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zechot

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Tout ce qui a été posté par zechot

  1. zechot
    Merci de ce bel échange !
  2. zechot
    La désactivation électronique suffit à rendre la vanne EGR inactive sans aucune autre intervention.
  3. zechot
    Ok, ce ne sont donc pas ceux que l'on voit sur une des photos. Je ne connaissais pas cette option d'alarme.
  4. zechot
    Très belle auto ! Mais quelle pingrerie de ne pas associer systématiquement les palettes avec la finition S-Line ! :meanie: Quant à tes boutons que tu crois être une alarme dans la portière conducteur, tu es veinard car c'est pour la mémoire du siège conducteur ! C'est une option que je regrette de ne pas avoir..
  5. zechot
    Echangeur de la vanne EGR encrassé, nettoyer la vanne elle-même ne changera rien hélas. Sinon la satisfaction de l'avoir fait... Meilleure solution, désactiver la vanne électroniquement.
  6. zechot
    Ben là, je vois pas... Mais un coup de Vagcom te renseignerait à coup sûr !
  7. zechot
    Bienvenue à toi !
  8. zechot
    Il y a de quoi être dégoûté des concessions Audi.... C'est quand même pas de bol ce qu'i t'arrive.
  9. zechot
    Je dé&couvre ce tutoriel, et je félicite l'auteur pour son travail ! :race:
  10. zechot
    Si je ne me trompe pas, le bluetooth n'a pas besoin d'être activé si MMI 3G, c'est déjà fait.
  11. zechot
    Bonjour et bienvenue !
  12. zechot
    Bravo et belle voiture ! Je confirme qu'il s'agit de vrai bois taillé dans la masse, et ça donne un aspect très cossu!
  13. zechot
    Pareil que Neodiv, j'ai lu ici même qu'il y avait un souci avec le lave glace arrière des Avant, ce qui expliquerait peut-être que c'est mouillé derrière à droite. Si tu as une Avant ?
  14. zechot
    Nous avons la même voiture. Quand j'arrête le moteur, il y a une "procédure" qui manipule les volets de turbulence, ça fait 3 ou 4 aller-retours par banc de cylindres. Mais ce ne sont pas des claquements, ce sont les moteurs que l'on entend pour ce qui me concerne. Par contre, j'ai eu ce voyant allumé sans perte de puissance à 153000 kms, et c'était l'échanger de l'EGR qui commençait à colmater. J'ai donc fait désactiver l'EGR pour 150€, et depuis 14000 kms, plus rien....
  15. zechot
    Bonjour et bienvenue !
  16. zechot
    Alors c'est étrange pour moi ces conseils de ZF... :reflexion: Eviter de passer au Neutre à l'arrêt, alors que l'on sent nettement le régime moteur remonter pour cause de "libération"... ? Eviter les passages manuels... Là je me demande aussi parce qu'en ce qui me concerne, la boîte à froid en auto me donne plus d'à coups qu'en manuel. D'ailleurs, il n'y en a pas en manuel, jamais. Je fais environ 4 à 5 kms en partant du domicile en manuel, et je passe en auto ensuite. Du reste, on peut se demander pourquoi ces boîtes proposent de pouvoir passer en mode manuel... Par contre, je tracte de temps en temps ma remorque, et je prends en compte le passage en mode S comme recommandé.
  17. zechot
    Bonsoir et bienvenue ! Belle auto en effet !
  18. zechot
    Bonne initiative, mais trop loin pour moi . Amusez-vous bien !
  19. zechot
    Ça peut m'intéresser aussi, je suis dans le même cas ! :icon6:
  20. zechot
    Bonjour et bienvenu :marcelpoire: e!
  21. zechot
    Bien joué pour les images ! Belle auto, dommage, ya pas de coffre ! :ripeer:
  22. zechot
    Cette attente est insoutenable.... :mur:
  23. zechot
    Eh bien c'est une mauvaise affaire qui se termine plutôt bien! Tu verras, le 3.0 tdi, c'est kakechose... :icon6:
  24. zechot
    Pour ce qui me concerne, attelage Westfalia et faisceau acheté chez Rameder de mémoire. Montage par mes soins, explications sur les docs très claire, mais passage en concession, VAG Marmande dans mon cas pour 80€.
  25. zechot
    C'est très beau ! Mais, il y a le verrouillage à l'arrière aussi ? :icon_confused:
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