je vais attendre confirmation de votre part mais si c'est bon cela voudrais dire que celui si serait ok ?
http://www.ebay.fr/itm/AUDI-A4-B6-CRANKSHAFT-1-8-T-20V-AVJ-06AC-HBH-DE-/131601446713?hash=item1ea40eb739
le vilo part la semaine prochaine pour etre " expertisé" je vais attendre sa réponse.
par contre en parlant de vilo, les 1.8T ont-ils tous le même, tant en termes de cote ou solidité ? car des vilo de 1.8 150cv j'en trouve sur ebay mais c'est tout
salut a tous,
grosse déception en ouvrant mon moulin hier soir, une des 4 bielles n'avait plus du tout de coussinet. le vilo est donc bien attaqué au niveau de la bielle du cylindre n°1. ma question est de savoir si c'est rectifiable et si on trouve des coussinets de cote réusiné ?
ps : suite a cela j'ai déculassé car je pensais que j'allais retrouver au moins toute les soupapes de tordu dans le cylindre n°1 et bien non ras, de plus la culasse n'est pas fissuré (deja une bonne chose en moins) et les pistons et chemises sont nickel. je ne comprend pas ce qu'il s'est passer
salut a tous,
j’orrai une petite question a vous poser :
- es-ce que la pose d'une bande calorifuge serait bénéfique pour mon 4en1 inox ?
- cela n'est-il pas encore plus dangereux pour nos turbo qui ont déjà une fâcheuse tendance à la fissure ?
salut.
comme dit dans le titre, je n'arrive pas a sortir mes recaro car la roulette qui se trouve dans le rail bloque la sortie du siege. Y'a t-il une manip a faire pour la sortir du rail ?
salut a tous, je me présente, Baptiste, 20 ans, habite en seine maritime. je m'inscris sur ce forum pour en apprendre un peu plus sur les S3 8l.
en effet je viens de m'acheter une EVO avec partie moteur a retaper pour une somme dérisoire.