filou95

Début de customization du jour

Tu as fait où ta reprog ?

FIS-Control MMI installé , très simple et configuré avec mon MacBook et un soft qui s'appelle Serial , très simple aussi , pas besoin de smartphone Android , petite vidéo au premier démarrage , il me reste les images de cadrans ainsi que leur fonction à décider, on fait défiler avec les commandes au volant

Salut J'ai une Milltek catback valvesonic résonnée sur mon S5 V6 , j'en suis ravis niveau son hormis la gestion du controleur de valves calamiteuse ... aucun bourdonnement Je marche en ON/OFF pour le moment , suis encore entrain d'essayer de hacker leur controleur ... Fermé top et politiquement correct, ouvert trop top , on coupe l'autoradio tellement c'est jouissif ^^^ mais a utiliser au dessous de 3000 tours en ville ... Aperçu valves ouvertes à LFG

Bon quoi de neuf , mon valvesonic ne fonctionne toujours pas ... mais c'est chronique , je fais avec en gérant l'open/close manuellement J'ai reçu de FIS control MMI installation ce WE https://www.turbozentrum.de/FIS-Control-MMI-Audi-A5-8T-Read-Description J'ai découvert ça !!! Ecran tactile 10,25 " sous Android gere toutes les fonctions du MMI via ses commandes ou via le tactile , encore un peu buggy mais pleins de ressources y compris pour surveiller le moteur via le CAN bus https://rsnav.com/products/pre-order10-25-android-6-0-navigation-unit-for-audi-a4-s4-a5-s5-q5-sq5-3g-mmi J'ai découvert au controle technique un silent bloc de bras porteur droit fissuré , du coup , je change tous les silents blocs du train avant bientot et la coupelle d'amortos gauche que je n'avais pas changé, j'ai une presse et une valise de douilles d'extraction, c'est pas bien compliqué et ça vaut mieux avant de refaire une géométrie et de tourner sur circuit. J'ai toujours du cosmétique qui attendra ;.. pas de quoi m'ennuyer quoi surtout si je saute le pas pour l'écran tactile

Oui on peut mettre un attelage sur un RS pour un porte vélo, il rentre dans le PTAC et non dans le PTRA

Ben tiens +1 , les sites d'Europe de l'est sont la première mine d'informations +++ , se prennent pas la tête avec les co***ries de RGPD etc ... sont presque tous anglophone, sinon un coup de google trad et ça roule Et suis tout à fait d'ac avec toi pour les garagiste , j'ai bien vu comment Audi a pataugé 1 mois pour ma crémaillère de direction ... Depuis que la voiture n'est plus sous garantie , j'ai la chance d'être outillé et je fais tout moi même et ça va bcp mieux

Pour les vieilles voiture , c'est toujours bien, j'ai des eRTA pour mes vieilles twingos, 207 CC etc ... , par contre pour les voitures modernes pas la peine c'est nul

http://www.xcarlink.co.uk/home.php?cat=4 Mais cela dépend de l'année de ton Q3 , de ton type de MMI ( il y a des MMI ou on peut directement brancher la cam , de la présence d'aide au stationnement etc .... Et il faut emetteur et récepteur pour la cam, je te le déconseille franchement le truc du sans fil , il est infiniment plus facile de passer un fil , il y a des tonnes de tuto pour le Q3

FIS control commandé C top le développeur rajoute toutes les mesures perso que l'on souhaite, faut que je parcoure les mesures dispo au VCDS

Non pour les S , c'est bon , je tracte un van et 2 chevaux régulièrement, c'est uniquement pour les RS que tu ne peux pas tracter. Après oui je suis d'accord avec toi pour une bagagère ça ne poserait pas de pb, mais le législateur ne se pose pas la question lui , Audi n'a pas fait l'homologation remorque pour les RS , même si on peut monter un attelage puisque le chassis de base est le même que sur les S Désolé pour cette digression dans ton post

Toutes les S peuvent recevoir un attelage, j'en ai monté un sur ma S5, c'est souvent le meme que celui utilisé dans ce post Les RS 4 et 5 peuvent aussi recevoir un attelage ( connait pas la RS6 de près ) , le pb c'est qu'elle ne sont pas homologuées pour tracter une remorque , pas de PTRA, à priori pour le porte vélo pas de pb ça rentre dans le PTAC , la seule remarque c'est bien sur pour les feux et la plaque

Rien de dramatique , j'ai ton scan de janvier sans les défauts moteur bien sur, change bobine bougies , je vois donc que tu as un VAGCOM tant mieux

C'est ça ton pb ? Oui fait bobines et bougies , tu as fais un scan VAG ? Tu es en flex fuel ? ( désolé j'ai pas tout relu ) Tu sais que tu peux passer à la maison pour une scan

C'est ou alors sur quel post ?

Aucune idée ( j'en ai pas ) à part demander à ceux qui savent sur le forum

répondu sur ton post Lautriphi Belle voiture FHLG95 , ce sera avec plaisir Réponse demon pote à la Mitsu : Plus il y a d'Audi dans mon rétro , plus ça me va lol

T'es en rade ( cf post LFG ) ??? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01134 rien de grave à priori , c'est pas ça qui te met en rade , c'est quoi ton pb ?

C'est le chauffage stationnaire , faut faire un scan avec un VAGCOM , le désactiver ne doit pas poser de pb , faut juste connaitre l'origine du pb car ce genre de chauffage a déja mis le feu à qques voitures, donc faut pas trop jouer avec.

Sympa ton projet j'aime bien ces adaptation , je vais suivre , bon courage

Suis passé chez CTF perfo ce matin , programmation boitier lundi , veut pas me donner la config ... Donc je sors de chez eux je branche mon ordi sur le boitier et je sauvegarde la config et hop

Suis passé chez CTF perfo ce matin , programmation boitier lundi , veut pas me donner la config ... Donc je sors de chez eux je branche mon ordi sur le boitier et je sauvegarde la config et hop

Salut , j'osais pas intervenir sur ce post ... je m'en suis pas du tout occupé, la honte .... , quand à la Mitsu elle sort juste de rodage ! 363 ch 490 Nm, 1 an pour refaire ce moulin !!! , donc oui on va y penser à y retourner à LFG, surement en septembre ou octobre, promis je m'occupe du post Je fixe une date bien à l'avance , et vient qui peut. Celle de droite of course

Le FIS control est sur des rails pour mon anniv cool

J'avais vu cette vidéo, sur que le dif de la boite a du dire merci ... Font un peu gros boulets qd même les mecs ... Vive les propulsions pour le drift Pour l'huile , j'ai un peu fait les forum anglo saxons avec qques réflexions de" junk oil" pour Meyle, , c'est marginal, l'huile ZF semble rassembler les suffrages, , l'audi d'origine doit qd même etre bien et elle n'est pas si chère sur le net