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Moyo

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  1. Moyo
    J'ai un rnse de dispo si tu veux
  2. Moyo
    Mais comment faire expertiser un modele qui n'est plus en adéquation avec la carte grise ..? et surtout comment donner de la valeur à un vehicule qui ne peut plus rouler sur route ouverte, mais qui en meme temps n'est pas faite pour le circuit?
  3. Moyo
    Déjà si tu as l'intention de l'acheter, il faut l'essayer. Il a peut etre pris ton intention d'acheter peu au serieuse Ensuite une rs6 c'est en effet une catapulte. Ca doit te faire peur si tu n'as jamais essayé aussi puissant Tu l'as passe au vcds?
  4. Moyo
    Avec un montage etrier de porsche cayenne de chez ECS tuning
  5. Moyo
    J'avais des pagid RS29 sur ma B5, ça coutait pas loin de 400 la paire mais c'etait juste incroyable
  6. Moyo
    En effet ça ressort bien, Sur ton volant tu as deux boutons à coté du sigle klaxon, ils sont affectés à quelle fonction ? Sur le mien je n'ai pas ça !
  7. Moyo
    Les bas de caisse couleur alu c'est d'origine ? Car les miens sont noirs
  8. Moyo
    Et 0/0 c'est pratiquement impossible , ou peut etre lors de sa sortie d'usine.. Sur la mienne j'avais -1/-2 , 170.000km , après distri faite chez KSF
  9. Moyo
    Bonne idee pour le sous forum, Tu as des codes defaut qui ressortent au scan ? Le soucis sur les boites auto, c'est quand les problemes arrivent ils sont souvent 100% mécaniques , donc il faut ouvrir et chercher. Bien moins simple que de changer une lambda ou un debitmetre
  10. Moyo
    dans le 29, une societe refait les jantes avec peinture au four, ils sont dans les 90€ HT pièce ils ont refait mes pirelli sur ma G1 le resultat est mieux que neuf ! http://www.jantes-a-neuf.fr/
  11. Moyo
    tu as trouvé ton régulateur sur quel site ?
  12. Moyo
    J'espere que les EGT sont plus faciles à changer sur rs6 que sur rs4 ..!!
  13. Moyo
    Tu es sur que tes capteurs sont bien branchés ?
  14. Moyo
    tes trois defauts peuvent provoquer une coupure, efface tes codes, et reparts rouler pour voir ceux qui reviennent. en priorité, je pencherais pour le débitmetre et l'EGT
  15. Moyo
    la partie que tu mettras sous pression sera coté admission, rienà voir avec l'échappement. Ça te permettra de faire le point sur les raccords fuyards qui peuvent te faire perdre en puissance, mais ça ne fera ps avancer ton soucis de lambda à l'échappement
  16. Moyo
    Ca veut dire que tu l'as expertisé ? et qu'elle est en vehicule roulant sur piste uniquement
  17. Moyo
    Chez vag, au delà de 10% ça declenche, Chez ford par exemple la limite est à 25 Tout depend si la gestion et la conception necessite un reglage fin ou pas
  18. Moyo
    Non c'est le FPR https://goo.gl/images/N2BAxV
  19. Moyo
    il faut chercher une cause commune, la pression d'essence serait une bonne piste, ou bien les 2 sondes lambda HS pour la pompe, à part un mano je ne vois pas
  20. Moyo
    oui un ELM , mais avec ça tu lis juste les codes defaut les plus courants et que le calculateur moteur j'ai la meme en wifi avec l'appli EOBD-facile sur Iphone, pratique pour verifier la richesse rapidement
  21. Moyo
    mais v'là le prix ! et en anglais seulement et avec un nombre de chassis limités http://store.ross-tech.com/shop/VCHN_10.html
  22. Moyo
    Tes valeurs d'adaptation sont elevees, en SP98 ou 95 tu devrais te situer en dessous de 10%. Plusieurs causes possibles, Lambda qui racontent n'importe quoi Debitmetre HS ( tes valeurs sont bonnes) Pompe à essence qui le debite pas assez Fuite au niveau du collecteur....
  23. Moyo
    Tu roules au SP98 ?
  24. Moyo
    32 ou 33, au demarrage tu seras à zero. puis au bout de quelques minutes à rouler les valeurs vont bouger. le but est d'etre entre 0 et 10%
  25. Moyo
    Tu as regardé la valeur de ton adaptation long terme?
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