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BAM-power
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Tout ce qui a été posté par BAM-power
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Oui c'est sur, J'ai hâte de passer mon bloc au ressuage pour voir ce qu'il en est. Demain je démonte ma bague de rappel g85 avant de la déclarer morte on sait jamais si elle peut être sauvé Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Bon j'ai trouvé mon claquement. 3 fois rien juste mon frein gauche qui était en train de se barrer lol Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Salut, Avec la ref que tu donne je tombe sur des culasse code moteur AEB et AGN. Mais te prends pas la tête de toute façon toute les culasses 1.8T 20v sont les mêmes Il n'y a que la AGU qui a des ports d'admission plus large Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Tes pads de déphaseur sont en bon état ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Peut être un poussoir qui fatigue mais bon le bruit devrait amplifier avec le régime moteur. Ah ah tu fais ton stock, elle servira tôt ou tard
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Sa me paraît bien. Pareil que moi en tous cas Faut pas oublier qu'à 100deg l'huile c'est de la flotte donc forcément la pression chute
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Ah oui merde toujours les 4 cylindres en défaut Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Salut, Je te donne à chaud : En roulant env 4b - 4.5b Au point mort a 80deg 1.6b ( limite constructeur 1.4b) Au point mort à 90deg 0,9b Au point mort à 100deg env 0.6b Elsawin dit: la pression d'huile à 80deg doit être supérieur ou égale à 1.4b La pression en charge vers les 4b sachant que l'on a un détendeur 4bars Je te donnerai ma pression max à chaud demain
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Ça fait racing la bande sur le capot. Non je déconne, bien rattrapé, la différence est la Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Tu gère :-). Je t'envoie ça en MP Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Hormis la découpe dans le PC je la trouve parfaite Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mdr, il faut te suivre Geo. Le mec t'a planté sur le "crédit" ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk -
Oui, si il a rien sa me fait qu'une culasse a acheter, ce serait une bonne nouvelle Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Oui c'est celle ci. Par le contre le prix est pas top sur ce site. Je l'avais eu moins chere. 140€ de memoire Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Merci beaucoup mec :-). Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Salut, Très intéressant je ne connaissais pas. À vrai dire ce serais plutôt mon bloc que je voudrais tester. La mon bloc est à nu donc ce serais l'idéal pour ce type de test C'est bien ça ? : https://youtu.be/IltMH8aEB5g J'ai trouvé ça aussi. Tu me redonne espoir de trouver mon soucis http://dssmpassion.fr/ds/citroen_ds_bloc_moteur_ressuage.html
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Superbe S. Bienvenue à toi. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Mdr non c'est pas normal louwiic . Faut que je change Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Salut les gars, Aujourd'hui on a essayé de calibrer la bague de rappel derrière le volant (G85) pour mon soucis ESP, airbag, et klaxon. Sans succès, sa marque calibrage impossible. Le dialogue n'a pas l'air de se faire. Je pense donc que soit la bague est morte, soit ce n'est pas la bonne référence. Avez vous les refs de bagues compatible S3 8l ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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Ça avoine sévère :-) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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On en parlais avec Cedric de ton problème. Met ta pompe en 12v continu et roule. Tu sera fixé sur elle Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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si tu trouve vraiment pas envoie moi ta pompe Jos. je la monte sur ma caisse et on sera fixer.
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ta quand même drôlement les symptômes d'une pompe HS
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sage décision. A la rigueur si tu as envi de bosser sur ta caisse met lui des cheveaux. Le 1.8T c'est une très bonne base Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk -
vous avez mis sous pression au air restrictor ? si oui c'est normal. la mise sous pression a cet endroit n’inclue pas le turbo. A cet endroit il faut mettre sous pression a l'intake pour que ce soit valable 1.0 bar max a l'intake.