Christo90

Non le Q3 MK2 sera présenté au public au 2eme semestre de cette année, peut être au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre. Commercialisation vers début 2019 en France. @Saoulshi a les bons éléments mais on peut espérer voir les premiers modèles sur nos routes vers février/mars 19 (pré-commandes CC). Wait and see... Sinon bien d'accord avec vous pour dire que le MMI du Q3 est dépassé, obsolète. Mais ce seul aspect, à lui seul, est très loin de faire une bonne auto et beaucoup comme moi s'en cognent de tout cette électronique de bord plus ou moins utile et indispensable. L'essentiel (à l'identique des modèles actuels) est toujours là sur le MK1 (moteur performant, boîte s-tronic efficiente, Quattro top) et le tout, bien encore à la hauteur des dernières productions Audi. Pour une électronique d'info-divertissement qui en jette, faut pas aller chez Audi ou autres constructeurs dits premium :ripeer: :ripeer: mais chez les généralistes (Peugeot, Renault, VW,...). Là, de grands écrans tactiles fonctionnels :love: car machin truc et cie :bleble: GPS performant (ex :Golf 7 Sound) :bien: et le tout, pour beaucoup, beaucoup, moins cher :winner: Je ne crache pas, bien sûr, sur la nouveauté que beaucoup attendent. Ça fera du bien pour le renouveau du SUV compact de la marque et ça redonnera de l'attrait à ce bon vieux Q3 qui effectivement en a bien besoin ;)

+1 :bien: Idéalement (obligatoirement. C'est une Audi ! mxxxe ! pas un Duster ! :icon_razz: ) : - 4 pneus de même marque d'un grand manufacturier (Michelin, GY, Bridgestone, Conti,...) - 4 pneus de même profil (dessin) - 4 pneus avec presque la même usure (intervertir AV/AR régulièrement tous les 8/10'000 km.) Pas étonnant que la direction et la tenue de route soient imprécises, faut pas chercher plus loin :ripeer: Certaines CC devraient vraiment, je pense, migrer vers Dacia ou Lada :icon_razz:

Sinon, fin 2017, je vous avais dit qu'une fois la nouvelle année arrivée, je vous montrerais le cul de mon Q avec ses beaux feux arrière halogènes :marcelpoire: Promesse tenue :ripeer: Vous aurez remarqué les deux vraies sorties d'échappement, c'est quand même autre chose que les mxxxxs en plastoc des nouveaux modèles Audi façon Merco, RR et Renault, Peugeot :icon_razz: Pour d'autres photos (plus propres et moins choquantes :ripeer: ) voir ici sur le topic de notre dévoué Esquirou :marcelpoire: (message #1585) http://forums.audipassion.com/topic/105535-photos-de-laudi-q3/page-40

Mais bonne quand même :icon_biggrin:

Comme toute entreprise même petite et pourtant... que de lacunes. ISO machin truc, label machin chose et au final, on passe bien souvent à côté de l'essentiel : la satisfaction du client 😜

Bravo !! 👍 Comme je dis toujours, celui qui ne rue pas dans les brancards et ne réclame pas, n'obtient rien et pas seulement chez Audi 😜

Édit (désolé, mauvaise manipulation 👎 ) //

Idem en Suisse + un gros PV. Pour un non-Suisse ou non résidant (en plaque étrangère) accidenté et non équipé de pneus hiver, "juste" le gros PV à payer de suite à la police 😨👈 Bon à savoir si l'on se rend en Helvétie en hiver ❄⛄ L'assurance française du conducteur hexagonal imprudent couvrira les dégâts vu qu'il n'y a généralement pas de clauses particulières à propos de la monte obligatoire de pneus spécifiques en hiver en France 😜

TROIS même mes frères, puisque vous appartenez à la même confrérie Qtroisphile 😜👌

Et la vue sur la Tour de Monsieur Eiffel 🗼 elle n'a pas un prix (pas que symbolique) frère Bap ? 😜😉

Salut, Sur le Q3 qui dispose rappelons-le d'un hayon dit "autoclave" (parce qu’il a l'entièreté des feux qui y sont disposés), les feux du pare-chocs ne servent que dans le cas où le hayon est ouvert ou en cas de dysfonctionnement des feux principaux du hayon. Pour être plus clair, en temps normal avec les feux de croisement allumés ou en pleins phares, il y a seulement (à l'arrière) les feux du hayon qui s'allument (stop, clignotants, feux de position arrière). Les feux de pare-chocs ne s'allument pas (en doublon) si le hayon est fermé (normalement le cas en conduite :icon_razz: ). Si tes feux de position arrière (et/ou les autres) s'allument uniquement sur le pare-chocs (et pas sur le hayon) c'est qu'il y a un dysfonctionnement :nanana: Pas de message d'erreur sur l'ordinateur de bord ? Sur le pare-chocs (en situation de conduite normale) en + des feux du hayon, peuvent s'allumer les (le) feux de recul et les (le) feux anti-brouillard arrière et c'est tout. A vérifier ce dernier point car je n'ai jamais pris la peine de regarder. Pour conclure, je dirais qu'au niveau de ton hayon : - soit tes ampoules ou LED de feux de position arrière sont grillées (si LED = étonnant voire impossible) - soit il y a un faux contact, un relais ou un fusible HS - soit ton capteur de fermeture du hayon est HS mais dans ce cas là, tu n'aurais aucun feu d'actif sur le hayon (ni clignotant, ni stop), ce qui n'est d’après tes dires pas le cas. Je crois me souvenir que ce dernier point (capteur hayon HS) à déjà été soulevé ici et justement à ce propos des feux arrière (@Macfly :marcelpoire: ??) J'espère t'avoir apporté un peu de lumière par cette sombre et encore pluvieuse journée d'hiver :icon_biggrin:

Salut, Couleur originale en effet et de belles jantes qui ne le sont pas moins :bien: Sinon, pas de quattro sur ton Q3 ?

Achetée neuve pour ma part et le freinage n'a pas bougé depuis 04/15. Globalement bon et puissant mais comme tu l'as dit plus haut, il ne faut pas avoir peur d'appuyer sur la pédale de frein. Sinon, comparer le freinage d'une golf "légère" et d'un Q3 TDI quattro ou une A6 C7 de presque 2T :ripeer: Il y aura forcément une différence en défaveur de nos "lourdes" autos même si les disques sont plus gros. N'oublie pas non plus qu'avec la S-tronic (ou autre BVA) il n'y a que peu de frein moteur comparé à une BVM. La seule solution pour plus de mordant, c'est d'exercer une plus forte pression sur la pédale du milieu :icon_razz: Pas de timorés chez Audi :ripeer: :ripeer:

Même chose sur le Q3, dés qu'il pleut et qu'en plus les températures sont basses (<5°c) tu as intérêt d'anticiper le freinage (quand c'est possible) car ce n'est pas qu'une impression :ripeer: ça ne freine pas :ripeer: et dans mon cas, c'est plutôt 2-3 secondes avant de retrouver un freinage digne de ce nom. Donc gaffe :mur: Le truc c'est qu'il faut que les disques et plaquettes soient à une certaine température pour être efficaces, d'autant plus avec des plaquettes céramiques. Je n'avais pas ce souci sur mes précédentes autos équipées en plaquettes et disques standards. On voit de temps en temps, des autos se tamponner juste avant des giratoires ( souvent des BM, Audi, Merco...) sans grande gravité néanmoins mais toujours du boulot pour les carrossiers et je suis sûr que ça vient principalement de ce délai de freinage en condition pluvieuse et surtout froide. Pas de soucis par contre avec seulement du froid et pas de pluie et par là même l'été par temps de pluie, ce délai est aussi raccourci voire inexistant :icon_confused: Pour résumer : froid + (pluie I neige fondue) = gaffe !!!

:petard: Moi qui pensais être le seul addict à la substance hallucinogène, eh ben non !! On est au moins deux, faut qu'on arrête, non ? :icon_razz:

Auparavant @Trayx a écrit en réponse au message de @Steck31: "N apporte rien de plus par rapport a la génération précédente !!!' Tu l à vraiment testé au moin ? L ancien était déjà d un inconfort exaspérant, des miroirs à la place des rétro en guise de meurtriere. Autant j ai détesté ce SQ5 diesel qui était une hérésie avec son bruit artificiel et son moteur de tracteur, autant ce dernier a vraiment plus de sens et mérite enfin presque le blason S. Il est confortable et sais se montrer rigoureux" ??? Peut-être un médiéviste Suisse :asuisse: au prestigieux blason et à la bourse bien remplie :roi: dont l’aïeul a regretté d'avoir quitté la protection et le confort de son château fort vaudois à la bataille de Marignan ?? :icon_razz: Il s'est pris une flèche dans le cxx ;) expédiée par l'un des archers de notre bon Roi François :roi: Pas content, content, le bougre :nanana: que l'on dénigre ainsi son fier destrier teuton (croisé Speedy Gonzales :icon_razz: ) qui mange du foin et non pas de l'avoine comme ceux (robustes) de la chevalerie française :bien: Quelle hérésie en effet !! :bleble: Le début d'une piste à cette joute verbale moyenâgeuse ?? Sûrement :ripeer:

https://www.quechoisir.org/actualite-affaire-volkswagen-la-mise-a-jour-du-logiciel-truqueur-pose-question-n50960/ https://www.test-achats.be/mobilite/autos/news/dieselgate-pannes-apres-mise-a-jour Certaines modifications faites par le groupe VW suite au dieselgate posent problèmes à certains propriétaires (principalement belges) 😕 Un appel à témoignages à ce propos est lancé par des associations de consommateurs 👈

Salut, :welcome:

Que dire cher frère Erick ? Bon !! Allez, je me lance !! Tout d'abord je tiens à signaler que mon arrivée chez Audi, donc, dans le monde soi-disant "premium" est toute récente (04/15). Auparavant je me suis surtout contenté de véhicules "pratiques" à but utilitaire qui ne me déplaisaient pas et qui me permettaient d'aller d'un point A vers un point B à toute heure du jour et de la nuit et ce, peu importe les conditions météo. Ma première Peugeot 205 GR, déjà vieille à l'acquisition a eu beaucoup de mal à satisfaire à mes objectifs cités précédemment. Mes deux 205 d'occasion suivantes (SR et GTI) ont quant à elles été beaucoup plus à la hauteur de la tâche. Ensuite, deux Renault Clio DCI achetées neuves et là, je peux dire que les objectifs ont été atteints à 100% sans jamais faillir sur une dizaine d'années et env. 250'000 km. Et puis, un matin de janvier 15, j'étais en train de me raser :icon_razz: et je me suis dit, pourquoi pas un SUV 4 roues motrices pour plus de confort, de sécurité et surtout d'espace ? Pas plus que ça d'envie présidentielle néanmoins :icon_razz: Crise de la quarantaine (très tardive) ? Ni une ni deux, je file avec mon épouse chez VW avec cette fois l'objectif de négocier un Tiguan (l'ancien) qui plaisait bien à ma femme (un peu moins à moi). Le commercial VW nous a pris pas mal de haut et surtout n'a pas voulu nous consentir de remise conséquente sur un véhicule à l'époque en fin de vie. Nous voulions 13-14 %, il nous proposait péniblement 10%, donc bye bye. Quelques jours après, je me suis dit et pourquoi pas le Q3 Audi ? Ce véhicule m'avait déjà tapé dans l’œil il y a quelques années mais sans que je pense un instant à en acheter un et puis un samedi, je rentre dans une CC Audi à l'ouverture, le commercial est sympa, avenant, le café excellent. A 12h00, je ressortais avec le bon de commande signé entre les mains pour le new Q3 FL. Toute cette biographie automobile ennuyeuse et commune (je le reconnais) pour arriver à ton point 6 mon cher frère. Je pense aussi que le référentiel automobile de prestige change. Mais je suis sûr qu'il y aura toujours une clientèle argentée et dans la force de l'âge comme nous, pour, un jour, décider de quitter le concept de voiture "utilitaire et pratique" et passer à l'acte en achetant une voiture plaisir et surtout bien différente de celle du voisin :icon_razz: Qu'un jeune (15-25 ans) ne prête pas actuellement d'intérêt particulier à la voiture premium de papa ne m'étonne pas. Tu le constates toi-même, leur centre d'intérêt va plutôt vers les objets geek. Tous connectés, tous amis et au final, tous, tout seul, chez eux, devant leur petit écran tactile... :pleure2: De plus, le jeune est généralement peu argenté mais au bout du compte, assez pragmatique. Le besoin, l'envie, d'avoir une belle auto (premium ou prestige) viennent avec l'âge, les fréquentations, les frustrations du quotidien aussi et bien évidemment l'argent. A 35-60 balais, la maison construite qui se paye tous les mois, une situation familiale, sociale et économique relativement stables et hop on veut se démarquer du voisin, du commun, on file chez un constructeur automobile dit premium. Il y a bien évidemment des exceptions et beaucoup qui n'auront pas l'argent ou ne souhaiteront pas se priver davantage pour une belle bagnole neuve. C'était pareil il y a 40/50 ans et ce sera la même chose en 2050... CQFD cher frère :marcelpoire: Là où je te rejoins pleinement, c'est sur le constat que le référentiel automobile "premium" change du fait surtout des politiques commerciales de ces constructeurs (Audi, BM, Merco,...). Ils ratissent de plus en plus large vers le bas comme tu le dis avec des modèles d'entrée de gamme relativement accessibles pour les classes moyennes. Mais force est de constater que si ces autos portent fièrement l'emblème d'une grande et prestigieuse marque, elles sont de plus en plus proches (d'un point de vue finitions, équipements, qualité de fabrication, fiabilité, gadgets & assistances électroniques, info-divertissements, cinématique transmission/mécanique) des modèles fabriqués par les constructeurs généralistes. Il me semble que la bataille est perdue dans ces compartiments du jeu pour ces marques (premium) face à la concurrence généraliste (Peugeot, Renault, Toyota,...) qui fait presque et fera tout aussi bien mais pour beaucoup moins cher dans peu de temps. Reste encore pour le premium, la sur-motorisation (> 250 cv, ex: SQ5 Bi-TDI 313/326 cv), la transmission intégrale efficiente et surtout l'image de marque :roi: .... puis voilà. La vraie question est la suivante : en 2023 comme en 2030, y aura t'il une raison particulière, un intérêt particulier à acheter (en neuf, au comptant) une belle Audi Q3 MK2 FL Quattro, S-tronic, 190 cv à 57'000 euros sur lequel tu gratteras péniblement 7% de remise plutôt qu'un beau Peugeot 3008 AWD, EAT, 200 cv à 46'000 euros sur lequel tu pourras espérer 12% de rabais ?? En info-divertissement, le Peugeot sera certainement meilleur, idem pour les assistances conducteurs, un cran en dessous très certainement en dynamisme coté motorisation mais les 200 cv seront là tout de même, la finition et les matériaux seront les mêmes (entre autres, du moussé de TDB Plastic-Omnium, le fabricant de nos containers d'ordures ménagères :icon_razz: ). Resteront le logo et l'image de marque premium afférente mais à 11'000 euros (minimum) de delta, ça fera cher l'anneau Audi, non ?? Je trouve qu'il y a là, matière à réflexion, pour ce type de véhicule avec des motorisations < 250 cv qui seront (déjà) très largement suffisantes pour transporter Bobonne et les enfants à 80 km/h sur les routes secondaires de France, Belgique ou Suisse... De là à dire que la voiture dite premium "raisonnablement" motorisée (< 250cv) ne sera plus qu'un produit purement marketing en 2023, il n'y a qu'un pas... que je franchis Subsisteront alors, les vrais véhicules de prestige, chez Porsche, Maserati, Jaguar, Mercedes, Audi, BM,... à des prix (en neuf) > 70-80k euros donc inaccessibles à mon sens à une classe moyenne raisonnable :nanana: Ton point 1 : Oui j'aime l'esthétique de mes optiques xénon mais force est de constater que les ampoules de 25 watts qui les équipent ne sont pas performantes en pleins phares surtout par temps humide et depuis quelques semaines, nous sommes gâtés de ce coté là. Donc la prochaine sera en LED qui devront m'apporter plus de lumière, de puissance, parce que ceux là vraiment, ben c'est pas terrible. Xénon 25W, Audi radin peut beaucoup mieux faire. Ton point 2 : J'ai dans ma famille une personne qui a acheté une Golf 7 Sound. Son GPS est une merveille d'efficacité, de simplicité d'utilisation et d'intégration. Le tout affiché sur un bel et grand écran tactile et, surprise, mon "petit" cerveau reptilien (saxxp :icon_razz: ) a bien géré l'engin sans long apprentissage. En fait, je suis peut-être une tête :ripeer: Sinon, ses questions existentielles, eh bien, il se les garde le GPS, na !!... C'est qui le patron ? Sinon, non, non, jamais de miettes de croissants ou autres viennoiseries dans l'auto (dans le lit conjugal parfois :icon_razz: ). Toujours de longs doigts propres et manucurés (censuré) Ton point 3 : très certainement :bien: Ton point 4 : Tu as raison, pourquoi cette fixette sur l'airbag débrayable coté passager ? A part effectivement vouloir me séparer (définitivement) de Madame :icon_biggrin: Ma femme par contre, n'a pas trop apprécié ce trait d'humour :unsure: Cette idée fixe de l'airbag passager désactivable, c'est de la faute à notre frère et ami @bap 33, tu sais le fast & furious de son quartier qui roule en pneus été avec 1 m de neige et ses 5 enfants en bas âge. Le tout dans son Q3 traction ;) Ton point 5 : C'est peut-être ce qui me fait le plus cxxxr avec mon Q3, le fait que Audi radin n'ait pas équipé les portes arrière de capteur advanced key. J'ai mes habitudes (ancestrales) et avec mon petit cerveau, là j'ai du mal à gérer :lol: Je peste régulièrement contre cet état de fait, indigne d'un véhicule dit premium. Bon allez ! Cher frère Erick, au plaisir ! :marcelpoire: NB / cette fois c'est acté, la prochaine en 2023 ne sera pas le Q4 mais le Peugeot 3008 AWD, EAT8, 220 cv (pile à combustible) :icon41:

:MdrDevil: Pas sûr que les courbes de couple et de puissance moteur de notre ami fan de reprog soient aussi sexy que celles-ci :ripeer: :ripeer: Merci Frère Erick :bien: J'aurais du mal à choisir, donc je prends les deux ( R8 + belle blonde) :lol:

Et pourquoi pas le Q4 :icon_razz: Il me plaît beaucoup :love: Allez c'est décidé ce sera un Q4 vers 2023 :icon_biggrin:

On échapperait donc (peut-être) avec le futur Q3 à des feux arrière strictement identiques à ceux du VW Tiguan, ouf !! :ripeer: mais ils y ressemblent quand même un peu, beaucoup... :lol: Nonobstant, ils me plaisent plutôt bien (ceux du Tig aussi :icon_razz: ). Mais, à trop se rapprocher visuellement de modèles généralistes et à délaisser une signature originale des feux (spécifique comme sur le Q3 actuel) certains clients pourraient choisir les cousins VW ou Seat, mieux équipés, moins chers, même avec des plastiques de planche de bord de moindre qualité ce qui reste encore à voir avec le new Q3 :icon_biggrin: Bon après, il y a ou pas... les chers anneaux et ça, ça peut changer énormément la donne :icon_biggrin: :icon_biggrin: C'est décidé :think: Dans 4-5 ans, j'achète à bon prix le top finition Tiguan, j'enlève le sigle VW et "scotche" les 4 anneaux de mon futur vieux Q3 à l'avant et à l'arrière et le tour est joué :icon_razz: A moi l'éclairage matrix LED, l'écran bien intégré tactile de 9.2 pouces, le advanced key aux 4 portes, un GPS enfin fonctionnel, un airbag passager désactivable, etc. et cerise sur le :torte: je conserve le prestige de la marque d’Ingolstadt :bien: :petard: (faut vraiment que j'arrête... ) Je plussoie Alain :bien: Celui qui comme nous, aime le Q3 actuel pourra très bien se satisfaire du prochain qui aura comme le new Q5 un design proche de son prédécesseur, c'est appréciable :bien: et pour ceux qui n'aiment pas le MK1, ils n'aimeront pas plus le MK2 :pleure2: Tant pis, il y aura toujours le BMW X1 et le toujours superbe neue Dacia Duster :icon_razz:

Salut @Loub69 Je suis d'accord avec ta vision globale de ce que devraient (idéalement) être le SAV et la prise en charge par une marque dite premium de tout problème rencontré sur nos voitures :marcelpoire: Je ne peux que t'encourager à ne pas lâcher le morceau :yell_1_prv: Par contre, et là j'ai du mal à comprendre :ripeer: Pourquoi être reparti à nouveau chez Audi après les mésaventures couteuses survenues avec ton précédent véhicule ? Si comme tu le dis, l'herbe n'est peut être pas plus verte ailleurs (que chez Audi) elle n'en est pas pour autant moins clinquante chez les marques à l'hélice, à l'étoile ou autres... ;) Je reste convaincu que si les "déçus" ou les "floués" des 4 anneaux (et plus globalement VAG) de part le monde allaient systématiquement voir en dehors du groupe VW pour leur future voiture, nous aurions de meilleures autos et surtout un meilleur SAV. Certains l'ont fait (il y a des exemples sur l'ensemble du forum) mais d'autres indécrottables continuent contre vent et marée à rester fidèle à une marque qui les déçoit, c'est limite masochiste :spanking: non ? ;) Ma façon de voir les choses, est aussi bien entendu, transposable à tous les conducteurs déçus d'autres marques automobiles. Je suis convaincu que faire part de son mécontentement (comme tu le fais ici :marcelpoire: ) et changer de crèmerie de tant à autre ne peut que contribuer à avoir de meilleures voitures et un meilleur SAV à l'avenir. Au prix où l'on paye ces autos, il faut, c'est une évidence, se montrer exigeant :roi: Sinon voir ici pour des problèmes de tendeurs de chaîne de distribution sur A6/C7 http://forums.audipassion.com/topic/193275-bruit-de-chaine-au-demarage-a-froid/page-8?do=findComment&comment=4154903

Hello, @Maximus: je suis convaincu que les conducteurs qui reprogramment leur moteur roulent déjà à l'origine bien au delà des limites légales de vitesse 😜 Pour ce qui est de l'usure, c'est évident qu'elle sera plus prononcée avec ces nouveaux paramètres mais... ils s'en foutent 😂😂 @Alacorde : tu omets le doublement parfois delicat des cyclistes toujours sur des routes bientôt à 80 😜

Voici bien la preuve que toutes les démarches que tu as entreprises payent, il ne faut jamais se laisser faire ou renoncer quand on est dans son bon droit :bien: Bravo !! :marcelpoire: