Christo90

Je plussoie de nouveau aux propos de @hsdino Faudrait pas que ça devienne une habitude

Chacun son truc @Lussa Pour moi un bazar que tu ne peux pas régler au km/h près comme l'ACC du Q3 MK2 on peut parfaitement s'en passer Mon fils a une Golf 7 avec ACC et il est réglable au kilomètre heure près, sur Audi Q3 non !! Cherchez l'erreur !! Bienvenu chez les anneaux @K9_factory

Merci de ces précisions Jean Jacques, le spécialiste des systèmes de freinage NB/ Bon t'es Mosellan, c'est pas grave, quelques kilomètres plus à l'Ouest est t'es (enfin) du bon coté Christo90 qui n'a pas les oreilles en pointe. Nan, nan !!

@Bap33 La version SUV des Conti n'existe malheureusement pas dans ma dimension de jante en 17". J'avais hésité un temps avec des Michelin Primacy 4 qui équipent certains Q3 MK2 (non quattro) en première monte, mais je les trouve trop souples, aux flancs pas assez rigides pour un Q3 quattro. D'autant plus, que pour ma part, il y a toujours une composante mauvais chemins, routes caillassées de montagne à prendre en compte dans mon choix. Ce ne sont pas des routes que je prends tous les jours, loin de là, mais une dizaine de fois par an sur quelques petits kilomètres et force est de constater que mes Michelin Latitude Sport (monte d'origine) font le job Le seul mauvais point de ces pneus et donc de ceux que j'ai acheté c'est le bruit au roulage sur revêtements gravillonnés ou dégradés. Faut dire qu'on n'est pas gâté ici. Ces cxxx du Conseil Général gravillonnent à tout va même les plus belles routes macadamées Doit y avoir quelques pots de vin versés sur notre bonne vieille terre vosgienne par les entreprises du BTP à nos "chers élus" Sinon encore un hiver (sans S ) pour mes Pirelli Sottozero qui arriveront eux aussi en bout de course en mars/avril prochain. J'en suis très content mais je pense que je peux espérer bien mieux coté longévité avec des Michelin Alpin 5. Je verrai fin de l'année prochaine, en fonction des offres promotionnelles. Bye !

Hello, @Bap33 tu as un bien beau tapis caoutchouc au pied du conducteur et (je présume) du passager. Bien protecteur et estampillé Q3 Tu te souviens où tu l'as acheté et les références ? Merci l'ami

On est du même avis alors mais deux participations plus tard et deux flops mémorables en ce qui me concerne... Mes choix photographiques ne mènent pas loin. On ne peut que te souhaiter plus de succès

La voilà l'explication

Toi tu vas participer au concours photos La deux (avant du Q) pour moi. Tout jeune j'ai participé à des chasses dans le Gâtinais, très beau coin de France 🇫🇷.

Pourquoi mets-tu systématiquement un S à hiver ? Il y en a plusieurs chaque année par chez toi ou c'est pour mettre en avant son intensité ?

Mes pneus été étant épuisés et proches du slick j'ai commandé ce jour 4 Michelin Latitude Sport 3 chez Autodoc (piecesauto24.com) au prix intéressant (promo flash) de 123 euros pièce (livrés à la maison). Vous constaterez qu'au fil du temps, j'ai affiné mon choix avant de choisir finalement la monte d'origine du Q3, du moins sa dernière évolution (V3.0). J'ai hésité un temps avec les Conti des frères @Bap33 & @Macfly_fr qui sont aussi très certainement d'excellents pneus mais j'ai toujours été (peut-être inconsciemment) moi aussi un pro-Michelin même si mes pneus hiver sont des Pirelli (excellents au demeurant). Allez comprendre Je voulais il y a peu, prendre les nouveaux Michelin Pilot Sport SUV mais après contact avec Michelin, il s'avère (comme je l'ai dit plus haut) qu'ils n'existent pas (encore ?) dans ma dimension (235X55X17). En tout cas, pas à court/moyen terme et peut-être même jamais Les pneus choisis (Latitude Sport) sont pour le conseiller Michelin l'équivalent technologique du Pilot Sport SUV, tout va donc pour le mieux La promo actuelle sur ce site l'aura emporté Reste plus qu'à être livré et à les faire monter par un ami au prix lui aussi éponyme (du moins j'espère)

+1

Les yeux fixés sur les aiguilles du compteur (bonjour la sécurité ) une fois la vitesse approximative souhaitée atteinte, tu appuies sur le sélecteur. Au pifomètre quoi ! Quand je fais cela sur le mien (MK1 avec régulateur simple mais efficace) je suis toujours à +/- 2 km/h par rapport à la consigne de vitesse souhaitée. Mais moi, j'ai de la chance, je peux régler le bazar finement par incrémentation de 1 km/h Ce que pouvait faire aussi @DrAgonLK mais ça c'était avant...

Hello, Si l'accoudoir central du Q3 MK1 est adaptable sur MK2 (à vérifier en CC) ça pourrait-être une solution vu qu'il est bien plus qualitatif et costaud

Ben oui, problème déjà soulevé sur ce forum. Pas de réglage de l'ACC au pas de 1km/h sur le MK2 Si je me rappelle bien, c'est un pas de 5km/h sous 80 km/h et un pas de 10 km/h par impulsion au dessus de 80. Vachement pratique pour les personnes comme nous qui réglons notre régulateur au km/h près Voir ici la présentation de @FB1980 qui parle de ça dés les premiers posts :

Ben non ! @Bap33 stipule dans son tuto : Il va sûrement nous donner ses sources le frère Bap

Tout à fait d'accord avec @hsdino Si pour 1400 euros (CC Saarlouis) tu as l'attelage et le ventilo plus gros, il faut foncer mais est-ce bien le cas ? N'a t'on pas là, l'installation d'un attelage à minima ?

Toujours un intérieur impeccable @Bap33 C'est aussi cela que j'apprécie avec ce Q3 : sa robustesse et le fait qu'il garde ses qualités au fil des ans et des kilomètres. Pas de détériorations quant au confort et aux qualités dynamiques du véhicule

Merci pour vos réponses les amis Commande de DOT4 à venir, je vais le commander au même endroit que @Bap33

@Bap33 Une question que je me pose sans pour autant avoir au préalable consulté les préconisations constructeur : Pourquoi n'as-tu pas choisi du liquide de frein aux spécifications DOT 5.1 (point d'ébullition > de 20°c au DOT 4 soit 265°c ) en lieu et place du DOT 4 (point d'ébullition = 245°c) ? Y aurait-il un intérêt particulier à choisir du DOT 5.1 ou c'est totalement déconseillé, inutile pour nos autos ? Genre "le mieux est (parfois) l'ennemi du bien "

Je changerai peut-être d'avis si la crépine du Haldex de la baleine 🐳 de @Bap33s'avérait être fort sale

Je comprends Mais vu que je roule moins depuis 2018 (env. 12000 km. annuel) je ne vais pas anticiper cette maintenance malgré le protocole VAG inadapté (pas de nettoyage de la crépine). Faudra que ça tienne encore 15 mois Je ne suis pas toujours là pour pallier les manques du constructeur ou du SAV J'ai pour ma part, respecté les préconisations. Faudra donc qu'il(s) assume(nt) (participation conséquente) en cas de problème

Je viens à l'instant de commander le purgeur (marque Z Zelus 3L) chez Amaz au prix de 49.99 euros livré, en espérant que le bouchon adaptateur est le bon (européen type E20) Pas d'avis client malheureusement pour me conforter dans mon choix, mais la photo du package est strictement la même que tu as posté au tout début de ton tuto. J'ai donc bon espoir qu'il s'adapte au pas de vis de mon réservoir Prions mes frères !! NB/ Pour le couple de serrage initial annoncé (vis de purge), j’avais effectivement pris bonne note de tes réserves. Je me doutais bien qu'en mécanicien consciencieux, tu allais nous trouver la bonne valeur (10 Nm). Merci aussi à @Erty Bon courage pour le Haldex (vidange à faire tous les 3 ans sur Q3) C'est donc fin de l'année prochaine pour moi.

Bravo !! @Bap33 Une fois encore un tuto de grande qualité Je dois aussi m'y coller en fin d'année dans l'idéal (vidange du circuit de freins tous les 2 ans après la première qui doit avoir lieu à 3 ans selon préconisations constructeur). Il ne me manque que le système purgeur qui est le plus important et le liquide de frein DOT4. Pour ce qui est du couple de serrage des vis de purge, la valeur doit effectivement se trouver par là : aux alentours de 10 Nm. Avec ta valeur initiale énoncée avant correction (30) je pense que tu pètes la vis Pour info : La vidange du circuit de freinage en CC Audi est facturée aux alentours de 80 euros mais là au moins, quand tu le fais toi même, tu es sûr que c'est bien fait ou même tout simplement fait

Bien dit @Bap33