vlad

Oui je suis assez d'accord avec toi, j'ai regardé une pelle a tarte en Argent hier, et je ne vois pas le rapprochement avec un PC avant de A3 facelift ! LOL ! Perso je trouve le bouclier des facelift plutot réussit et plus dynamique que le precedent qui etait plus arrondi. Pour revenir au salon de Leipzig, Je ne vois pas la réelle difference avec le facelift de juin 2008, d'autant que les photos presentées sont d'un modele Ambiente sans Anti brouillard, à voir si la forme des AB change ou non, à la maniere des modeles A6 qui sont devenus rectangulaires. En revanche c'est vrai que mes rétro sont tres gros, facon Q7, je ne sais comment Audi en est arrivés la ??

Comble du mauvais gout, (je n'avais pas vu) la bande chromée sur les poignées de portes !! :bleble: Quelle horreur ! Mais ou ont ils recrutés leur designers ???

Bonsoir, Personnellement je ne trouve pas la face avant differente au premier coup d'oeil, le spoiler arriere a maintenant une mini vague et les pots semblent moins depasser du pare choc que sur l'actuelle et encore....Bizarre la strategie, encore il auraient mis le kit exterieur Sline de serie pour finir en beauté et sans depenses, ok, mais la, la transition est vraiment legere... http://www.autosblog.fr/post/3782/officiel-audi-a3-2010-restylage-timide

A ce sujet, petite question : mes 4 pneus sont lisses, je les change next week, mais depuis 10 jours à 110/120 km/h ma voiture fait un bruit de machine à laver en essorage, LOL ! ca semble provenir de l'arriere... Est normal, jamais eu ca jusqu'à present, 80000 km, et deja 3 trains complet, ca ressemble à un bruit de roulement j'avais eu cela sur une golf5 et c'etait les pneus mal usés, mais la ils sont usés grave à l'exterieur et au milieu et pas trop à l'interieur :unsure: Merci pour vos lumieres, A+

Apres une traversée aujourdh'ui sud ouest à est en passant notamment par tarn, aveyron, lozere, et haute loire, je confirme que c'est quand meme assez dingue ce quattro !! :P

Bonjour, Ce magazine AUTOBILD a deja plus d'un an et les photos sont de pures imaginations. Actuellement la nouvelle A3 est en phase de test chassis et moteur et les carrosseries definitives ne sont pas encore pretent à etre shootées sur circuit comme on le voit ici, Audi est bien trop discret sur le sujet. La A3 va grandir en volume c'est sur, mais reprendra dans un premier temps le concept qui est l'actuel, càd 3 portes et 5 portes Sbk. Il y a de fortes chances pour qu'effectievement la calandre se repproche de la forme de l'A1, mais surement pas que Audi produise une A4 avec 20 cm de moins comme on le voit sur la couverture de ce vieux Autobild... Ce cliché est deja un peu plus dans le ton actuel... http://www.automobile-magazine.fr/media/galeries/photos/audi/les_audi_du_futur/(photo)/40528#galerie_top A+

Il existe aussi le support d'aorigine AUDI pour Iphone qui est a clipser dans l'acoudoir ou sur le tableau de bord, uniquement si tu as la prepa téléphone. :coucou:

On sort du sujet GPS mon cher. Mais pour repondre, c'est impossible, le bloc des facelift est different on ne peux rendre le rouge blanc.

:rolleyes: Il est vrai qu'en sortie de peage en hiver, le quattro fait oublier la pluie , LOL !

Toujours le meme constat, pour moi, ma 170 quattro semble marcher à peine mieux que ma précédente 140. Le silence est quand meme bien plus sympa. Mais franchement si tu veux trouver un poil de puissance en plus, prend la 170 et sans quattro ! A+

choix sans equivoque, 1.8 TFSI, silencieux, bien plus puissant que le tdi, conso mesurée, plus legere et plus vive, la boite 7 doit etre un regal, et tu evitera tous les inconvenients du FAP sur les petits trajets, de plus les revisions sont moins cheres... A+

Non non je n'etais pas encore dedans lors du pesage ! LOL Blague à part, on ne pese que rarement ses vehicules, pour ma part je possede un pont bascule dans ma société, alors je pese chacunes de mes nouvelles voitures. Ce poids est donc verifié et juste, encore une fois entre ce qui est marqué sur le papier et la réalité (je pense justement aux consos) il y a un fossé. A noter que ce vehicule possede l'open sky et de nombreuses options, ce qui alourdi encore un peu le vehicule... A+

salut, j'ai ce vehicule depuis maintenant 18 mois, j'en suis assez content, mais franchement, meme si tu habite en ardeche, 170cv ne justifie pas réellement le quattro, La voiture pese en gros 200Kg de plus que ma precedente 140cv, et ce poids t'entraine plus d'inertie, moins de force de relance en montée, plus de conso... Meme si la tenue de route est il est vrai imperiale, personnellement mon prochain choix de vehicule sera Stronic, et traction simple, voila mon avis. A+

Ainsi que le filtre à air, a changer tous les 30000Km dans nos atmospheres polluées, toujours bien demander au receptionniste et ajouter si non prévu (c'est juste un conseil) A+

Bonjour à vous, Sbk 170 TDI quattro CR. Pour ma part, en premiere monte Sport MAxxx en 225/45/17 94Y. 22000 KM les 4 pneus à changer !! Le port Mxx procure un tres bon feeling sur le sec mais tres moyen sur le mouillé et s'use vite. Actuellement 75000KM, je suis à ma deuxieme serie de 4 pneus Conti 3, (22000 Km, puis 52000km) il vont faire facile 10000 de plus donc une moyenne pour les 4 pneus à 30000 Km. Ce pneu procure un bon feeling, sur le sec il est a mon gout legerement en deça du Dunlop Maxx, il a tendance à se deformer pas mal si on attaque bien. En revanche sur le mouillé il est meilleur que le Dunlop, c'est flagrant. Voila, A+

Bonsoir, pour ma part, Sportback 170 tdi quattro CR, Poids sur pont bascule a vide = 1600 Kg tout rond Reservoir 60 L (quattro) Conso mini sur route = 6,9 L Conso moyenne sur autoroute au dessus de 130KM/H = 7,5/8L Conso moyenne en conduite plus sportive, route et autoroute = 9 L 700Km avant l'allumage de la reserve, Je trouve qu'il est tres difficile avec ce modele de tomber sous 7 L, et que apres seulement quelques kilometre de cotes en montagne par exemple, l'ODB moyen affiche vite + de 8 litres... Ma precedente 140 tdi IP, montait rarement à plus de 6,9 litres Ca vous fait ca aussi les amis ? :blink: A+

Bonsoir, meme chose pour moi, plutot d'un coté que de l'autre, il i a pourtant il me semble une mise à l'air sous l'optique avec une durite pour evacuer la condensation.

Et bien je reste toujours sur auto, càd uniquement diodes de devant allumées lorsque le temps est clair, sans les feux arriere. Comme l'a souligné Géo51, mon probleme etait que les diodes ne s'eclairaient pas toujours sur Auto, et cela venait du bouton situé à coté, "coming/living home". Donc mon probleme est résolu, et c'est vrai que je ne positionne jamais le comodo sur veilleuses. Personnellement je coupe les diodes en ville le jour, je trouve que ces diodes agressent alors c'est vrai que la position veilleuse peut etre une bonne alternative avec moins de luminosité, pour la ville par exemple. Voila A+

Elle a reçue tout de meme ! le chassis semble avoir quand meme frotté et travaillé dans le bas de caisse...Controle bien tout quand meme car une voiture qui tire d'un coté est tres desagréable a conduire et evidement dangereuse et compliquée a revendre. A+ et bon courage

Bon choix, marre des tracteurs, ma prochaine sera une TFSI. Si tu roule pepere 9,5L sont jouables. Les revisions sont + ou - semblables, et les moteurs moins compliqués que nos Tdi donc globalement plus fiables. La Stronic est top. A+

A la revente ce sera du tuné comme de plus en plus d'Audi que l'on croise.... Les gouts et les couleurs....Mais franchement plus ca va plus je vois des modeles avec des diodes maisons, faux look S3 et autres xenons...Ca fait sourir mais bon à chacun son moyen d'exister....

Bonjour Arm Le montage prend 5 minutes si tu as un poste de serie concert 3, le lien precédent montre la transformation sur un vehicule avec poste concert de base donc une console non adaptée et à recouper, la en effet c'est du travail. Voici le tuto que j'avais fait lors de mon montage, tres simple, il me semble que tout est expliqué. Tout fonctionne sauf la prise Aux car je n'ai pas modifié le branchement. Le telephone et le BT fonctionne comme d'origine. Pas de bugs, l'été le RNSE s'eteind parfois et se rallume aussitot, il doit chauffer mais il semble que le probleme soit connu et en aucun cas lié au montage apres livraison. http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=75644&view=findpost&p=1459920&hl=rnse&fromsearch=1 A+

Sauf erreur de ma part, et comme dit dans mon post précedent, le 1.9 TDI n'a pas été produit en CR.

Bonsoir, Ce post est interessant et je me permet d'amener mon avis sur la question. le nouvel ODB des modeles CR, fonctionne differement des precedentes versions. Vous avez surement remarqué que lors d'un demarrage à froid le matin, la consommation moyenne ODB 1 demarre à 15,7 litres ! ET il faut des kilometres avant qu'elle se stabilise à 8 litres par exemple. Sur Les precedentes versions A3 et A4 IP, au demarrage on repartait sur la conso de la veille toujours sur ODB 1, ce qui forcement donnait une conso plus basse et stable. Je possede une 170 quattro CR et ma conso en conduite normale autoroute route et ville ne descend guerre sous les 7,5 litres, soit 1 litre de plus que ma precedente 140 IP. En conso instantanée les valeur sont delirantes face toujours au modele IP, rarement sous 7 litres allant jusqu'a 17,5 litres en montée sur auroroute ! De meme le style de conduite influe beaucoup plus fortement sur la conso que ma precedente version IP. En autoroute + montagne, 120 km environ, il est rare de descendre sous 8 litres, je trouve cela beaucoup mois aussi, de meme en ville, rarement sous 8 litres et jusqu'à 9,5 litres. En revanche à 110 nationale ou autoroute, on peut tomber à 6,5 L mais à la moindre relance on repasse à 6,9 litres, chose qui n'arrivait jamais sur le moteur et ODB IP. A chaque plein, l'autonomie affichée est assez irreguliere, de 680 à 900 kilometres transformés en 700 apres seulements quelques kilometres ! Je suis arrivé une fois à 830 km en ne roulant que sur des petites routes, mais ces derniers temps la reserve Bipe entre 650 et 700 km, soit une autonomie de 750 km au mieux... je suis donc allé au garage à 2 reprises ai laissé le vehicule, valise, essai, re essai, et bien entendu tout est normal, et ce dans 2 garages Audi differents... A+