BAM-power

Demain soir sa roule çà :-) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

salut les coupains, cetait le jour J. Re a poil la S : L'occasion de réutilisé THE outil : Mise sous pression du circuit d'eau turbo, bah c'est pas lui :

Non rien à voir en effet.. Sa fait çà depuis qu'elle est restée à tourner 30min en idle dans le bâtiment du contrôle technique Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

salut les gars. bon j'ai fait divers test de mise sous pression au air restrictor et déjà l'étau se resserre sur le bas moteur. Je vous explique ! Dans un premier temps j'ai rempli mon circuit d'eau a ras bord du bocal pour voir si il avait des bulles d'air a cause de la mise sous pression. rien RAS. test suivant, j'ai enlever la sonde d'eau sur la droite de la culasse pour que l'eau se retrouve a ras bord de la pipe sans débordement. Mise sous pression a 1.5 bar et la je vois bien que le niveau d'eau monte de l'ordre de 1 ou 2mm et fini par déborder de la pipe. plus je gonfle et plus sa monte ! en accompagnement j'ai un bruit de depression d'air par le bas moteur, normal oui mais bien trop fort et rapide pour que ce ne soit que la décompression des cylindres. donc ok maintenant sa confirme qu'il y a belle et bien un twist. comme un con j'avais oublier les cle de la S donc tout ces tests ont été réaliser moteur froid.demain je rajoute test de compression cylindre a chaud et essai de voir pour isoler le circuit d'eau du turbo pour voir si les symptômes sont les mêmes. bon sa sent drôlement le bas moteur quand même.

Quoi !! Ta vidé le TAR. Comment qu'on va faire pour nettoyer les blocs et culasses ? Elle est bien mieux le gris à repris de l'éclat déjà Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

oui c'est pas très large en effet. faudrait le faire sur une portion d'autoroute tranquille. genre dimanche quand il va venir m'aidé

du taf sur la carrosserie wireliner pour qu'elle soit nickel. il y a des points de rouille a traité un peux partout.

Fond de 5ieme sa commence à faire du pas très légal Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

sa doit sérieusement avoiné quand même ! le faite qui'il parte plus tard qu'un K04 doit rendre le moteur plus on/off non ? (moins lineaire )

oui pour le coup il n'y aura plus aucun doute après le test. a ce propos ! L'arrivée d'eau c'est la durite en tresse qui part de derrière le bloc ou c'est le retour ça ?

J'ai fait 400km louwiic. Turbo OEM borg warner TTwans de chez TTH. Mais oui je vais mettre sous pression son circuit d'eau. Ce serais top que ce soit que lui Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Le CHRA tu veux dire ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Oui j'ai vu sa sur une vidéo. Je peux faire un trou dans le bouchon, une valve de chambre à air et c'est fait. Regarde manu. Les trapes de visite sa se referme bien. Bon il aurait dû mettre une charnière et une serrure pour ouvrir lol : https://youtu.be/K85MH9Z5FPU Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Shunter non mais changé par une neuve oui et c'est toujours pareil. J'ai demander à l'entreprise de rectif. Il m'a dit oui c'est possible mais il m'a fait comprendre que c'est beaucoup de préparation et que le prix était assez costaud. Qu'il valait mieux faire un gros contrôle visuel dans un premier temps. Moi ce que je pensais c'etait boucher la sortie d'eau derrière le bloc pour le turbo et mettre en pression au niveau de la pipe d'eau sur la culasse. Puis aussi mettre le circuit d'eau du turbo en pression, on sait jamais Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Non vr6 mais je ne vois pas ce que cela peut être d'autre, une idée ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Ta cosse de débitmètre est en bon état ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Oui exact Loic que je profite un peux de ma s3 quand même. J'ai chiffrer à la louche la réparation et optimisation. Environ 3000€. Il me faudrait 2 mois complet de déplacement et c'est régler mais la je n'y suis pas comme par hasard. Vivement ce week-end. Petit rappel, en voyant çà difficile de ce dire qu'il est hs:

Oula tu me fais peur il m'en faut une aussi Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Tu en as un VAGcom ? Tu va dans moteur puis groupe de mesure et tu met 93 le tout moteur démarrer au ralenti. C'est du gâteau Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Oui mais c'est pas garanti lol Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Sur le site que je t'ai donner c'est des culasses origine, c'est le fournisseur de audi (AMC) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Prend pas ta culasse chez audi tu est fou ! Sur Motoreinteile express. Tu vise quelle puissance ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

C'est pour sa que je demande histoire d'écarter ce point. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Un bout de tôle avec 4 rivets et c'est bon. Je viens les chercher quand :-) mdr Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Salut Loic, énorme cette butée. Vraiment dommage. Tu est bien remonté en effet. On redemonte et on met un air ride pas le choix :-) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk