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Moyo

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Tout ce qui a été posté par Moyo

  1. Moyo
    Si les deux bancs ont un enrichissement trop important, il faut regarder au niveau de l'alimentation en essence, As tu changé ton filtre ? Peut etre qu'il est vieux et colmaté. Il faudrait aussi verifier ta pression d'essence, si ta pompe fournie assez
  2. Moyo
    faut pas se louper sur le créneaux !
  3. Moyo
    Un carter sec, pour arreter de tacher l'allée de garage!
  4. Moyo
    qu'est ce que tu appelles coupleur ? l'arbre primaire ?
  5. Moyo
    Le filtre d'habitacle est coté passager, Je pensais plus à une entree d'eau par le joint du calculateur, et qui ruisselle sur les fusibles juste dessous. C'est ce qui etait arrivé sur ma rs4. Demontage du siege conducteur et de la moquette, 3,5L d'eau récupérée !
  6. Moyo
    Possible entree d'eau côté conducteur alors
  7. Moyo
    j'aurai opté pour une remise en état à ta place, j'avais eu comme toi besoin de changer de boite, au final celle que j'avais acheté avais le meme soucis ... bruit de marche arriere en 1ère : arbre primaire
  8. Moyo
    regarde ceux sous le volant, et celui coté moteur sous la baie de parebrise
  9. Moyo
    oui c'est obligatoire pour un affichage dans l'OBD
  10. Moyo
    sur ebay, livré sans pin et avec lecteur dvd HS Mais il va beaucoup mieux maintenant! J'ai eu des soucis pour qu'il reconnaisse le CAN. Je l'ai recodé en A4 puis en A6 ... Et c'est passé !
  11. Moyo
    Passage en rnse 192
  12. Moyo
    Avec une batterie chargee il démarrerait
  13. Moyo
    tu as de l'eau dans l'habitacle ? regarde pres de la boite à fusible, sous le volant. il y a une serie de relais. ça m'était arrivé sur ma RS4
  14. Moyo
    toujours moins chere que de perdre ton liquide et de tout serrer....
  15. Moyo
    62€ chez audi
  16. Moyo
    essaie de changer le collier pour commencer
  17. Moyo
    Bizarre que vag ne redonne ps un alternateur neuf, J'espere pour toi qu'ils le vont ps te facturer les heures passees dans leur locaux..! Ne desespere ps pour si peu, une piece defaillante peut se trouver dans n'importe quelle marque, surtout quand ça vient d'un equipementier
  18. Moyo
    Tu ne pourras pas, tu peux juste verifier les temps d'injection. Ce qui ne veut pas dire grand chose sur le volume debité.. Pour controler le mieux est de les demonter et de les faire controler. Environ 160e les 8, Ils sont facilement accessibles, en garage compte 2-3h de main d'oeuvre supplementaires
  19. Moyo
    Je ne parlais pas de la mienne. 30.000euros de factures en 6 ans en passant avec une boite neuve. J'ai eu s4 et rs4 avant je sais ce que veut dire entretien.. Mais il faut etre realiste, quel intérêt ? Et comparer clio ou scenic pour se rassurer est une mauvaise piste argumentaire. Bref, on en revient toujours au meme, chacun fait ce qu'il veut.
  20. Moyo
    5-6000€ c'est tout ce que ça vaut. la payer plus chere c'est se faire avoir, entretien "suivi" ou pas une voiture de 15 ans avec 200000 km, qui consomme 15L , plus de 2T et avec une boite auto mal faite pour tout juste 340chx ... hey faut pas se toucher non plus
  21. Moyo
    Au ralenti, 32 à zero 33 à 5% et 18% en température d'échappement je suis à 780° à pleine charge, j'ai de la marge
  22. Moyo
    Le but de la reprog est d'adapter en fonction du melange jutement, et je prefere garder cette flexibilité. Je vais verifier les bougies, Ce qui me derange c'est ce déséquilibre entre les deux bancs. Gtech me reprend le calculo pour verif et pour shunter cette secu Ce matin j'etais à 26% sur le banc2, 18 sur le 1
  23. Moyo
    En adaptation je suis à 20% ce qui est normal pour compenser en E85 Mais j'ai 6% d'ecart entre le banc 1 et le banc2... Et le defaut sort à 13% d'adaptation, ce Qui est tres faible. Je vais verifier les températures dnechappement pour confirmer ou pas le melange pauvre Pour le cablage de la prise, il faut te repiquer sur les feux arrieres, c'est un 7 fils
  24. Moyo
    en attendant je m'occupe, un attelage pour les vacances
  25. Moyo
    Uniquement au contact... Peu etre Ue je dois prendre le Can derriere le compteur ?
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