filou95

Recalibrage de la boite DSG 7 0B5 hier soir avec le dernier VCDS version US sur Win 7 32 bits ( VCDS RossTech ) , tout marche comme sur des roulettes , il y a plus d'options de calibrage , toutes fonctionnelles , j'avais des petites sautes de régime parfois , vu que je tracte souvent 2T et que la vidange et dernier calibrage il y a 23 000 km , c'est logique , disparition de toute anomalie , ça marche super bien Pour ceux qui seraient interessés je conseille fortement cette version US originale et pas la française, Erase counter start and stop se fait contact ON engine OFF, et tout le reste moteur au ralenti sur la position "P" sans toucher aux freins ( contrairement aux précédentes versions ) , je l'ai fait à 54°C de tempé huile boite , ça marche entre 50 et 100 de mémoire La programmation du boitier Valvesonic va pas tarder dès que je l'aurais raccordé au CAN bus propulsion , j'attends un controleur qui arrive des US à la rame visiblement afin de vérifier l'intégrité du CAN bus et du boitier Milltek avant de le brancher

Salut J'ai monté un Westfalia , invisible boule escamotable sur une S5 de 2012 non préquipée, détails sur mon post, ça doit pas bcp changer sur ton A4, prend un 13 broches , c'est la norme actuelle , bcp plus fiable pour les prises, je tracte un van et 2 chevaux avec , aucun soucis , une activation au VAG.COM est necessaire et si tu veux tracter du lourd , il te faut des ventilos de refroidissement renforcés, sinon ça marche qd même juste faire gaffe en cote par forte chaleur Commandé chez Rameder avec le faisceau et le boitier : https://www.rameder.fr/ PS le tuto de Rameder est assez bien fait Tiens je garde tout tuto montage et les photos : photos

Je n'ai pas de vue éclatée du silencieux arrière de TT RS, mais je suppose que le trajet des gaz n'est pas totalement symétrique dedans entre la sortie droite et gauche , ce qui peut induire des différences sonores , cela doit devenir plus symétrique quand tu mets les gaz. Tu devrais flouter ta plaque ou couper les images où on la voit.

Belle bête , j'adore

va dans mon post , pour la voiture j'ai monté une caméra de recul filaire mais pour mon van j'ai mis une sans fil , ça fonctionne sur le MMI via un boitier XCarlink Après ça dépend du type de MMI que tu as et c'est franchement plus simple de faire passer un fil ... juste quelques protections plastiques à démonter Caméra sans fil Van

Ben c'est pas 3mm mais 2mm en fait , donc faut permuter pour uniformiser l'usure Elsawin : Modèles à moteur disposé longitudinalement Différence de profondeur des sculptures sur les modèles à moteur disposé longitudinalement, comme A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, ... Sur ces modèles, la différence entre l'essieu avant et l'essieu arrière ne doit pas dépasser 2 mm.

De tête ma source est Elsawin , donc doc officielle Audi , je pourrais vérifier ce soir si cela t'interesse

Je crois que la tolérance max de différence d'usure entre train avant et train arrière est de 3 mm , en effet avec le différentiel central cela a une importance , je m'étais renseigné , roulant en 20" et ayant voilé pas mal de jantes et abimé des pneus dans les nids de poules qui fleurissent sur nos routes qui sont de pire en pire Après oui ça fait mal au compte en banque

Tu lis Ruitos , ou ça t'es arrivé à toi aussi lol

Que veux tu la retraite approche et le moindre travail sérieux sur cette voiture est assez exigeant niveau matos ... Et qd tu vois le niveau des concessions , ça fait peur

Salut pas passé depuis longtemps , bon pourquoi ça m'étonne pas lol , pas rebouché le puit de jauge ... Pas de mal heureusement, toujours aussi belle ta voiture

Ah oui , aussi , passage à l'ancien controle technique juste avant le 20 mai , le mec a bien rigolé avec les valves du pot , et silent bloc train avant abimé , ceci dit pas de pb pour le CT ancienne version Donc , suite à l'acquisition d'une presse et de niveaux laser, changement des silent blocs du train avant cet été, j'en ai un d'un bras de guidage de fissuré, et réglage pincement, je suis trop ouvert et use les pneus en interne

Oui la gorge est sur la face interne sur ces jantes et est très large Ca évite de rayer le bord externe et c'est assez pratique

Question de principe, la dispersion de la vie privée , mes photos sont hébergées par moi ça c'est pérenne pour tous les forums ou je poste avec un même lien Je n'ai pas trouvé l'option pour mettre des photos en code avec et le lien ... il n'y a que "choisir les fichiers" Edit : je viens de trouver dans insérer un autre média , mais ça reste pas pratique pour insérer une série de photos Re Edit : mon [ img ] le perturbe lol

Oui j'ai mis des Vred, la voiture va très bien Je suis ( enfin .......... j'avais un peu laissé tombé ) en passe de résoudre les pb avec le boitier Valvesonic , il fonctionne en open/close depuis les pb induits sur la direction ESP etc ... J'ai enfin trouvé le soft Milltek pour le programmer et les schémas de connexion du faisceau , essai ce WE, je croise les doigts

Perso je n'ai pas poster depuis un moment car je n'aime pas la nouvelle présentation ... même si je salue les efforts ds admin Les photos je ne compte que sur moi même depuis des années pour l'hébergement et sur cette nouvelle version c'est bcp moins pratique ... pas de version bbcode des posts ... vraiment pas pratique , je n'ai pas envie de faire héberger mes photos ailleurs Bref je me force pour poster, au moins rendez nous la possibilité d'écrire les messages en code

Bonjour , longtemps que je ne suis pas passé , c'est que la voiture va ( super ) bien , controle technique avant le 20 mai ... date normale ceci dit ... pneus à changer , je m'y suis collé ce matin , des 265/30 R 20 , faut s'accrocher qd même et une méthode et une machine ( chinoise pas trop chère ) mais c'est limite à ce niveau de pneu. Des 285 ou plus ça passe pas à mon avis sans machine 2 ou 3 bras, sans 4 cales pour repousser les talons impossible aussi . Je n'ai pas d'équilibreuse pour répondre par avance lol , pas assez de ronds ... j'emmene les roues dans un centre bien équipé pour l'équilibrage La contre visite la semaine prochaine et ça roule pour 2 ans Ils ont fait 35 000 km les Toyo , mais vu les nids de poules , ma géométrie à bouger et ils ont bien pris à l'intérieur , j'ai 4 niveaux laser et de quoi refaire le pincement , suis trop ouvert là . Sinon j'ai changé toutes les courroies à la révision des 75 000 km. Voila, cure esthétique cet été , j'ai un tire clou chinois via Alibaba pour bas de caisse enfoncé depuis l'achat, ça va être fait, qques bosses à rectifier. J'ai aussi l'intention de lui faire des protecs de soubassement alu . J'aime pas du tout la nouvelle version du forum , j'héberge moi même mes photos et si qqun sait comment passer en mode édition de code bbb au lieu de se casser les pieds à insérer laborieusement des liens de photos , MERCI J'aime pas non plus la pésentation des nouveaux messages ou des non lus ou des suivis , bref j'aime PAS DU TOUT la nouvelle version du forum , un peu pour ça que je n'ai pas posté depuis janvier .... Qques tofs des pneus ce matin pénibles à insérer ...

Non à moins que tu aies 10 000 visiteurs par jour qui visionnent tes tofs ... perso j'ai un ADSL pourri avec 512 Kbps en upload ça suffit largement si ne ne mets pas de photos trop lourdes pour les forums

FTP perso sur IP fixe ou avec un dynDNS , c'est facile suffit d'un vieil ordi mac ou PC avec un serveur FTP dessus Faut un peu connaitre mais on trouve des tuto partout et des logiciels FTP gratuit Perso j'ai eu la flemme vu qu'un hébergement OVH avec nom de domaine et 100 Go coute qques € par mois

Ouahhh ça semble trop beau pour être vrai ??? C'est forcément écrit officiellement qque part ?

Ah tu n'as pas de voyants ampoule remorque grillée au tdb ? j'ai meme pas essayé sans les résistances suis con peut être que je n'aurais pas de défaut d'affiché mais la boite qui m'a vendu les feux LED m'avait averti , ça consomme rien les LED , donc le calculateur pense ampoule grilllée

Oui en plus il y a des circuits de plus sur le 13 broches qui peuvent servir à différents accessoires , feu de recul , 12V contact coupé, eclairage intérieur etc ... Il faut juste un détrompeur à base de résistances en parralèles en cas de feux à LED sur la remorque pour ne pas avoir de défaut d'ampoule au tableau de bord de la voiture ( quelque soit la prise 7 ou 13 c'est sans rapport )

13 beaucoup mieux et c'est le standard actuel , prise étanches verrouillable sans effort 7 broches toujours des pb de contact dures à enlever et mettre finissent toujours par prendre de l'oxydation de la boue , faux contacts etc ... toutes les remorques anciennes sont en 7 broches , il suffit d'avoir un adaptateur le cas écheant J'ai pratiqué du 7 broches pendant des années , suis passé au 13 broches avec la S5 , j'ai passé le van des chevaux en 13 broche et feux à LED depuis c'est le bonheur jamais une panne

Mitsu Lancer EVO X d'un copain qui a sérré en tournant à LFG , radia d'huile encrassé visiblement C'est refabriqué chez Rosssport en UK , Mitsu sait pas faire ... C'est pas moi qui fait , ça aurait pu le faire si j'avais été à la retraite avec un garage de 30 M2 de plus lol :icon_biggrin:

Et surtout la hauteur du pneu , CQFD principale source de soucis , tu mets un gros boudin tu n'auras pas de pb de jantes Après une forgée tiendra mieux ( prix ++ qd même ) , mais tes pneus taille basse feront de belles hernies ... J'aime mes 20" mais elle m'ont couté cher à l'arrivée