Christo90

J'ai vu une rouge, une bleue et une orange (208) en une semaine alors que je n'ai vu qu'une seule new A1 en 6 mois Ça devait être des finitions hautes, vraiment très belles à se tâter pour changer la très vieille et peu utilisée 207 de Madame. Faut que je surveille ma femme, elle pourrait être tentée de franchir le pas d'une CC Peugeot prochainement

Un véhicule que je vois dés maintenant et en nombre malgré sa sortie récente, c'est la nouvelle 208 Peugeot va encore frapper un grand coup après la 3008, bien partie aussi pour cartonner cette voiture Et les teintes de carrosserie ouahhhh ! J'ai rarement vu une petite voiture faire autant tourner les têtes dans la rue.

Rappel : l'option (ou la fonctionnalité) chez Audi s'appelle : SIDE ASSIST (détection de l'angle mort). On a ou pas, suffit de regarder son bon de commande ou catalogue Très utile au demeurant contrairement au line-assist qui est dans son fonctionnement au quotidien (hors autoroute) d'un pénible Toujours l'impression que quelqu'un conduit à ta place, un truc à attraper la tremblante du mouton dans l'année Heureusement qu'il est pour le coup facilement débrayable via le MMI

Le principe est bien là : Les feux de pare-chocs servent quand le coffre est grand ouvert pour que le véhicule reste visible de nuit, vu que les TOUS les feux du Q3 MK1 sont uniquement disposés à l'arrière sur le hayon. C'est ce qui fait leur particularité, leur originalité, par rapport à un Tiguan, un Duster, un MK2 ou un Kia Sportage qui ne disposent pas eux de hayon dit "autoclave". Donc, coffre ouvert, tous les feux sont déportés dans le pare-chocs pour assurer la sécurité, la visibilité du véhicule. Hayon fermé, les feux principaux sont de nouveau actifs sur ce même hayon et les feux déportés du pare-chocs à nouveau inactifs. C'est le principe de fonctionnement, c'est logique et pas plus compliqué à comprendre NB / Le code civil qui date de 1804 régit toujours au quotidien la vie de millions de français de métropole et d'outre mer même si depuis sa création par Napoléon il a été remanié ou modifié. Plus de 1000 articles de ce code sont restés inchangés depuis l'origine. Donc une loi de 1954 pour régir entre autres, le fonctionnement des feux arrière d'une auto, je vois pas trop où est le souci car les feux de voiture n'ont pas tant changé, évolué dans leur formes ou fonctionnement depuis lors

J'ai confondu avec la marque de mes polos

@souermujuv si tu vois un type te doubler à fond sur la N104 en Superb 3 R&L, qui te balance un doigt d'honneur au passage ou une salve de jurons bien sentie (genre :"va donc eh pouilleux !") tu peux lui embrayer le pas comme ça tu sauras où il habite le p'tit gars de Villeneuve C'est pour rire bien évidemment

A bien y regarder, il y a rarement du plug and play sur les composants de nos voitures. En tout cas, quasiment jamais dans des domaines liés à l'éclairage (différentes technologies qui cohabitent en même temps), un peu sur des éléments de carrosserie, des changements de spoilers ou de jupes et encore on a souvent des surprises. En mécanique, j'en parle même pas, d'une BV, d'un moteur à un autre, d'un modèle à un autre, rarement de l'interchangeable si les voitures ont ne serait-ce qu'un an de différence Il est loin le temps où l'on changeait les feux de base de la 205 (codes européens) par des feux H4 plus performants sans problème, idem pour les principaux éléments de carrosserie de la petite lionne. Maintenant l'offre est tellement diversifiée, il y a tellement de déclinaisons cosmétiques, techniques dans une même gamme, d'un modèle à un autre, qu'il n'y a quasiment plus de "passerelles" évolutives simples sans bidouilles à la Mc Gyver Faudrait presque penser à changer de bagnole que de se risquer à des modifications hasardeuses à l'instar de notre ami forumiste qui est passé du Q3 au Q5 parce qu'il ne pouvait pas avoir le blutooth sur son Q3 (ou quelque chose dans le style) Pour ma part, j'ai trouvé la solution : je ne change jamais rien, je fais avec, que ça me plaise moins ou pas, c'est économique, c'est durable et ça fonctionne excellemment bien. Un genre de pensée, de méthode Coué ou confucéenne (c'est selon) conceptualisée et appliquée à l'extrême Suis-je (comme @Bap33 ) un grand Sage ?

L'ami @Habu il serait bien quand tu modifies tes posts (à juste titre d'ailleurs) que tu barres l'ancien et réécrives le nouveau texte à la suite (le tout visible) sinon avec mon post (non modifié lui) je passe pour le type qui ne pige rien ou pire a la tête 🤕 bien dure Merci.

Donc seule la molette de gauche sert à régler l'intensité lumineuse du TDB, l'autre ne sert à rien. Je me suis pelé à prendre ces photos. Merci @Habu

Oui présente mais comme je l'ai dit ça ne sert à rien sur nos Q3 xénon. Tu tournes dans le vide pas d'influence sur le réglage des feux.

Oui le réglage de droite (molette) ne sert à rien ou alors j'ai loupé qq chose depuis toutes ces années La CC m'avait dit lors de l'achat que ça servait pour régler la hauteur des phares halogène mais ne servait plus à rien avec les xénon montés de série sur mon nouveau FL. Là encore ça relativise l'emploi du terme premium pour caractériser nos autos. En effet, ils (Audi) n'ont pas été fichus de mettre un commodo dédié aux nouveaux feux xénon 25 W. Idem d'ailleurs pour les caches de lave-glace sur le pare-chocs toujours présents alors que derrière, eh ben y'a rien et les boutons de capteurs keyless-go sur les poignées de portes arrière alors que ces portes ne sont pas équipées

Effectivement, un concept bien galvaudé au vu des dernières fabrications Audi ou Merco. Une terminologie pour "gogos" en mal de reconnaissance sociale, pour se faire mousser Je ne parle jamais de ma voiture, on m'en parle plutôt mais je n'ai jamais pour autant employé ce terme qui ne m'a jamais semblé (même en 2015) le reflet d'une quelconque réalité... Pur marketing, à mon sens

J'ai toujours du mal avec ce vague et de plus en plus subjectif concept

A cet âge là (celui de la voiture) vaut mieux choisir un bon vieux diesel coupleux qu'un potentiel TFSI bouffeur d'huile Pour le reste, bien d'accord avec vous les gars entre le Range Disco et le Q3, faut bien chercher pour trouver des points communs Ah si ! C'est aussi un SUV !

Oh mais c'est que depuis presque 5 ans sur ce forum, je suis intervenu à pas mal de reprises et pas toujours à la satisfaction de tous

Le monde est petit

Pas de lave-phares, je confirme On a les caches sur le pare-chocs c'est tout A mon sens, le bloc optique complet xénon comprend tout le nécessaire pour faire fonctionner ce type de feux, le tout est de savoir si il est interchangeable avec le bloc optique halogène en place sur ton Q3 ? C'est la question. Je crois que les ballasts sont intégrés au bloc ampoule xènon. Tu changes l'ampoule --> tu changes aussi le ballast (un seul ensemble intégré) A regarder sur le net, ces xénon 25 W c'est pas top du tout, tu n'as que très peu d'offres pour les ampoules 25 W en comparaison des 35W classiques. Un truc qui va surement me prendre pas mal la tête quand je vais devoir les changer

Le collège K. Marx Avenue Youri Gagarine, toute ma jeunesse...

Heu non l'ami, tu n'as pas la berlue, notre ami @Habu s'est branché sur autre chose, pourquoi ??? Les voix du Seigneur sont impénétrables mon frère

C'est le quartier qui veut ça @Bap33 est lui même surnommé "le fast and furious du 94"

Oui, SAUF que les premiers Q3 phase 2 (donc FL) équipés en xénon 25W à l'avant sont aussi équipés de série en France de ces optiques halogènes à l'arrière (8u0945093 et 8u0945094) Audi radin a commencé à équiper de série les Q3 FL en feux LED (8U0945093M et 8U0945094M) à l'arrière en France à partir de juillet/août 2015 (de mémoire) si je me souviens bien donc tu as une petite flopée de Q3 FL comme le mien et celui de @Bap33 qui sont équipés ainsi : Xénon 25W à l'avant + feux arrière halogène. Ils devaient vouloir écouler les stocks de feux arrière halogène du phase 1... Pour ma part, à la commande en janvier 15, je n'avais pas choisi l'option feux LED (avant+arrière) parce que je n'aimais pas les feux LED arrière --> trop rouges Le blanc "verre" des feux de recul dans l'optique des halogène (voir photo ci-dessus) siéent beaucoup mieux à ma couleur de carrosserie blanche, le souci du détail Bref, j'aime pas trop le rouge (hormis le Bordeaux)

Si j'ai bien compris, @Habu qui a un Q3 pré FL équipé de feux halogènes souhaiterait migrer vers des feux xénon 25W, les mêmes que ceux qui équipent nos voitures @Bap33 @Habu souhaiterait savoir si il est possible de changer les blocs optiques halogène de son Q3 phase 1 par les blocs optiques xénon/LED jour du Q3 phase 2 ???

Peut-être...

CQFD. Merci à @Frix d'avoir donné corps à mes propos