BAM-power

Salut bienvenue à toi. Gris nardo, la classe, j'ai hâte de voir ce que çà donne sur une 8L Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Salut sargis, Cool que tu sois repasser en S3. Ton joint est hs en effet. Ton turbo n'est pas desserrer ? Le Turbo et collecteur ont l'âge de la voiture ?

Tu avais eu l'occasion de tester un autre capteur AAC ? C'est un truc de dingue aussi ta galère. Démonte la et remonte la, des fois sa marche mdr

Regarde sur jacquemin tuning pour du milltek. Y'a pas quoi on est là pour çà Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Pour le reste de la ligne. Tu as milltek, fox, super sprint, sur mesure... Il y a le choix Beaucoup sont en milltek, moi j'ai une Fox, enfin il y a le choix. Fumée à chaud, sûrement ton turbo qui commence à fatigué un peux. Tu n'a pas de soucis de consommation de liquide de refroidissement ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Refais un diag oui pour voir quel défaut reviens. Théorique, si ton cata ou ta 2eme lambda est vraiment mort tu devrais avoir un défaut du style : rendement non atteint( je ne me rappel plus du terme exact) Polution excessive il n'y as pas énormément de possibilités. Une lambda HS et/ou catalyseur. DTM parts si tu prend que le cata sport c'est bon mais ne prend pas plus genre downpipe avec car c'est pas top du tout au niveau des ajustements. Sinon regarde sur LBC des catas d'occasion il y en as. À par ça ta voiture fonctionne normalement ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Salut, en effet ton catalyseur doit être fatigué. Tu n'est pas le premier à qui çà arrive. Pas de voyant moteur ?

Idem, boîte d'origine et dans l'accoudoir. Loic, oui le haldex est changé. 6h de boulot.

Superbe comme ça, très sobre. La classe quoi Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Quand je te disais tu me vend le bloc, c'est que le bloc, pas la culasse hein Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

News du jour. Que du bonheur. Les logs sont parfaits. La richesse suit parfaitement. 285cv et 400NM. C'est très bien pour le moment sachant que ce sont des bielles origine et des pistons de 150cv. La wastegate forge fait des merveilles dans les tours, sa tiens lonnnnngtemps. Sa envoi du pâté déjà. Cedric devrait poster la courbe faite au perf expert dans les jours à venir. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Si Cedric me vend le bloc oui :-) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Non sa va. Il faut lever L'AAC intake. Environ 1h de taf. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Salut les gars, Prise de compression aujourd'hui, au top de sa forme 12 bars aux 4 cylindres puis changement du joint de déphaseur. Demain direction chez cédric. Ce sera l'occasion de voir si la fuite est supprimée Au programme, un haldex à changer. Peut être un downpipe et des logs de ma S pour affiner la gestion et surtout contenir un peut le potentiel de la wastegate forge le temps que je n'est pas remis mon bloc avec les bielles forgé. Ce serais con de faire une trappe de visite façon Manu :-) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Bien le support, bon sa va tu as un fonte tu ne part pas avec une balle dans le pied. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Salut les gars, aujourd'hui j'ai continué les recherches et c'etait le relais 453 dans le compartiment moteur. Il alimente la pompe et le calculo. Donc un petit peux important le machin :-). On a mis celui de ma voiture pour essayer puis on a fait 2 "balades" de 20min et tout va très bien donc c'est fort possible que le problème soit résolu. Merci à vous et à la prochaine pour de nouvelles péripéties :-)

Ouai vr6 sa me gonfle. Merci seb je vais y songer. Manu le thermostat est neuf Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

joli, curieux de voir comment il va tenir

jamais 2 sans 3 comme on dit. c'est vrai que les symptomes correspondent grandement

salut, Aujourd'hui démontage des pistons pour y voir un peux plus clair, bin toujours rien pour ne pas changer !! J'ai fait un test, les sortie d'eau ont été bouchée et j'ai rempli a ras bord de G12, le niveau ne doit pas descendre ! Pas sur que ce test soit très explicite vu que mon souci arrivait a chaud : Je ne sais pas quoi pensé de ce bloc, je me dit que ce n'est pas possible qu'il soit fissuré , je trouve quand même que mes emmerdes sont arrivées au moment du passage chez Autodoc au lieu de Oscaro. ce que je ne vous ai pas dis sur la S, oui elle roule bien il n'y a plus d'huile dans le l'eau mais il y a un truc suspect quand même. je l'avais utilisé un soir vers 18h et le lendemain matin il y avait encore de la pression dans le bocal. sa gargouille un peut a l'arret et si j'ouvre le bouchon a chaud le niveau monte. Je me demande même si mon joint de bouchon HS n'est pas plutôt la cause d'une surpression et non le fait qu'il ai reçu un peut de white au nettoyage. a surveiller. pourtant ce n'est pas fautes d'avoir bien purger avec le chauffage et la ventil a fond moteur chaud et bocal ouvert !

Salut Loic. Oui j'aime bien aussi, l'arrière demande à descendre encore un peux. MDR non caisse epargne Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Oui c'est bien sa Vr6, il faut déjà que je démonte mon moteur pour voir ce qu'il a TT wans, tu as un tendeur oem ?

FPR qui délire peut être ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Oui la downpipe touche toujours quand meme Cedric. TT wans. Le joint c'est de ma faute j'aurais du en racheter un neuf

salut les gars, week-end tranquille. carte bleue bloquée vu l'état de mon compte super ! du coup je ne suis pas allé chez cedric pour qu'on s'occupe de la grise. avec le peu de coco qu’il me restait j'ai pu essayer la S un peut quand même. pour le moment elle tourne bien. pas de log de fait. ce que je peut dire c'est que la wastegate forge c'est de la bombe, de ce que j'ai pu voir au mano elle tiens 1.7b de la charge jusqu'au rupteur. Par contre a faire extrêmement rapidement le joint de déphaseur, il pisse l'huile a foison, du genre un verre en 50km, puis je dois racheter un bouchon de bocal le miens n'a pas trop aimé le white spirit, le joint s'est coupé. j'ai réussi a régler mon silencieux a la perfection en tournant mon intermédiaire il était mal orienté. C'est la classe :roi: nettoyage du bocal pour virer les dernières saletés : Cedric, j'ai un peut plus poser l'avant et la elle frotte sur les gros dos d’âne. sa y est tu est content !!! :MdrDevil: Bon,j arrive toujours a passé la cale de bois sur le cric :malelovies: avoue que tu est jaloux. voila pour ce week end les gars, je vais rester cool sur les dépenses pendant 2 mois le temps que la situation s'arrange. bon j'aimerai bien faire la geometrie car a 190km/h c'est la voiture qui décide ou elle va !! pas top du tout :ripeer: