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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. BAM-power
    Segmentation si toujours dans les tolérance non.
  2. BAM-power
    Il faut deculasser mika
  3. BAM-power
    Ba écoute pour linstant RAS pour les bielles, on a monté ca sur la S3 de soldjah elle sort pas mal de couple et pas de vibrations ou autre Teddy en a aussi sur la sienne
  4. BAM-power
    Ca marche, on attend ton retour
  5. BAM-power
    Pourquoi ? Tu veux changer le bloc quand meme ? Moi a ta place je laisserai ton actuel et tu met des bielles forgé et tu est tranquille Parce que le moteur que tu as trouvé il ne te sert a rien Le système dair secondaire faut le supprimer c'est de la merde. La supression N249 cest juste une durite de 3mm Et le reste cest pas ce qui coute le plus chère
  6. BAM-power
    Le FAP est supprimé depuis, avec reprog pour supprimer les cycles de regeneration. Pour l'instant ça roule
  7. BAM-power
    Puis attention les maxspeedmerde c'est du costaud [emoji123]
  8. BAM-power
    Salut, Culasse et AAC c'est pas un soucis. Cest identique Bas moteur, les bielles sont differentes. En soi ce n'est pas trop un problème ton histoire, Si tu souhaite reprogrammer attention au couple car ces bielles sont fragile. Bon celles de S3 aussi
  9. BAM-power
    Moteur éteint, tu met ton multimetre en position ohmmètre tu debranche ta N75 et tu met tes 2 detecteurs dessus un sur le + et -. Oui ton soucis ressemble a un probleme de N75 hs
  10. BAM-power
    Salut, quel est ton budget ?
  11. BAM-power
    Salut, Je pense aussi que ta nouvelle N75 va ressoudre le soucis. Si tu possede un multimetre tu peux toujours tester sa résistance. Entre 25 et 45 ohm de memoire. Bon elle peut tres bien etre ok électriquement mais hs quand même mais bon...
  12. BAM-power
    Il est arrivé a combiens lui 42 ?
  13. BAM-power

    S3 de Jo

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je ne te porte pas la poisse, je te predis la suite mdr
  14. BAM-power

    S3 de Jo

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Fait pas trop de reprise en 5 et 6, tes bielles en prenne plein les dents. Rien de pire pour sauter une bielle OEM
  15. BAM-power

    Audi S3 8L BAM

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de Supernova56 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Attention avec ta durite de air restrictor forge, elles sont moins biens que celle d'origine, elle tiennent pas la chaleur. protege la avec une chausette pare chaleur.
  16. BAM-power
    Pourquoi meme pas avec des bielles BK ? Il y a bien 2.4b dans le F23 a cedric et son bloc n'as "que" des bielles
  17. BAM-power
    T'as le bras long comme on dit dans le jargon
  18. BAM-power
    Mdr, d'ici une semaine, bon heuu les gars je vends ma S kicquilaveu jai plus de permis
  19. BAM-power
    Enleve tes plaques d'immatriculations et essai, aller seb c'est ta mission il faut quon soit fixé mdr [emoji16]
  20. BAM-power

    R32 en ma possession !

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de Lootch dans Volkswagen

    Cest bon ça :-)
  21. BAM-power

    R32 en ma possession !

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de Lootch dans Volkswagen

    Oui je me doute, avec la reprog c'est vrai quil doit etre bien le 170. Elle sort combiens en couple ?
  22. BAM-power

    R32 en ma possession !

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de Lootch dans Volkswagen

    Un mazout dans une TT ! Ou va le monde :-)
  23. BAM-power

    R32 en ma possession !

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de Lootch dans Volkswagen

    Salut lootch, mes meilleurs vœux Bin dis donc magnifique le G7. Les jantes lui vont a merveille, puis sa doit largement mieux avancer que le R32 sans turbo
  24. BAM-power
    Tu met en pression ou tom ? A la durite d'induction ou air restrictor ? C'est bien de faire les 2 pour contrôler l'intégralité du circuit. Cependant attention a ta pression de gonflage si tu le fais a la durite d'induction 1bar max, que ca gougloute cest normal. La pression pousse l'huile dans ton bloc. A l'air restrictor tu peux y aller sans soucis, entre 1.5 et 2 bars pour déceler toute les fuites potentiel
  25. BAM-power
    Ca comfirme l'hypothèse de cedric, protection des composants
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