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Moyo

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Tout ce qui a été posté par Moyo

  1. j'ai fait un peu de route hier soir, sur 120km en voie rapide, j'ai gagné 1litre au 100 je vais faire le tour des poumons maintenant, peut etre encore une piste pour gagner en conso
  2. Oui j'aurai pu, mais il fallait désolidariser tous les colliers à l'intérieur ainsi que defaire ttes les cosses electriques, Autant de risque de dysfonctionnement par la suite...
  3. changement de la pompe Voilà donc la particularité de l'option Webasto : une sortie supplémentaire pour alimenter le chauffage stationnaire. un simple tuyau qui descend dans le puis de pompe quelques impuretés après avoir retiré la pompe mise en place de la nouvelle, la sortie pour le chauffage a été shuntée avec une vis + teflon je vais refaire des tests de conso et de richesse semaine prochaine, ce n'est pas un montage difficile, mais comme tout est en plastique il ne faut jamais forcer pour ne rien casser ! et avantage du E85 : ça ne sent presque rien comparé à l'essence. pour travailler les mains dedans c'est plus simple
  4. j'ai pris la reference sans webasto, je boicherai la sortie prévu pour ce chauffage. je l'ai prise sur ebay US, délai un peu long mais prix imbattable pour une VDO http://www.ebay.fr/itm/371004725675?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
  5. j'ai fais 1200km à 1100 et 130km/h , en 100%E85, moyenne de 15L tout rond. j'ai des coupures de plus en plus importantes, surtout vers 100-140 sans etre au regulateur, lorsque je dois relancer. j'ai reçu ma pompe à essence je vais la monter ce weekend on verra bien
  6. Passe le vcds , tu auras l'origine de la panne. Le boitier de ton ami ne sert qu'à reinitialiser le calculateur apres un declenchement airbag
  7. Il est avec le bloc compteur
  8. Meme pas sur que Audi le fasse... La derniere fois chez vw ils ont mis 20" à voir que ma golf4 etait 4motion...
  9. Avec ton numero de chassis ils auront l'empreinte de ta clef. Ensuite il faudra quand meme un coup de valise pour associer la nouvelle clef à ton antidemarrage, Tu peux tout faire toi meme si tu as les bons logiciels .. Tu peux acheter un transpondeur à part, puis reprogrammer ton compteur
  10. Chez Audi en 3 jours max j'ai toujours eu ttes mes pieces, meme des peu courantes comme un arbre primaire de boite de rs4...!
  11. idem aux A6/S6/RS6 C5 j'en ai trouvé un sur le boncoin en bon état à 80€
  12. Compte un budget de 3000 pour une remise en etat
  13. J'attends alors ton retour ! Car de mon coté la reprog a foutu un gros bordel. J'ai changé les bobines, et le filtre au bout de 3 pleins
  14. J'attends la pompe à essence, Je suis à 17l en E85 actuellement, je vais faire 1500km ce weekend, je verrai ce que ca donne en stabilisé
  15. Sur la mienne, en E85, je suis passé de 21l à 17l rien qu'en changeant le filtre à essence ..! Il me reste la pompe à changer, meme Si je ne pense pas gagner en conso avec une neuve mais jai des coupures lorsque je suis en acceleration à 50% de la pedale Le regulateur de pression est sur le bloc moteur, et ressemble à ça : (4bar pour nos V8) https://usercontent2.hubstatic.com/5783701_f260.jpg
  16. En concession, si ils sont sympas ils ne feront ps payer !
  17. Assuré au tiers surement..?
  18. Ils ont fait 1200km pour venir chercher la voiture ??
  19. sur la mienne, en concession audi, ils avaient ouvert la boite et changé distributeur hydraulique + convertisseur plus les fluides et crepine, 3800€
  20. J'ai prefere prendre une marque (VDO)
  21. J'avais pensé à monter une 040, mais ça avait tellement ete chiant sur ma rs4, j'ai pas envie de retenter. Je vais commander une simple sortie et la monter à la place de celle que j'ai en bouchant le depart vers le chauffage, Je l'ai trouvée à 200 aux US
  22. Non, celle ci n'a pas la deuxieme sortie pour le chauffage
  23. Je fais mes moyennes avec une appli, pas avec l'OBD
  24. Oui tout est clean coté ligne, je suis passé dessous
  25. Meme en 100% 98 avant reprog j'etais à 13l au regulateur à 110!
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