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soldjah

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Tout ce qui a été posté par soldjah

  1. ça glouglou ou?
  2. non pas forcément, a 200km/h ton AFR est pas le même, ton papillon est grand ouvert, ton IAT est au mieux pour le refroidissement avec le papillon grand ouvert ;) faudrait pouvoir cruise à 0,85 de lambda, attention la conso
  3. aujourd'hui atelier découpage :icon_biggrin: baptiste a était sage il a gagné des bons points sa maman est contente :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: pour moins de 200e l'échangeur ça rend très bien, dommage qu'il n'y ai pas les durites et l'échangeur noir ça aurait était top bon y'a de la modif a faire c'est sur mais anti brouillard...toujours présent de la durite de coupée, du tube alu, du plastique, de la traverse alu, de la patte sur mesure en inox... :icon_biggrin: les klaxons on pas fini a l'endroit de la photo
  4. et une gestion prog, K04 023 y'a l'hybride en cours de taf :icon_biggrin:
  5. soldjah

    S3 soldjah

    rien c'est parce qu'on doit démonter la culasse pour voir l'état du joint et de la culasse donc en même temps on rajoute un cometic
  6. j'ai pas pensais mais du coup tu as tout toi Seb, EGT et AFR disais quoi a ce moment là ? ou si y'a un motivé pour me log 001/031/112 dans cette situation jusqu'à temps qu'il est le souci
  7. chiant oui et non, on va dire que faut faire de l'autoroute, j'en fais jamais a part quand je vais sur paris mod des voitures et tu rétrogrades ça repart direct ;) je verrais avec baptiste si jamais il peut log sur l'autoroute quand il aura sa carte grise et qui soit pas trop énerver pour rester a 130 fixe :icon_lol:
  8. soldjah

    S3 soldjah

    oui c'est un d'occasion :icon_biggrin: c'est pas bon :icon_confused: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  9. bien ça, vaut mieux que ça freine plutôt que ça fasses pas de poussière, quand il fera beau on fera un traitement PTFE sur tes jantes baptiste, un coup de karcher et ce sera bon
  10. y'en a qui tourne avec sans souci, j'en fait parti sur ma grise mais d'autre on eu des souci notamment manu et seb mais encore une fois les deux tournent toujours en DW sans problème
  11. je t'avais dit que tu t'inquiétés pour rien en page 1 et on en avait parlé, je penses que c'est les EGT qui grimpe un peu et du coup ça enrichie trop, je peux voir pour faire quelque chose peut être, faudrais log a ce moment là pour être sur mais pas évident
  12. ça freine bien a froid? de rien, rien de mieux que les CG en frein ça te stop direct une fois brulé :icon_biggrin:
  13. soldjah

    S3 soldjah

  14. oui un jet c'est bien mieux c'est ce que je disais plus haut si j'aurais acheter un casque juste pour la piste c'est ce que je prendrais, bon après au vu des tarifs c'est pas dit que j'en prenne pas un quand même car l'intégral c'est clair que ça va être casse couille quand même
  15. une carte grise de chaque coté :icon_biggrin:
  16. oui pas de souci loic, quand j'ai eu le casque il devait être 3 fois plus long lol donc ça passe sans souci, en même temps y'a pas grand chose dedans sinon faut les enlever les visières, moins casse couille
  17. t'inquiète après 36 distri sur les miennes et 42 sur la sienne il est op, 2h c'est fait :icon_lol: la dernière fois qu'on a fait 2 jour c'était bielle/coussinet/JDC/distri forcément, actuateur de WG, amortisseur de C3 lol et la caisse a Evan en multi donc SP + ethanol lol, il me semble que c'est tout, j'en oubli peut être
  18. et bien riche en plus :icon_biggrin:
  19. je devais bien être réveillé ce jour là, j'ai pas du comprendre de quoi tu me parlais descente 76mm et décata, honnêtement avec cette config a l'éthanol on a jamais de souci d'EGT ;) sur celle a Seb on a un mano d'EGT en plus et les EGT sont limites un peu plus basse que sur les logs, bon pas énormes genres 30° ;)
  20. L'avance yoyote trop et descends un peu bas a la charge, je vais lui fixé comme je fais avec les grosses configs quand il repassera sinon c'est un K04 avec un actuator mamba et un ressort de je sais plus combien dedans mais genre 1,4b donc forcément ça soufle bien haut dans les tours ;) et on m'a dit envoi, j'ai envoyé :icon_biggrin: normalement il devrait avoir un remplacent qui souffle un peu plus fort après :bien: y'a des bielles aussi ;) du coup c'est a peu près le même setup que sur ma grise mais ça souffle un peu plus fort que moi encore d'ou l'étonnement des résultats de puissance par contre martial ça risque d'être juste les injos comme sur la mienne avec ta durite neuve lol
  21. non mais tu as bien vue, j'avais même pas recherché ce phénomène car j'étais persuadé que c'était une silicone ;) en plus je me concentre plus sur l'avance sur le 003 ;) comme quoi c'était pas inutile de les posté ;)
  22. il me semble pas qu'il avait celle d'origine mais pas sur j'avais bien vue que le débit massique était faible et stagnait légèrement mais j'aurais plus cru a une fuite, après bon les débitmètres lol en même temps y'a peut être une fuite entre les 2 ou bien un collecteur/turbo qui fissure bref rien de flagrant dans les logs pour le moment du moins rien qui peut creer un trou filtre super tuning je prends de l'air chaud aussi BK :icon_biggrin: donc encore moins de chance pour la TIP édit en fait tu as peut être raison, on voit pas bien mais sur les photos de la page d'avant j'ai bien l'impression que c'est celle d'origine :icon_biggrin: :icon_lol:
  23. j'en ai un avec les lunettes de soleils intégrer :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: sinon faudrait peut être retirer la visière, ce sera moins galère, j'en aurait acheter un juste pour la piste j'aurais pris un bol par contre
  24. soldjah

    S3 soldjah

    j'ai rien fait moi bk ;)
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