicule de 1700kg ca doit faire juste... Maintenant tout depend du type de conduite, de l'usage et de la puissance du vehicule possédé precedement... :coucou:
  24. vlad
    Pour info, sur mon vehicule en 17, l'indice est 94Y :coucou:
  25. vlad
    Bonne info qui semble etre la plus plausible avec du recul :bien: . Je n'ai plus le vehicule en question mais c'est un bon diagnostique pour les autres proprietaires. A+
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