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soldjah
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Tout ce qui a été posté par soldjah
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il était plus que temps pour les pneus, certain c'est plu du slick mais des bouts de corde l'alternateur en lui même plutôt, sinon ça ferait comme sur ma noire quand on la changé, moi ça devait être le régulateur justement
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sur mesure entré turbo 76mm
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j'espères, va falloir un bon flux d'air, turbo pas encore arrivé, du moins une partie du colis mais pas la deuxième semaine prochaine j'espères
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salut, j'ai un peu travaillé aujourd'hui, adaptation du débimètre RS4 sur boite a air OEM et passage d'un tuyau en 100mm pour l'arrivé d'air, arrivè en facade de l'emplacement antibrouillard conducteur
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La 2em S3 de soldjah [ Vendue ]
soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)
je ne le trouve plu non plu -
c'est la béquille qui fait chier, faut la tordre
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Breton de nouveau au travail sur une BAM
soldjah a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu l'as casé ou le Nos?bien camouflé -
aller encore 50° d'egt de gagné, un bon morceau en moins à l'échappement en plus avec le collecteur inox derrière faut au moins ça lol
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top lootch, t'aurais pu mettre une autre chanson que zizi poilu
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les viton aime pas l'éthanol, OEM pour l'éthanol y'a rien de mieux
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joints de queues de soupapes de luxe attention en plus j'ai eu 25% de remise, sinon c'était plu de l'or lol faut au moins ça
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dur non pas forcément, y'a eu bien plus dur c'est plutôt du taf de précision là ça avance
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Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
soldjah a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
oui gestion a revoir, il a le même fichier que toi BK, bande étroite donc quoi qui l'arrive en pleine charge les fuel trims ne sont pas présent donc beaucoup trop riche tu me diras quand tu veux faire ça, quand tu as des trucs comme ça envoi moi direct un mail car je vois pas toujours sur le fofo joint de queue de soupape ou turbo? -
plus petit que les collecteur de K03 lol c'est pour faire grimper les EGT sans parler de son tarif prohibitif bref vive l'OEM les chinafold sont vraiment bien et durent dans le temps, c'est certainement les collecteurs les plus solides pour K04 par contre c'est sur qu'il faut un travail de fond avant de le monté, quoi qui l'arrive même modifier le tarif est moins élevé que l'OEM avec des performances en hausses et une durée de vie plus importantes, bon pas sur que la béquille du K04 tombe bien lol, petite adaptation
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La 2em S3 de soldjah [ Vendue ]
soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui pour la puissance et couple c'est largement suffisant, bielle forgée et coussinet ACL
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La 2em S3 de soldjah [ Vendue ]
soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut, bon j'avais pas donné de news ici, la grise a donc fini avec un collecteur gros conduits en fonte retravaillé et un F23 bon la courbe ça rends pas génial en vertical comme ça mais on peut pas l'avoir en horizontale sinon j'ai refais un peu mieux les phares, les miens avait toutes les fixations cassés, a ce demander même comment ils tenaient MDR du coup manu m'en a envoyer, j'ai fais 2 phare avec les 4 pour que ce soit a peu prêt propre au départ on partait la dessus
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si tu es pas trop presser, j'attends un fonte gros conduits mais le toytoy est pas pressé pour l'envoi, on le retravaille et ensuite il sera a vendre vu que j'en ai pas l'utilité, le plus gros délai étant le toytoy a dos d'éléphant MDR
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koch chemie y'a vraiment des bon produit, les polish sont vraiment très bon aussi d'après geo et aurel c'est beau une culasse neuve quand même, la prépa de la mienne avance?j'ai commencé a recevoir des durites pour le prochain turbo en espèrant recevoir le turbal rapidement louwiic de toute façon avec baptiste on a décidé de s'acheter des 1,4TDI maintenant donc ce sera plus simple a suivre, après avoir travaillé sur une merveilleuse polo mercredi on a eu une révélation tu aurais du les prendre chez moi master et supersport
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on a remis des chevaux au tracteur, le problème c'est que dépassé 300nm il arrache plus la plouse qu'il la tonds donc c'est lui qui passe son temps sur le banc sinon vu que c'est une reprog ABT va y'avoir certainement un peu de soudure a faire
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ras a part que la gestion est un peu pourrave, c'est con avec une richesse un peu mieux ça pourrait presque être bien le turbo est en forme, pas de souci, c'est normal que tu charges tard vu les duty, ça pourrait charger plus tôt mais du coup la ta pression tient longtemps ;) ton actuateur de wg est taré OEM? à 6000 c'est un K04, tu peux pas trop lui en demander non plu et je trouves justement qu'il tient sa pression longtemps, surtout au vu des duty du cliquetis, donc du retard a l'allumage on voit que les 2 logs sont vraiment différent en avance, y'en a un ou ça devait avoir beaucoup de détection cliquetis, c'est con c'est pas celui ou y'a le cliquetis avec lol, la cause est toujours la même, la richesse
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c'est plus certainement la pompe haldex pour la pompe a essence si problème il y a on verra a la gestion lol
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Sortie piste 2018 en Audi
soldjah a répondu à un(e) sujet de Jess85 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
les mecs radars auto y'a des moyens de pas perdre de point -
salut, normalement la pompe AEM tu devrais pouvoir la mettre avec le système de "filtre" (entre guillemet parce que pas de filtre) OEM, ça permet de moins déjauger si jamais tu vois que la richesse est trop juste faudra mettre un régulateur pour le 2em réservoir
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salut, moi j'ai envie de dire normal pour le cliquetis MDR tu as fais ou ta gestion?digiservice? tu as trop de détection de cliquetis mais c'est pas étonnant vu la richesse que tu as, j'aimerais bien voir les EGT 😁 pour tes logs fait les en 3em de 2000t ou moins au rupteur avec 2 canaux max (et bien choisi) car sur certain on a pas du tout assez d'acquisition de donné donc pour les canaux 003 et 020 ensemble 002 et 031 ensemble 003 et 112 ensemble 118 seul 115 seul
