Christo90

Mexique l'ami. C'est de là qu'il vient ton Q5 Pour le reste je suis entièrement d'accord

Première nouvelle Je suis parti à de nombreuses reprises plus de 4 semaines en hiver en laissant le Q3 dans un garage non chauffé et à mon retour il a démarré sans sourciller. Idem pour Golf VI laissée, elle, sur le parking de l’aéroport pour la même période Après, si ta batterie a 8 ans et +, c'est presque sûr que tu vas rentrer en taxi à ton retour de voyage

Oui pour @Mich34 et non pour @Titimil car, comme pour le Q5, les goujons de roues du Q3 doivent être serrés à 140 Nm du moins ceux du MK1 qui font un diamètre de 14mm et sont donc identiques à ceux de son grand frère. C'est le diamètre de goujon qui donne la valeur du couple de serrage. Des goujons de diamètre 12mm doivent par exemple être serrés aux alentours de 120 Nm (A3 je crois ?). Pour ma part, après essais, je serre tous mes goujons de roues à 130 Nm. Normalement on serre toujours un peu moins les goujons de sécurité que les goujons standards. C'est la raison pour laquelle je les serre tous à cette valeur (130 Nm). Auparavant, sans clé dynamométrique, je serrais à l'aide d'une croix (ou croisillon), et j'étais aux alentours de 110/120 Nm. Pour autant, les roues ne se sont jamais sauvées Tout ça me fait penser que je vais monter mes roues été cette semaine sur le Q3 même si, ici, il gèle encore de l'ordre de -3°/-5°c chaque matin depuis une semaine. Ma clé dynamométrique est une KS Tools achetée aux alentours de 130 euros en promo.

Il est même certain qu'il n'y aura AUCUNE indemnité pour un éventuel et très probable retard de livraison. Comme cela a été dit ci-dessus, c'est un cas de force majeure qui libère Audi et les autres constructeurs d'ailleurs, de toutes obligations quant à tenir des délais de fabrication/livraison. Tous les groupes automobiles européens et américains sont actuellement sous perfusion gouvernementale ou aides plus directes. J'irais même jusqu'à dire que certains luttent actuellement pour leur survie. Il est donc bien évident qu'ils vont être encore plus regardant à l'avenir sur la prise en charge de certaines pannes sur nos autos et cela même sous garantie. C'est vraiment pas le moment de jouer à modifier sa voiture si elle est encore sous garantie Pour en revenir aux livraisons de véhicules neufs, ben va falloir prendre son mal en patience. Il y a bien plus grave actuellement suffit de regarder la TV

Ben moi c'est ce qui me fera ne pas reprendre une Audi (ou autre) si elle n'est pas équipée du keyless sur tous les ouvrants Après cinq ans avec mon Q3 et cette option "tronquée", c'est l'une des seules choses qui me fait rager sur cette voiture avec le rayon de braquage trop grand J'ai l'habitude de laisser systématiquement ma veste et mon sac (ou autre attaché case) sur la banquette arrière et le fait de devoir clencher l'avant avant d'ouvrir l'arrière me déplaît au plus haut point C'est à mon avis, un choix calculé, purement économique, de la part du constructeur. Il se fout pas mal de savoir si le client passe pour un con en comparaison de proprios de Clio ou autres véhicules généralistes équipés eux de l'option "complète".

??? Ben oui Quand on a l'option "avandced keyless" ça se passe comme ça chez....McDo sur Q3. C'est bien le moins non ? Sinon, je ne vois pas trop l'intérêt de la chose à part seulement démarrer sans clé Nonobstant, ces putains de radins font ce tour de cochon sur certaines A6C7 si on ne prend pas deux options distinctes (option "démarrage sans clé" ET autre option "ouverture des ouvrants sans clé") Par contre voiture ouverte/fermée, peux-tu ouvrir/fermer toutes les portes en touchant seulement les capteurs des portes arrière avec bien sûr toujours la clé au fond du sac comme tu dis ? Autrement dit, y a t'il des capteurs keyless sur les portes arrière ? parce que sur le Q3 MK1 ou 2 classique c'est impossible (pas de capteur sur portes arrière ). Pour info, ce système existe chez Renault depuis au moins 20 ans (option "carte Renault mains libres") et il permet(tait) du moins sur Clio l'ouverture/fermeture du véhicule depuis TOUS les ouvrants + démarrage sans clé. Ce que ne permet pas l'option keyless de chez Audi sur le Q3 classique (hormis démarrage)...

@Thierry-13 à coup sûr t'es pas le sergent Garcia mais Zorro peut-être bien. Une demande signée de la pointe de l'épée

Ben oui Ou alors tu roules 30'000 km. en 18 mois et au deuxième passage en CC à 3 ans et 60'000 km. tu en profites pour faire entretien normal des 60'000 km. + vidange S-tronic + vidange du coupleur Haldex. Casses ton cochon tirelire auparavant

Hello frère @Bap33 Vidange du coupleur Haldex à faire tous les 3 ans sur le Q3 quattro (aucune échéance quant à la distance parcourue). Env.90 euros TTC en CC.

De plus, on peut la mettre sur la pédale de droite ou ailleurs si tu vois ce que je veux dire... NB/ A être trop confiné, on délire ....

Pollueur !! Bachibouzouk !! Assassin !! Ce n'est pas moi, un conducteur "à la plume" qui vais dire le contraire

Faut croire que nous les diésélistes sommes des gens économes, respectueux de la loi et j'irais même jusqu'à dire des écologistes dans l'âme Un sou est un sou, un centilitre de carburant inestimable. Nous sommes des Good Boys

12 litres en + le Bap ? Il doit avoir soit : un réservoir supplémentaire (peut-être celui d'Adblue qui fait effectivement 12 litres ) soit avoir dérapé sur son clavier numérique en donnant ce chiffre. Je ne m'arrête jamais non plus au 1er clic et je rajoute difficilement 1 litre (même moteur que @Bap33 ). Bon après, il doit y avoir un trop plein et le Bap quand il quitte la station BP doit y avoir une belle flaque de G.O sous son Q3. Pollueur !! NB/ le mien est quattro (réservoir G.O de 64 litres) donc...?

@vladi6je te connais pas plus que ça l'ami, mais modérateur ou pas, je fais bien ce que je veux et comme l'a si bien dit @remi_rco aller en forêt et marcher avec sa femme ou seul sans rencontrer personne, je vois pas où est le problème ? Si c'est le fait de ne pas être confiné comme un con alors qu'il existe par chez moi et généralement à la campagne plein d'endroits "déserts" où les gens peuvent se détendre et faire de l'activité physique en toute sécurité sans nuire aux autres, je n'y vois pour ma part rien à redire. C'est un plan comme un autre et il est sans risque. Une incitation pour certains à ne pas péter les plombs comme on le voit de plus en plus dans les commerces actuellement. Après si tu veux entendre du "politiquement correct" et du forcément toujours "dans la ligne du parti" ben l'ami fallait peut-être pas ouvrir ce type de post. A chacun de prendre ses responsabilités je trouve et c'est pas à mon âge que je vais changer. Si vraiment mon discours est trop incitatif, faut peut-être aussi se pencher sur les posts qui abordent la reprogrammation des véhicules (non déclarés assurance ou registre des CG) et les sujets du forum faisant mention d'excès de vitesse (rapportés ici donc) de certains qui ne roulent pas à 80 ou a 130 et le disent. Étonnamment, ça ne m'incite pas à faire la reprog de mon Q3 et à rouler à 250 km/h. Faut croire que je ne suis pas influençable Je vis ma vie, point barre, et les politiciens de tout poils feraient bien d'en tenir compte par la suite parce que confiner les gens dans des bleds de 200 habitants où il n'y a généralement personne et le faire de la même façon en IDF ou à Marseille. Il y a là, à mon sens, un problème. Ah oui, je fais d'habitude aussi du vélo de route, du VTT, du kayak, du golf et tu sais quoi ? Je n'en fais pas actuellement dans le respect des consignes de confinement. Mais non de non !!! Hors de question de rester comme un con chez moi à attendre le retour à la normale alors que dans des bleds comme le nôtre, on peut facilement et sans aucun problème s'éviter et ne pas se croiser. Même les yeux fermés, en temps normal, j'y arriverais. Il faudrait adapter ce confinement au contexte, au type d'urbanisation et à la densité de population. Ce serait un minimum acceptable si tout cela doit perdurer. Faire par exemple pour la campagne comme en Suisse (où il n'y a pour l'heure pas de confinement imposé et ce,sur tout le territoire) : interdire les rassemblements de plus de 5 personnes. On pourrait dire 2 en France dans les endroits à faible densité de population (petites communes rurales) et le tour serait joué. Il n'y aurait pas plus de morts qu'actuellement. Après c'est sûr, il faut faire confiance aux gens et ne pas les prendre pour des abrutis par la faute de mesures inadaptées prises par des politiques "extra-terrestres" déconnectés comme d'habitude (malheureusement) de la vie des gens. Peu importe la ou les réponses à ce message. Pour ma part, je passe dorénavant mon tour sur ce sujet. Et je continuerai à marcher seul ou avec mon épouse, en forêt, loin de tout parce que nous aimons cela et que cela nous fait le plus grand bien... N'en déplaisent à certains qu'ils soient forumistes ou Président de la République... DÉMOCRATIE

Découverte archéologique de l'année 2125 --> Inhumé avec son bien le plus précieux en 2020 Le PQ se fait d'ailleurs rare en Suisse. Il paraît que le niveau de stock du précieux papier toilette en supermarché est le reflet quasi immédiat du niveau d'anxiété de la population C'est pas une blague, c'est avéré (en Suisse comme en France ). Pour ceux qui veulent faire des sports et des travaux à risques (VTT, élagage d'arbres,...) il faut bien comprendre que ce n'est absolument pas le moment d'aller faire un tour à l'hosto surtout si vous habitez IDF ou Grand Est. J'ai un ami qui a appelé le 15 il y a deux jours (SAMU) suite à de fortes douleurs abdominales (vésicule biliaire). L'ambulance n'est jamais venue. Son épouse a dû l'emmener elle même aux urgences à 50 bornes et il a poiroté un long moment à l'accueil avant prise en charge. Bien d'accord avec ceux qui veulent sortir en forêt pour marcher seul ou en couple mais sans personne autour. Il faut y aller quand on peut, le tout est de ne pas se faire arrêter par les pandores avant d’accéder au massif forestier. Habitant la cambrousse, avec des massifs forestiers immenses à proximité, on ne se gêne pas pour le faire actuellement. D'habitude on ne rencontre personne sur des kilomètres. Eh ben, c'est sans changement : personne. Confiné(s) en pleine nature L'essentiel est de ne pas s'agglutiner, se rassembler dehors ou en intérieur et d'éviter les contacts physiques rapprochés avec les personnes âgées qui sont à risque. Se protéger soi-même et protéger ainsi les autres.

Mais non mais non cher frère : Foi et Persévérance Tu sais pourtant bien que certains de nos frères ont la tête dure. L'impétueux frère Maurice Haddock malgré son âge avancé ne fait malheureusement pas exception Plutôt que de parler d'induction, de conduction, qui n'intéressent ma foi pas grand monde, cherchez plutôt l'inspiration, l'élévation spirituelle Profitez, abusez de ces temps de confinement propices à l'introspection et à la réflexion Priez mes frères ! pour un monde meilleur, tout électrique (avec plaques à induction et en Zoé ) et sans pollution Frère Christo (Monastery of la Rabida)

Ce Start & Stop est d'ailleurs lui même un gros défaut sur nos voitures. Un gadget soit-disant à portée écologique qui à la vue de son fonctionnement actuel laisse plus qu'à désirer

Dommage avec toute cette essence "pas cher" en station. On aurait pu filer à vive allure par monts et par vaux

Je suis entièrement d'accord avec toi @hsdino Pour faire son choix de véhicule, pour espérer consommer le moins possible, il faut bien se baser sur quelque chose de concret et/ou soit disant testé avec rigueur (chiffres NDEC, WLTP par exemple,...) et espérer le meilleur de systèmes additionnels rajoutés par le constructeur (COD, possibilité "roue libre", micro-hybridation, ADS mode efficient,...). Néanmoins, dans une boite de transports, pour que les consommations baissent, on fait appel à des spécialistes qui en cabine expliquent au conducteur à faire ceci plutôt que cela. C'est donc bien que le conducteur est la variable la plus importante dans ce domaine. Après que ce conducteur briefé arrive encore à de meilleurs résultats avec tel ou tel système additionnel sensé faire baisser la conso pourquoi pas Mais il ne faut pas non plus que tout cela, ce gain potentiel de carburant, se fasse au détriment de la sécurité et du plaisir de conduite sur nos voitures. A titre d'exemple, je te donnerai le mode [efficiency] de l'ADS (Audi Drive Select) qui est absolument abominable en conduite de tous les jours (lenteur des reprises et de la boite, beurk !!!...). La meilleure façon sur un TDI d'avoir rapidement des soucis avec FAP et EGR --> une vraie calamité sensée d'après le constructeur apporter une conso moindre (avec mode "roue libre" intégré entre autre)... Que moi pour ma part, je n'ai jamais constaté Ma plus faible conso sur Q3 TDI, je l'obtiens en mode ADS [dynamic] Je roule ainsi depuis des années et en mode Sport sélectionné sur la boite en montagne et routes sinueuses. Je suis à 6.4 litres réels /100. Comme quoi, faut pas seulement écouter le constructeur mais surtout avoir une conduite coulée (au régulateur) mais néanmoins dynamique dans les reprises et pas que...

Le VC+ permet l'affichage du COD, le VC de base ne le permet pas. C'est une supposition. Mais depuis quelques temps Audi nous habitue à différents niveaux de qualité, de fonctionnalité en fonction des options choisies ou non. Le problème c'est que les commerciaux n'en savent rien et même la marque est à la peine pour informer les clients de ces détails, qui n'en sont pas pour certains (je les comprends ). Le constructeur n'a qu'a simplifier, être plus "généreux", moins bête, qu'il ne l'est actuellement avec ses clients, qui, comme je le dis depuis plusieurs mois ne savent pas vraiment ce qu'ils achètent... Et c'est pas toujours de leur faute puisque le constructeur fait montre d'une indéniable mesquinerie dans son (ces) offre(s). Après, pour un client comme @Gypaète56 qui remarque cela, tu en as 100 qui ne voient rien et ne savent même pas que leur voiture a cette fonctionnalité COD (utile ou pas ?). Chez Audi ou autres dit "premium", beaucoup ne regardent que les anneaux, l'étoile ou l'hélice sur le capot et le reste les indiffère totalement Limite, tu leur montres une caisse à savon estampillée des chers anneaux avec des pédales à la place du moteur et ils achètent (exemple récent : Q3 MK1 TDI 136) Tu peux mettre le même moteur entre les mains d'une personne A et B, tu auras forcément une différence de consommation même si ils font des parcours similaires. A mon avis, le comportement du conducteur est primordial du point de vue de la consommation. Tous les systèmes ou gadgets n'y changeront rien ou pas grand chose. Un conducteur veut consommer moins : faut surtout qu'il change sa façon de conduire, c'est pas plus compliqué. La consommation est un sujet bateau sur un forum. Ça ne conduit jamais nulle part, parce que tous les conducteurs sont différents et ont donc, de ce fait, une conso à l'instar. CQFD Qu'on souhaite en apprendre plus sur tel ou tel système n'est jamais une perte de temps mais faut pas perdre de vue pour autant la finalité de la chose. @hsdino On apprend toujours des choses même en discussion libre et désordonnée, c'est certain Faut persévérer Je suis content de voir qu'il y a des clients plus regardant, plus exigeant, comme @hsdino @Mich34 @Gypaète56 ou moi @Christo90. Ça nous change des gogos habituels qui se contentent d'un logo sur un capot et ne cherchent pas à comprendre à évoluer...Il n'y a que comme cela, dans le questionnement et la critique que nous aurons un jour, de meilleures voitures et certainement pas dans l’encensement systématique et imbécile Never stop exploring

+1 avec @Mich34 En effet, c'est bien gentil tout ça mais quid de la véritable consommation de vos véhicules : la RÉELLE de plein à plein, pas celle estimée à un moment donné qui ne veut rien dire et celle relatée par l'ODB qui est généralement fausse de 0.3 à 0.5 litres au 100 (trop optimiste sans correction via VCDS). Vaut-il la peine en effet, d'avoir le COD, la micro hybridation ou autre artifice "roue libre" ? Ce dernier étant aussi présent sur MK1 en mode ADS [efficient] (imbuvable ) ? Bref, l'intérêt de tous ces trucs est-il réel ou supposé ? Autrement dit, avons nous là, de réelles avancées technologiques ou avons nous à faire à des gadgets ou artifices dont Audi et d'autres nous abreuvent à satiété depuis quelques années maintenant ? Ne faudrait donc t'il pas juger sur du réel à la pompe en fonction des kilomètres parcourus ? Des questions et encore des questions Mais votre débat, malheureusement, n'apporte pour l'instant pas de vraies réponses, seulement au mieux des suppositions, des "on croit, on pense que"... Au final, avec de vrais relevés sur la durée, je pense que l'on aurait des surprises et le moteur le plus économique n'est sûrement pas celui que l'on croit Pour ma part, je pense que la consommation d'un véhicule est surtout fonction du comportement du conducteur au volant et du type de parcours qu'il réalise. Pour le reste... Ben on vous lit C'est pas forcément désagréable, c'est poli, bien sympa, ça fait de l'activité sur le forum mais ce n'est rien de moins que du vent (pour le moment)

Hello, C'est bien gentil tout ça mais quid de la véritable consommation de vos véhicules : la RÉELLE de plein à plein, pas celle estimée à un moment donné et celle relatée par l'ODB qui est généralement fausse de 0.3 à 0.5 litres au 100 (trop optimiste sans correction via VCDS). Vaut-il la peine en effet, d'avoir le COD, la micro hybridation ou autre artifice "roue libre" ? Ce dernier étant aussi présent sur MK1 en mode ADS [efficient] (imbuvable ) ? Bref, l'intérêt de tous ces trucs est-il réel ou supposé ? Autrement dit, avons nous là, de réelles avancées technologiques ou avons nous à faire à des gadgets ou artifices dont Audi et d'autres nous abreuvent à satiété depuis quelques années maintenant ? Ne faudrait donc t'il pas juger sur du réel à la pompe en fonction des kilomètres parcourus ? Des questions et encore des questions Mais votre débat, malheureusement, n'apporte pour l'instant pas de vraies réponses, seulement au mieux des suppositions, des "on croit, on pense que"... Au final, avec de vrais relevés sur la durée, je pense que l'on aurait des surprises et le moteur le plus économique n'est sûrement pas celui que l'on croit Pour ma part, je pense que la consommation d'un véhicule est surtout fonction du comportement du conducteur au volant et du type de parcours qu'il réalise. Pour le reste... Ben on vous lit C'est pas forcément désagréable, c'est poli, sympa, ça fait de l'activité sur le forum mais ce n'est rien de moins que du vent (pour le moment)

Quand tu achètes ta voiture en CC, tu as l'impression d'acheter les joyaux de la couronne et quand tu y retournes ne serait-ce qu'un an après pour négocier une reprise on te dit que ta voiture est vieille et ne vaut plus rien... Les cons... J'ai trouvé la solution : je la garde longtemps, très longtemps et je la revends bien, à un bon prix, à un particulier pour qui une vieille Audi c'est TOP voire tout !! Faut être malin CQFD. NB/ Aucune idée de la côte non plus, tant que ça roule...

Tu y vas un peu fort avec tes 10'000 euros de valeur résiduelle. Un Q3 n'est pas (encore) un duster Même si il est vrai qu'une Audi n'est plus ce qu'elle était. Nous sommes beaucoup à être plus que "limités". Je n'ai aucune protection sur ma voiture de peur d'être dépassé par le système. On comprend vite mais il faut nous expliquer longtemps Le démarrage de mon GBC 8KT avec la procédure de mise en route du camion citerne du film 📽 Fury road (Mad Max) c'est pas pour moi 😜

Hello @Erick69 Loin de moi l'idée de déterrer à nouveau un sujet qui a fait courir les foules vers la sortie. On va dire plus simplement que ton post n'a pas trouvé son public Malgré l'actuelle et lourde ambiance à la Matheson ou à la Cormac McCarthy qui nous fait réduire au strict minimum nos activités au quotidien. Je me posais la question de savoir quel système de protection tu avais choisi, au final, pour ton SQ5 ? Non pas que je compte l'installer sur mon "vieux" Q3 mais par simple curiosité et en bon camarade Je ne savais pas que notre ami @Mich34 était un tel contorsionniste Le genre de gars qui doit savoir écrire, dessiner avec ses pieds (au sens littéral). J'ai toujours été ébahi par les personnes qui avaient cette dextérité, cette souplesse et cette coordination Ma "création" n'a jamais eu malheureusement, malgré tous mes efforts, de telles qualités. Seulement une force hors du commun Dr V. Frankenstein (chirurgien / boucher)