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RennSport31

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  1. Demande aussi á ton mecano boitoto si il a fait le test actionnaire et qu'est ce qui en sortait.
  2. Ok, alors une fois qu'il te refuse le test actionnaire fait ceci: 1-Ferme ton vcss et débranche la prise diag en laissant le contact. 2-Coupe le contact et enlève la clé pendant 5min. 3-Remet le contact, attend encore 5min et rebranche ton vcds, normalement ca devrait fonctionner. Si ce n'est pas le cas refait la manip en attendant 5min avec le vcds allumé.
  3. Non juste un quart de tour et elle sort toute seule. Fait le test actionnaire des solenoides et electrovanne, normalement tu devrais avoir ecrit sur le test: rupture et court-circuit a la masse.
  4. Tu as verifié la cosse f125? Pas d'oxydation?
  5. Salut, essaye de faire un test actionnaire des 8 solenoides, si il te marque "erreur", coupe le contact 5min et réessaye. Ta marche arriere fonctionne ?
  6. Salut Abba ca va? désolé je voulais dire que lorsque les feux de position sont coupés et que je les allume quand la voiture démare, il n'y a rien qui bouge.
  7. Je me suis aperçu d'un truc, quand j'ai les feux allumés contact coupé et que je j'actionne le contact ou démarre, mes correcteurs fonctiennent bien. Par contre feux coupé avant contact il y a rien quand j'actionne, les feux ne bougent pas. Une idéé?
  8. OK julien merci de ta réponse mais n'y aurait-il pas une manip avec le vag après changement du ou des correcteurs? Il me semblait avoir lu ça déjà.
  9. Oki Abba, j'ai démonté et remonté les cosses des correcteurs du train avant gauche et arrière gauche, un coup de degrippant et hop ça a remarché mais plus rien le lendemain, la biellette inferieur du correcteur du train AV Gauche a été bricolé avec du fil de fer, j'ai refait le joint en le retournant mais ça ne remarche toujours pas. Pas de voyant allumé ni de default au vago je rappelle. Merci.
  10. Pneu et cale en 13mm montée,tu avais raison Abba merci encore. Donc la taille autorisée pour une s6 en 18p c'est bien du 255/35/18Y. Par contre mes feux avant ne se règlent pas en hauteur, j'ai passé un coup de vag et aucun défaut trouvé dans le module 55, je n'ai aucun voyant d'allumer non plus. Merci.
  11. Nikel abba merci beaucoup pour ta réponse rapide et précise je vais voir ça pour les cales. Je vous tiens au courant.
  12. Ola Abba merci de ta rapidité. Mon ET de la jante c'est du H2 ET48. Réf jante a8: 4F0 601 025AA (12 bâtons avec gros cache dans l'axe. Quelle taille puis-je adapter à ton avis?
  13. Bonjour à tous. En changeant les triangles de suspension supérieures avant gauche et droit, je me suis aperçu que les pneus frottaient pas mal sur le bras côté extérieur sur 1cm, on dirait un gros parra, le pneu est limé façon usine lol. Cause: l'ancien proprio a mis des jantes de A8 en 18pouces chaussées avec mauvaise côte des pneus :il a mis du 245/40/18 alors que d'origine c'est du 255/40/17... Je vais changer les 4 pneus parce-que les Achille radial c'est de la m....., aucune précision niveau conduite. Bridgestone et Michelin préconisent en 18p du 255/35/18 pour nos S6. Pensez vous que ça ira? Ou je prends moins large du style 245/35/18? Merci pour vos reponses. Crdlt,
  14. Slt, elle se mettait en sécurité au bout d'un certain temps et vitesse bloquée en 4éme, tout le reste marchait sauf les séquentielles. Elle ne me l'a pas refait depuis que j'ai nettoyé le calculateur. Mais toi tu as un défaut au niveau démultiplication donc je pense que c'est plutôt mécanique tes soucis, contacte ZF par mail avec tes codes défaut ils pourront peut être t'aider. Bon courage tu vas finir par trouver.
  15. Oki merci de vos réponses, dommage qu'il y aient pas pensé les ingénieurs, oui la batterie était faible et surtout pas la réf d'origine, je viens d'acheter une neuve bosch s5 100Ah 830A 132€ ttc avc fdp, ca devraient aller mieux.
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