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Christo90

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Tout ce qui a été posté par Christo90

  1. Je suis curieux de savoir de quelle voiture vous venez (avant celle-ci) ? Elle avait le frein à main électrique aussi ou le bon vieux frein à main à câble ?
  2. Ah non !! C'est ce que j'apprécie peut-être le plus sur le Q3. La grande facilité d'y entrer sans se contorsionner et plus important encore la grande facilité d'en sortir (je mesure 1.85m). Je loue ou monte de temps à autre dans des petites berlines genre Golf et mon dieu, il n'est pas facile d'en sortir Pourtant sportif, pas en surpoids (pas une référence de souplesse, je l'avoue ) et on doit avoir le même âge ou pas loin (je dois tout de même être plus jeune de quelques années ). Sinon juste pour info, le T-Roc est aussi un SUV (un petit), pas une berline
  3. Ça sent le vécu frère @Bap33 Je te dis pas si en plus tu dois récupérer le coup quand ton sang dans l'alcool dépasse pas les 2 gr. Sinon pour revenir plus sérieux, la solution se trouve bien évidemment sur la pédale du milieu (celle des freins ) mais quid de cette action présumée salvatrice quand le contact n'est pas mis et que bien entendu le moteur ne tourne pas ? Sans compter que tu n'as pas de direction... Une pression sur la pédale dans ces conditions déclenche le frein à main électrique comme tu le dis ?? J'aurais dit de mon coté que ça freine avec la seule force du pied comme sur les voitures d'antan (années 80/90 et antérieures). Si quelqu'un veut bien essayer, je peux lui indiquer le col qui va bien pour lui donner de l'impulsion et le plein de sensations. La Montagne ça vous gagne
  4. Effectivement le problème ne se pose pas avec la S-tronic. En position P(ark) la voiture est immobilisée. Ce souci (pas de hold assist de série en BVM) a déjà été soulevé par certains sur ce forum. Ils ont en effet vu avec stupéfaction leur Q2 ou Q3 (sans l'option) se faire la malle devant eux Les accidents ont été évités de justesse. Au pire je crois que certains ont récupéré leur voiture dans le talus. Pas évident de devoir courir derrière sa caisse qui s'échappe et de rattraper le coup in-extremis Tout le monde n'est pas Jason Bourne ou Lara Croft
  5. Il va vendre son Renault Scénic 3. Ça va de suite faire une grosse somme pour l'achat du Q3
  6. Hello, Tes recherches pour trouver l'heureux Q3 élu ça progresse ? Ça ne doit pas manquer sur les sites spécialisés (Centrale, LBC,...) ? Comme dit plus haut, je te conseille de porter ton choix si possible sur une première main et de bien faire attention au respect des entretiens conformément aux préconisations du constructeur
  7. A avoir lu pas mal de commentaires ici, le GPS du MK1 n'a jamais brillé par ses performances ni par sa fonctionnalité. Il a même souvent été qualifié de grosse daube Alors pourquoi s’embêter à filer un chèque de plus de 300 euros chez Audi alors qu'il est plus simple de tester la méthode de @Bap33 Et si ça ne marche pas, d'acheter chez Garmin ou Tomtom, un GPS avec dashcam intégrée qui bénéficie en + de la mise à jour cartographique à vie. Je fais ainsi avec mon Q3 depuis 5 ans et il s'en porte très bien, merci pour lui
  8. C'est sûr @bretzel Il y a peu, j'ai transporté avec mon épouse, 5 sacs de ciment de 25 kg et 12 agglos de 20 dans un chalet en montagne avec une bonne partie de la route très dégradée (plus de revêtement, des nids de poule) et ça passe tout seul avec un Q3 (quattro). On va me dire qu'un Mitsu Pajero ferait tout aussi bien l'affaire pour ce genre d'opération, c'est certain Mais quand je vais à Paris, je préfère nettement le confort, l'insonorisation et la moindre conso de mon Q3 (TDI) C'est en tout cela (capacité d'emport, facilité de chargement, motricité sur neige et route dégradée, capacité en tout-terrain "raisonnable", confort sur route, conso,...) que le Q3 est très polyvalent Je ne me serais pas risqué à faire cela (même à moitié de charge) avec ma 308 HDI du boulot qui est aussi (mais seulement) une très bonne routière en conditions habituelles.
  9. Heureusement !! Faut dire qu'on y est tout de même beaucoup moins haut perché que dans un Trafic Renault Le Q3 "classique" est un véhicule très polyvalent c'est surtout ce qui le différencie d'une berline classique ou Avant moins multi-fonctionnels
  10. Je sais pas, mais j'ai l'impression que cet homme là ( @Frix ) ne suce pas que des glaçons Pour les photos ce sera demain matin quand je prendrai la voiture. Je n'ai en effet pas de lumière (ni d'électricité) dans mon garage et il y fait plutôt sombre. Pas le top pour des photos
  11. @Bap33 je vais te faire des photos ce sera plus simple.
  12. Faudrait peut-être regarder via le VCDS si un réglage est néanmoins possible. Je ne sais plus si vous avez trouvé la solution pour modifier le nombre de clignotements sur le MK2. 3 impulsions d'origine et on peut régler entre 1 et 5 en fonction de ses habitudes et de ses besoins. La manipulation est bien connue sur le MK1. On peut peut-être aussi agir depuis cette fenêtre VCDS sur le réglage du volume audio des clignotants. A voir Bonne question en tout cas, qui n'a, à ma connaissance, jamais été posée
  13. Je sais pas si ce système est vraiment moins bien. Beaucoup de personnes se plaignaient de la tablette arrière avant son changement en 2015 (avec le FL). Cause de bruits divers si je me souviens bien. Mais tu as raison Bap, la nouvelle tablette a aussi des défauts. Je n'ai pas le souci parce que je laisse toujours ou presque le rideau à moitié ouvert (en position intermédiaire). Il y a en effet un certain intérêt à montrer qu'il n'y a rien de valeur dans le coffre. Ça peut éviter des dégradations inutiles sur le véhicule. La tablette du phase 1 n'a pas cet avantage
  14. C'est subtil et plus "haut de gamme" De plus, le blanc que tu as choisi est bien plus beau que le blanc glacier d'origine. Blanc glacier qui déplaisait d'ailleurs à nombre de propriétaires à la sortie du Q3 en 2011. En 2015 avec le lancement du FL, c'est le blanc Cortina qui était d'origine. Le mien est ainsi Bien plus classieux je trouve qu'un blanc glacier basique et sans âme Nous sommes vraiment avec toutes tes modifications dans la nuance et la subtilité. C'est fait avec goût, sans ostentation. Le SPB est (néanmoins) bien plus beau ainsi. Bravo !!
  15. Du moins j'espère après 5 ans et 73'000 km (juste terminé de la roder ) De la famille de Johnny ? Ah que c'est pas impossible
  16. Le mustélidé lui est plus sournois Entendre la dent qui crisse contre une durite ne peut que faire monter le stress du pauvre automobiliste alors que les rossignols, sont tout de même plus mélodieux je trouve
  17. Ce sont les mêmes que ceux de la Toyota Yaris et sur cette dernière pas de réglage de volume. Désolé
  18. Tu devrais voter pour J'aime la chaleur de la pierre et les Q3...
  19. Dommage qu'il y en ait un qui a une plus belle voiture que la nôtre même si son pont est un peu moins beau que les nôtres (je préfère la pierre de taille à l'acier). Je cite pas de nom, je voudrais pas influencer le vote. Je peux seulement dire que le conducteur a des lunettes de soleil et sûrement même une moustache Mince c'est @Frix
  20. Excellente démonstration @DoloresBishop On comprend mieux maintenant pourquoi il est important de purger son circuit de LDF Moi aussi je demande à voir le travail réellement effectué par les CC. Je sais pas, j'ai comme un doute (moi aussi) sur la qualité de la maintenance Tu as vu, Il a pris du galon le Bap, va plus falloir rigoler
  21. Nulle part il n'est écrit ou dit qu'Audi ou VW sont des marques fiables Acheté en occasion, ça dépend aussi beaucoup du (des) propriétaires précédents. Pas forcément des voitures que j'achèterais en occasion "anciennes" (+ de 2/3 ans). Privilégier les 1ères mains. Pour la fiabilité faut plutôt aller voir du coté du pays du soleil levant, c'est plus sûr mais jamais une certitude si le précédent proprio était un gros bourrin
  22. Comme je les nettoie que rarement (les jantes) ce genre de remarque me sied à la perfection
  23. Attention !! Un Q3 MK1 FL (ou non) ça peut vite être antinomique avec ton besoin de technologie En 2011 ou en 2015 ça pouvait le faire (coté techno) mais maintenant quant on voit ce qui se fait sur de simples généralistes style Clio ou même 208 on est loin du compte Par contre, coté groupe motopropulseur, transmission auto et intégrale, toujours une bonne longueur d'avance Bien faire attention si achat en Allemagne, parce que là bas tout est option ou presque. Gaffe de pas te retrouver avec par exemple les sièges chauffants et pas de régulateur de vitesse ou d'accoudoir central
  24. J'habite un peu plus loin que le massif éponyme, j'ai donc des oreilles normales A te lire, je comprends mieux maintenant pourquoi on appelle mon voisin "Mr Spock" non pas qu'il vienne de Vulcain comme je le croyais bêtement mais plus probablement des Hautes Vosges
  25. Tout à fait le genre de voiture qui m'inciterait (en ville) à prendre le vélo, les T.C ou plus probablement mes baskets
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