Christo90

Merci @Frix Pas d'avis sur la question, j'aime trop mes entourages chromés (ou alu). Je regardais ce dernier WE un vieil épisode de Wheeler Dealer avec Edd et il rajoutaient du chrome partout sur une vieille américaine, bon sang que ça faisait classe Mike avait acheté un garnissage de coffre en noir au cas où mais ils ne l'ont pas monté tellement ça dénaturait l'esthétique globale de l'auto... Notre Q3 MK1 est je trouve d'un tel classicisme germanique tant à l'extérieur qu'à l'intérieur que le chrome (ou imitation) lui va à ravir. Loin des courants plus que subjectifs de modernité ou non d'ailleurs Ça plaît presque 10 ans après la sortie de l'auto, ça plaira encore dans 10, 20 ans

On peut dire que la boite S-tronic de chez Audi aura fait couler beaucoup d'encre et à raison ces dernières années. Je me retrouve pleinement dans tous ces témoignages du moins dans la façon d'appréhender les causes et les conséquences du phénomène. Pour ma part, il faut bien dire qu'après plus de cinq années d'utilisation sur Q3 et l'habitude d'avoir des BVA à l'étranger depuis plus de 25 ans ma S-tronic ne me pose pas de difficultés insurmontables au quotidien. Je l'ai souvent dit ici sur d'autres topics, le pied droit, du moins la pression exercée par celui-ci, joue pour beaucoup dans l'agrément de conduite. Le point le plus sensible de cette latence rencontrée a été soulevé par @SPYMAN (je lis avec attention tes expériences avec l'A6C8 ) et par @Newbee91 c'est l’accès et donc la sortie à certains ronds-points. En légère descente, on laisse la voiture "en roulette" sur une cinquantaine de mètres, on entre dans le rond-point sans marquer l'arrêt (pas de voiture à gauche), la boite est certainement encore en 5ième ou 6ième et dés que l'on veut accélérer c'est la latence assurée, le temps que la boite rétrograde et que le moteur donne de la poussée il se passe quelques secondes Si il y a peu de trafic comme par chez moi, cela importe peu mais si il y a du monde, c'est un risque probable un de ces quatre d’être percuté par l'arrière. En règle générale, je la laisse faire vu le peu de trafic par chez moi. Si je veux éviter cette latence dans ce cas là, je freine fort avant l’accès au rond-point et force donc par là même la voiture à rétrograder et quand j'arrive aux pointillés, je suis au rapport et la voiture reprend les tours plus rapidement. On peut tout aussi bien jouer avec les palettes comme @Newbee91 Je ne connaissais pas ce truc l'ami @Bap33 je vais faire cette manip au VCDS par curiosité

Pas sûr vu que globalement en dehors de l'espace en plus, ce MK2 est semblable dans sa partie mécanique au MK1 (mêmes moteurs, BV, quattro,...). Tu n'aimais pas la S-tronic du MK1, tu n'aimerais pas plus celle du MK2 Après, en plus des constatations de @limelli06 il faut prendre en compte que le véhicule est plus petit et pose donc ainsi moins de souci de manœuvrabilité en parking souterrain ou autres lieux étroits même si son grand angle de braquage ne joue pas en sa faveur. Sinon et là je vais plus franchement dans ton sens, quitter un Q5 3.0 TDI pour un Q3 1.4l TFSI va forcément y avoir une très grande différence de comportement. Nonobstant, tu as énormément de loustics argentés et ayant dépassé largement l'âge de la retraite qui ont des gros moteurs sur de grosses et belles voitures et roulent à.... 70 km/h sur départementales et 120 sur autoroute On verra donc dans le cas de notre ami si la greffe prend ou pas dans quelques mois

👍 Ce sont surtout ceux qui ont une conduite heurtée, sportive qui rencontrent des soucis avec le fonctionnement de la S-tronic. Pour beaucoup d'autres (une grosse majorité) à la conduite plus soft, c'est plus une question de +/- longue adaptation à son fonctionnement qui fait qu'au bout du compte on s'y habitue.

@Skaxspirit Audi à fait avec toi ce qu'ils savent faire de mieux, c'est à dire t'imprimer une facture de 300 euros pour un (faux) diagnostic. Rien de bien neuf sous le soleil ☀ L'imprimante c'est bien la seule chose qui fonctionne toujours et ne pose jamais problème en CC

Tout à fait @Newbee91 Sinon, rien à attendre du constructeur côté reprogrammatiin boîte ou autres vu que la voiture a été homologuée avec ces paramètres. Reste plus qu'à faire appel à des boîtes spécialisées (ex:Dr BVA) pour faire ce job de reprogrammatiin avec le risque bien réel de perdre la garantie constructeur en cas de problèmes par la suite Seule solution sans risque de perte de garantie : la pedal box (env. 250 euros) que beaucoup ont choisi avec le MK2 S-tronic.

I'm choking !!

Bienvenue @limelli06

Merci @Frixc'est tout moi

Merci @Bap33 pour le transfert de ces deux tutos qui espérons le, serviront ou du moins inspireront nombre de nos fidèles lecteurs

Aller, un petit déterrage à l'ancienne Dans le cadre de l'entretien général de mon Q3 je viens de changer le caoutchouc du balai d'essuie glace arrière, il était temps après plus de 5 ans de moyens et loyaux services. Coût de l'opération : 3.87 euros (sans la M.O)

A vous lire, il flotte "comme un chant d’espérance" et peut-être qu'un jour @Malitoux1 à l'instar de Jean d'O nous quittera lui aussi "sans nous avoir tout dit" du peu d'attachement qu'il porte à M.J (Thriller) @jef51 quant à lui cherche toujours des solutions. Tout comme "l'Enfant qui attendait un train" "Au revoir et merci" pour lui

Pourquoi en Autriche vu qu'elle est fabriquée en Hongrie ? Quoique, du temps de l'empire Austro-Hongrois ça n'aurait pas été aussi incongru de dire cela

Il la dépose pour la révision dans son garage situé à 300 mètres et le temps que ça se fasse, il préfère rentrer à pied chez lui vu qu'il habite à 300 m. Logique non ? Faut arrêter de forcer sur le jus d'orange au petit dèj @Bap33

Les arabes sont très friands de cette couleur rouge que l'on retrouve partout dans leurs villas dés qu'il y a du cuir quelque part. Pour un européen, ça fait drôle mais là bas c'est assez commun. Le choix de SQ5 ne doit en effet pas être faramineux comme tu le dis plus haut, c'est leur troisième ou quatrième voiture en général A Rome, vis comme les Romains

Trop tard

Vous êtes durs là les gars Ce pauvre homme qui a deux mains gauches se retrouve avec une belle ligne toute neuve qu'il n'a aucun moyen d'installer Vous devriez plutôt être compatissants Pour en revenir à la ligne d'échappement, tout comme @Bap33 je connais Magnaflow de réputation (les réalisations de Chip Foose ) mais je crois qu'ils ont plutôt pignon sur rue aux States. J'étais passé par hasard devant leur atelier du coté de Huntington Beach (Californie) il y a quelques années. Je n'ai jamais pensé à changer une ligne d'échappement un jour, ce n'est pas trop mon truc et tout comme l'ami Bap, je n'ai jamais eu de gros moteur à la maison.

Là les amis va falloir changer de registre, un trop plein de culture littéraire comme cela sur le forum ça va en déstabiliser quelques uns Excellent auteur au demeurant Jean d'O

Moi qui pensais plutôt que le moustachu voulait te braquer à la sortie du garage

Ils sont à fond les gars du Val de Marne Oui @jef51 faut poster dans le sous-forum Q3, le loft c'est pour parler de tout et de rien mais certainement pas de nos autos vu qu'il y a les sous-forums dédiés à chaque modèle. Bienvenue à toi

C'est tout à fait à ta portée @Frix Moi je l'ai déjà le keyless (tronqué) du Q3.

@Naavis Si tu lis bien la dernière phrase du post de @Flo.D tu n'auras pas de retour puisqu'il a bazardé son Q3. Il est en attente d'un Q5 (avec T.O ).

Tu as toujours un petit à-coup quand l'Haldex se met en branle. Mais tout petit, à peine perceptible, juste pour ceux qui savent qu'il y a un Haldex sous la voiture. Les béotiens, eux, n'y voient que du feu tellement c'est quasi imperceptible. On le ressent surtout quand on part d'une place de parking un peu en pente et que l'on braque les roues, c'est le Quattro et donc chez nous l'Haldex qui s'active. Aucun bruit, juste un à-coup

Une belle occasion pour nous de nous recycler @Frix On ouvre un bureau d'essais & diagnostics Ça tombe bien, j'ai récemment acheté un câble VCDS officiel chez Ross-Tech. Vu que tu as deux mains gauches et que je suis allergique au costard cravate, tu reçois le client avec le petit café qui va bien et moi je fais le job sur l'auto Un remake quelque peu adapté de Wheeler Dealer GB. Après Mike & Ant voici venu un autre duo Frix & Christo, les contrôleurs rois du diag

Une chose que je comprends pas avec ton souci que tu penses être avec l'Haldex, uniquement sur la 5ième ? Je ne vois vraiment pas pourquoi il ne ferait du bruit que sur ce rapport C'est pas plutôt au niveau de la B.V qu'il faudrait chercher et sur ce rapport d'engrenage en particulier ? Idem si c'était un pont arrière HS, tu aurais tout le temps le bruit et pas qu'en 5ième. Tu dis dans ton post de présentation que ta boite de vitesses a été ouverte et que tu ne savais pas pourquoi... Fiable une S-tronic ?? ou alors tu as une BVM (ça existe sur RSQ3 ?) avec un problème de synchro ou d'engrenage sur le cinquième rapport.