Christo90

Il s'est trompé de forum, il pensait publier sur "restocars" Pas de bol, on l'a pas loupé le nouveau !

Je ne crois pas que le full électrique soit la voiture du futur. En tout cas plus maintenant ou on pense à fermer les unités de production gros volumes et à production constante comme les centrales nucléaires. L'hybride qui se recharge en roulant, bien plus sûrement. C'est le moteur à hydrogène qui va s'imposer dans 20/30 ans quand les majors pétrolières le décideront vraiment vu que c'est elles qui ont acheté tous les brevets intéressants de ces technologies "non fossiles" depuis plus de 30 ans. Les grosses malignes Ce sont elles, qui donneront le signal du départ et personne d'autre avec la fin programmée du pétrole Le reste n'est que verbiage de politicards (pléonasme), faux bons plans bien foireux, sans réelle faisabilité. Gardez vos TDI et TFSI !! Ils ont encore un bel avenir mais par contre, faudra malheureusement faire de + en + avec les usines à gaz de dépollution au cul (ex: SCR, FAP, EGR,...) et des taxes renforcées sur les "gros" moteurs Donc jusqu'en 2040 au moins : "petits" moteurs thermiques, consommation et pollution sous surveillance accrue, performances en nette baisse, des caisses pour rouler à 80 sur départementales et guère autre chose sauf pour ceux qui auront de gros moyens et encore... L'auto "plaisir" n'aura plus sa place, ça risque d'en peiner certains mais c'est ainsi

+1 @FrancisYam Ou une vieille Jag, Triumph ou Morgan Mais je pense que l'ami @Bap33 en bon connaisseur des mamys survitaminées, a plus les yeux tournés vers l'Amérique. Ça va sûrement aussi me tenter dans quelques années, une Stingray fin des années 60 ? Je suis en train d'étoffer ma caisse à outils en ce sens depuis déjà quelques années

Oui @Bap33 On dirait qu'il m'aime bien le moustachu C'est réciproque @Frix je ferai un autre et pour le coup, petit tuto, en complément pour la réalisation des rampes arrière. Grosso modo, la façon de faire est identique à celles de l'avant mais avec quelques petites subtilités qui permettent de les adapter en quelques petites minutes à des berlines style 208 (ou A1 pour ne froisser personne ).

Ici sur le sous-forum Q3 MK1, dire qu'un Q3 fait tâche, je sais pas, faut oser... Y'a comme qui dirait des baffes qui se perdent... Itinéraire d'un enfant gâté certainement J'aime bien l'Aston et la Porsche Carrera (?) grise terminaison de plaque YZ. Effectivement, ça manque de couleur tout ça

Tu fais bien @Bap33 Il ne faut pas perdre le goût des vraies choses.

Après quelques recherches sur le site Cardiagn.com, le couple de serrage donné pour la vis de vidange (repère 13) est de 30 Nm pour le Q3 8U. Ref. SM_39 (document Rear final drive 0AY,...) page 111 Normalement je devrais si tout va bien, me coller à cette opération cette semaine vu que j'ai tout le nécessaire (huile et pièces) et que mes rampes d'élévation arrière sont enfin fonctionnelles J'ai jeté un petit coup d’œil au système et je me suis retrouvé dans tous les repérages que tu as fait Je ne suis pas inquiet pour le respect de la plage de température de la future huile lors de l'opération à venir

Va savoir, ça contribue peut-être chez certains à une meilleure vision d'ensemble

@Frix je plussoie à tes propos. C'est certain, on tend de plus en plus vers une conduite aseptisée sans aucune sensation. On aura au moins connu ce temps béni des voitures à conduire soi-même (205, Golf I,...). Nos petits enfants, du moins les plus jeunes, ne pourront sûrement pas en dire autant dans 25/30 ans. Ne dit-on pas déjà aujourd’hui que la voiture n'intéresse pas les jeunes ? On ne saurait les en blâmer quand on voit ce qui se fabrique actuellement : elles se ressemblent toutes, elles sont chères (pour ce que c'est ), les législations et les taxes sont castratrices... Après, nous sommes bien dans l'air du temps : celui du principe de précaution (à outrance ?) et de la non-responsabilité. Bien évidemment qu'il faut des règles, des lois pour éviter l'anarchie sur les routes ou ailleurs mais c'est comme tout, à trop vouloir encadrer, aseptiser, automatiser, on tue le plaisir A n'en pas douter, c'est malheureusement et inéluctablement cela l'avenir de l'automobile : une bagnole "écologique" à la bonne température été comme hiver dans laquelle tu montes pour aller au boulot sans rien toucher d'autre que le tapis de sol avec tes Nike recyclées à semelles hydro compensées et le cul posé dans un siège en polypropylène ergonomique à mémoire de forme lui aussi recyclé et à texture simili-cuir auto climatisé avec tablette XXL intégrée sous Windows 25.3.8 (Nova Titanium 352 bits) et le dernier jeu à la mode : World Space Tank v2.0 Automatisée, autonome, sans volant,... Un déplaçoir confortable, ludique, en théorie sans aucun risque, l'annexe du bureau et de la maison sur roues. Le paradis du geek Triste à en mourir Funestes perspectives pour des gens comme moi (comme toi ?) qui n'en ont rien à cirer de tous ces gadgets superflus dans une voiture. C'est bien évidemment la fin d'une époque qui se profile à court terme et on n'y coupera pas Faudra faire avec... On ne tolèrera plus les "papys" à bord de leur antique Q3. T'as un volant mec ? Bon dieu, t'es un dinosaure !! Tu auras remarqué avec cette petite phrase que les technologies changent, révolutionnent perpétuellement notre monde mais l'Homme, lui, est toujours fondamentalement le même qu'à l'époque romaine ou antérieure. Avec ses forces et ses faiblesses, ses bons et ses mauvais cotés, sa gentillesse mais aussi sa méchanceté, son intelligence et sa connerie... Un con qui roule ira toujours plus loin qu'un intellectuel à pied. C'est bien la seule chose qui ne changera jamais Mais bon, nous ne sommes pas à l'abri non plus d'un monde à la Mad Max dans quelques décennies Le Covid-19 nous aura au moins fait réfléchir à la fragilité de la structure même de nos sociétés dites civilisées. Le changement climatique, les réseaux sociaux avec cette pour le moins fâcheuse tendance à la fake news et à la sempiternelle et dévastatrice théorie du complot n'ont pas encore l'ampleur qu'il auront dans 15/20 ans. Ce monde impitoyable encore plus apocalyptique que celui dont on nous rebat les oreilles par médias interposés n'est évidemment pas à souhaiter mais tout aussi probable Faudra peut-être aussi les blinder les voitures du futur...

Comment veux-tu qu'un câble de contrefaçon manufacturé par des chinois puissent utiliser gracieusement le dernier logiciel en date du fabricant officiel Ross Tech (V20.04) ? Non ! Les câbles contrefaits sont livrés avec leur propre logiciel généralement une version VCDS bien antérieure de chez Ross-Tech (V15.xx ou 17.xx). Il ne faut d'ailleurs pas utiliser autre chose sinon tu risques fort de "griller" ce câble. Je n'en sais guère plus, j'ai la version officielle de chez Ross Tech à la maison

Le câble qui se branche sur la prise ODB sous le tableau de bord. Autrement appelé "valise", il permet d'interagir (modifications de paramètres, simple consultation de données,...) avec tous les calculateurs de l'auto. Le logiciel VCDS est la référence pour les propriétaires d'une voiture du groupe VAG. Il y a l'original de chez RossTech.fr (à partir de 300 euros) et les diverses copies illégales chinoises dont on parle souvent dans le forum

Dommage que tu n'aies pas de VCDS parce que tu aurais pu très facilement voir, et ce en quelques secondes, l'état réel de ton FAP Cliquer sur mon pseudo en haut du post suivant :

Je ne vais pas aller à l'encontre de ce que tu avances, au contraire, c'est effectivement un gros plus de sécurité MAIS c'est vraiment capable de faire ce que tu dis ce bazar là ? moi j'ai un doute... Je suis pour le moins dubitatif Pour l'avoir essayé en pleine capacité, je trouvais cette assistance trop intrusive dans la conduite sur routes de campagne, toujours l'impression que quelqu'un veut absolument tourner le volant à ma place...

+1 @Frix Toutes ces assistances à la conduite visiblement perfectibles, c'est bon pour les conducteurs très âgés (qui ne devraient peut-être plus conduire) ou des conducteurs qui manquent d'attention. Ces derniers sont plus nombreux qu'on ne le croit. Pour un conducteur dans la force de l'âge qui conduit prudemment aux limitations de vitesse (ou pas loin ) depuis des dizaines d'années, je vois pas trop l'intérêt non plus Les seules assistances à la conduite qui sont pour moi d'une réelle utilité sont : le régulateur de vitesse, le side assist (angle mort rétro) et le front assist dans le cas de piétons inconscients. J'espère que dans quelques années on ne nous imposera pas systématiquement tous ces trucs qu'on ne souhaite pas dans une auto mais c'est pas gagné Je ne parlerai pas de carplay qui pour moi n'a rien à voir avec une quelconque assistance de conduite mais il est vrai que je n'y connais absolument rien dans ces applis Nonobstant, Ordinateurs, Windows 10, portable sous androïd, One Drive, TV ou objets connectés, What's App, suite Office,... ça fait plus que me parler puisque je m'en sers au quotidien au bureau et bien souvent à la maison et c'est déjà bien suffisant pas la peine d'en rajouter encore une couche dans la bagnole Il y a bien une vie en dehors du monde geek, je peux en attester

C'est bien gentil tout ça @Frix mais tu as oublié de mettre les règles de ce jeu Bien dommage, quand on sait que certains s'ennuient bord de plage actuellement. Reste plus que le roman de gare de Maman

Au sapin des Vosges 👍

Bravo @BigBob Ça nous laisse augurer encore de belles années et de nombreux km. au volant de nos autos. Même si effectivement, comme dit un peu partout plus haut, les voitures actuelles c'est plus ce que c'était niveau durabilité

Service @Sned

Hello @Bap33 J'y ai pas mal réfléchi ces derniers jours et je pense que je vais faire des rampes "hybrides" pour l'arrière, c'est dans l'air du temps Dans un premier temps, je vais construire ma rampe comme l'autre mais positionner mes blocs supports un peu différemment avec la possibilité au besoin et ce, en quelques petites minutes, de la scinder en deux à l'aide de la scie sauteuse ou bien même d'une scie égoïne. Comme cela, plus de soucis, si je veux les utiliser avec notre 208 (future voiture de Madame) puisque je ferai cette "coupure" potentielle à hauteur de 14 cm. Pour ce qui est de la hauteur, je vais faire ces rampes d'élévation un peu moins hautes que les précédentes de l'ordre de 19.5 cm (avant = 22) ce qui me permettra de les positionner à l'arrière du Q3 en même temps que celles avant. Si au final, je constate que l'avant est réellement + haut, je glisserai une planche supplémentaire de 27 mm (195+27 = 222mmm) que je clipserai sur l'autre au moyen de petites tiges de fer. Là aussi l'opération pourra se faire en 1 minute. C'est aussi là le gros avantage du bois sur l'acier, la modularité Pas besoin de disqueuse ou de poste à souder Tout est dans la tête, reste plus qu'à fabriquer...

Sur une berline ça peut en effet être intéressant de soulever l'arrière en même temps, pour faire la vidange moteur par exemple, pour que l'huile sorte complétement du carter. Bon après chez moi, je peux aussi jouer avec le terrain (la pente) en extérieur. Coté Q3, avec une élévation différente avant/arrière de 2/3 cm ça devrait aisément le faire pour vidanger un Haldex et si je rajoute cette planche supplémentaire au bon moment, c'est encore mieux Pas certain d'ailleurs que mon sol de garage hangar soit bien plan d'origine.

Je suis à l'instant en pleine réflexion Ça va être dans le même style mais plus basses (env. 18 cm) pour pouvoir les rentrer sous le bas de caisse, quitte en fonction des besoins à glisser une petite planche supplémentaire pour avoir le "parfait" niveau sur un sol lui aussi bien plan... Ou alors en deux parties pour s'adapter aussi à des véhicules autres que le Q3 mais je me dis qu'il est d'habitude moins important de soulever l'arrière sur une auto "classique" puisqu'à l'arrière y'a pas grand chose Sur nos Q, il y a le Quattro Vu que je compte pas acheter une berline Quattro ou 4motion dans les 10 ans je vais sûrement me tourner vers la solution la plus "facile" (18 cm d'élévation en un seul tenant).

Tu crois ???

Là y'a du lourd

Merci pour vos commentaires les amis

Mais non mais non @frix Faudrait juste que nos amis écrivent plus gros pour que tu puisses bien tout voir ou alors autre solution, tu prends RDV chez ton ophtalmo, mais là on (tu) va(s) encore avoir des surprises pour bien 8 mois