Christo90

Aie !!!! Je suis impressionné par la force de l'image de marque Audi auprès des nouveaux clients Les vieux clients VW/Audi semblent,eux, plus réservés sur les orientations actuelles de la marque et à voir comme tout cela fonctionne sur MK2, j'aurais plutôt tendance (moi aussi) à abonder dans leur sens. Le client Audi mérite mieux que ces systèmes perfectibles et surtout Audi nous a habitué à mieux par le passé. Va falloir faire avec... ou pas...

Merci pour ces précis renseignements Bap

Une indication du prix peut-être ? C'est que je n'ai plus beaucoup de sous après les pneus, le Câble VCDS officiel, etc... Je me réponds : 47 euros les 2 tapis avant, ça semble raisonnable pour une fois

Ne dit-on pas : "qui aime bien, châtie bien" ?

Mais où va s'arrêter Bibendum ? A ce niveau d'évolution, ils doivent littéralement coller à la route

Oui c'est à sa portée, je crois

Attention c'est peut-être pas adaptable sur un pré-FL (avant 2015)

Très belles en effet

Ce type de débat (ou combat ?) est effectivement sans fin et je m'y suis d'ailleurs engagé à de nombreuses reprises Faut croire que je suis un consommateur exigeant et surtout un client militant Longue vie au MK1 en effet

En Auvergne, il n'y a pas de camions, que des charrettes tractées par des ânes, tout le monde sait ça Je connais plus le département du Puy de Dôme coté La Bourboule, Le Mont Dore, une bien belle région où l'on mange excellemment bien Sinon, je te confirme que @FB1980 a revendu son Q3 pour cette raison (ACC non réglable au pas de 1). Il est parti chez BMW. Lire son sujet présentation que j'ai mis hier en lien sur le post de @DrAgonLK qui traite lui aussi de cet ACC perfectible. Je ne suis pas dans l’excès Je pars du principe qu'au prix où l'on paye ces voitures, il faut qu'elles soient les plus parfaites et équipées possibles. Pas avec des sous-équipements bas de gamme et en rognant sur la qualité des matériaux ou autres. Je suis convaincu que moins les clients Audi seront exigeants et plus on nous servira des choses insipides et fades coté des anneaux. Si Audi doit se bouger le cul, il en est de même pour le client qui doit aussi montrer son mécontentement si nécessaire. La LOA et LLD sont malheureusement de vrais freins à cette espoir de voiture meilleure et qualitative chez Audi car beaucoup qui roulent ainsi (2/3 des ventes en CC) se contrefoutent de tout cela et ne voient que les anneaux sur le capot. Pour un propriétaire comme moi, qui garde sa voiture plus de 5 ans, ça va devenir un vrai souci dans quelques années, j'en suis persuadé Pas grave, j'irai ailleurs... Acheter ou pas ? La vraie force du consommateur est là Pour le moment, comme tu le constates, c'est un MK1 dans le garage et au vu des dernières productions audiesques ça risque de rester ainsi quelque temps Si pas d'évolution du coté des anneaux, les prochaines années, je me tournerai vers BMW, Merco, Land, Jaguar, Volvo ou bien même Peugeot

Si je comprends bien : tu nous dis que la version VCDS 20.04 fr ne fonctionne pas correctement et ne permet pas d'avoir accès aux calculateurs ? Je précise que j'ai le câble officiel Ross-Tech acheté chez eux. Reçu récemment, je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester sur le Q3 mais l'inscription chez Ross-Tech via le logiciel VCDS 20.04 n'a posé aucun problème. Tu parles peut-être de copies chinoises du VCDS et dans ce cas effectivement, ça marche beaucoup moins bien...

Ben à 75 km/h sur départementale, t'es pas ce que j'appellerais une bête de course et à 80 km/h strict, les camions te collent aussi au cul D'où l'intérêt de pouvoir afficher la consigne 85/86 km/h ce que tu ne peux pas faire (aisément) avec l'ACC du MK2 Faut un peu rouler sur les départementales de campagne de temps en temps cher frère, y'a pas que le périph engorgé et l'IDF Faut quand même que tu comprennes que ce manque imbécile de réglage de l'ACC gêne pas mal de monde. @FB1980 a, par exemple, revendu son Q3 rapidement principalement pour cette raison et pour ma part, je le comprends Au moins 20 ans que je règle mon régulateur de cette façon (voir ci-dessus). Déjà que je fais l'effort avec le Keyless tronqué du Q3 (pas de capteur portes arrière ) je voudrais pas me coltiner en plus un régulateur lui aussi bridé, bas de gamme. Il y a un moment où il faut savoir dire : STOP !! C'est pas comme si il les donnait leurs voitures...

Ben c'est simple @Frix : Tu règles ton régulateur sur 85/86 km/h, t'es à coup sûr pas flashé au radar et tu vas plus vite que si tu te règles sur 80 km/h (à cette vitesse, les camions sont sur ton Q). Tu règles ce même régulateur à 90 km/h, tu as de bonnes chances de décrocher ton brevet du coté du centre de traitement des amendes de Rennes et de perdre un petit point sur ton permis. Tu peux aussi régler à 75 km/h ou 100 km/h avec ton ACC de MK2 = mode tortue ou prune au choix Par exemple, pour ma part, je programme les consignes de vitesse ainsi avec mon régulateur MK1 (incrémentation de 1 km/h) : 85 km/h - 96 km/h (route dégagée, sans radar) - 116 km/h (2X2 voies) - 135 km/h (autoroute). Infaisable avec l'ACC du MK2 = 75 -80 - 90 - 110 - 120 -130 -140 km/h possibles) Putxxx !! On est chez Audi ou chez Dacia ?

Je plussoie de nouveau aux propos de @hsdino Faudrait pas que ça devienne une habitude

Chacun son truc @Lussa Pour moi un bazar que tu ne peux pas régler au km/h près comme l'ACC du Q3 MK2 on peut parfaitement s'en passer Mon fils a une Golf 7 avec ACC et il est réglable au kilomètre heure près, sur Audi Q3 non !! Cherchez l'erreur !! Bienvenu chez les anneaux @K9_factory

Merci de ces précisions Jean Jacques, le spécialiste des systèmes de freinage NB/ Bon t'es Mosellan, c'est pas grave, quelques kilomètres plus à l'Ouest est t'es (enfin) du bon coté Christo90 qui n'a pas les oreilles en pointe. Nan, nan !!

@Bap33 La version SUV des Conti n'existe malheureusement pas dans ma dimension de jante en 17". J'avais hésité un temps avec des Michelin Primacy 4 qui équipent certains Q3 MK2 (non quattro) en première monte, mais je les trouve trop souples, aux flancs pas assez rigides pour un Q3 quattro. D'autant plus, que pour ma part, il y a toujours une composante mauvais chemins, routes caillassées de montagne à prendre en compte dans mon choix. Ce ne sont pas des routes que je prends tous les jours, loin de là, mais une dizaine de fois par an sur quelques petits kilomètres et force est de constater que mes Michelin Latitude Sport (monte d'origine) font le job Le seul mauvais point de ces pneus et donc de ceux que j'ai acheté c'est le bruit au roulage sur revêtements gravillonnés ou dégradés. Faut dire qu'on n'est pas gâté ici. Ces cxxx du Conseil Général gravillonnent à tout va même les plus belles routes macadamées Doit y avoir quelques pots de vin versés sur notre bonne vieille terre vosgienne par les entreprises du BTP à nos "chers élus" Sinon encore un hiver (sans S ) pour mes Pirelli Sottozero qui arriveront eux aussi en bout de course en mars/avril prochain. J'en suis très content mais je pense que je peux espérer bien mieux coté longévité avec des Michelin Alpin 5. Je verrai fin de l'année prochaine, en fonction des offres promotionnelles. Bye !

Hello, @Bap33 tu as un bien beau tapis caoutchouc au pied du conducteur et (je présume) du passager. Bien protecteur et estampillé Q3 Tu te souviens où tu l'as acheté et les références ? Merci l'ami

On est du même avis alors mais deux participations plus tard et deux flops mémorables en ce qui me concerne... Mes choix photographiques ne mènent pas loin. On ne peut que te souhaiter plus de succès

La voilà l'explication

Toi tu vas participer au concours photos La deux (avant du Q) pour moi. Tout jeune j'ai participé à des chasses dans le Gâtinais, très beau coin de France 🇫🇷.

Pourquoi mets-tu systématiquement un S à hiver ? Il y en a plusieurs chaque année par chez toi ou c'est pour mettre en avant son intensité ?

Mes pneus été étant épuisés et proches du slick j'ai commandé ce jour 4 Michelin Latitude Sport 3 chez Autodoc (piecesauto24.com) au prix intéressant (promo flash) de 123 euros pièce (livrés à la maison). Vous constaterez qu'au fil du temps, j'ai affiné mon choix avant de choisir finalement la monte d'origine du Q3, du moins sa dernière évolution (V3.0). J'ai hésité un temps avec les Conti des frères @Bap33 & @Macfly_fr qui sont aussi très certainement d'excellents pneus mais j'ai toujours été (peut-être inconsciemment) moi aussi un pro-Michelin même si mes pneus hiver sont des Pirelli (excellents au demeurant). Allez comprendre Je voulais il y a peu, prendre les nouveaux Michelin Pilot Sport SUV mais après contact avec Michelin, il s'avère (comme je l'ai dit plus haut) qu'ils n'existent pas (encore ?) dans ma dimension (235X55X17). En tout cas, pas à court/moyen terme et peut-être même jamais Les pneus choisis (Latitude Sport) sont pour le conseiller Michelin l'équivalent technologique du Pilot Sport SUV, tout va donc pour le mieux La promo actuelle sur ce site l'aura emporté Reste plus qu'à être livré et à les faire monter par un ami au prix lui aussi éponyme (du moins j'espère)

+1

Les yeux fixés sur les aiguilles du compteur (bonjour la sécurité ) une fois la vitesse approximative souhaitée atteinte, tu appuies sur le sélecteur. Au pifomètre quoi ! Quand je fais cela sur le mien (MK1 avec régulateur simple mais efficace) je suis toujours à +/- 2 km/h par rapport à la consigne de vitesse souhaitée. Mais moi, j'ai de la chance, je peux régler le bazar finement par incrémentation de 1 km/h Ce que pouvait faire aussi @DrAgonLK mais ça c'était avant...