Jr boin

J'ai fais un petit script PHP pour récupérer dans un .zip les images qui sont sur une page, toutes ne fonctionnent en effet pas mais certaines si (il y à parfois des URL un poil différent du genre http://imageshack.us/a/img23/2333/p10009221.jpg qui sont aussi exploitables, dans cet exemple ça donne http://imageshack.com/download/2333/p10009221.jpg). URL du script, il suffis de copier/coller l'URL du topic, cliquer sur "Submit" et s'il trouve des images ayant les URL en question il va vous demander sous quel nom enregistrer le fichier Zip, il va ensuite récupérer et télécharger "en live" les images depuis Imageshack, ça n'est donc pas instantané : http://plusquenet.net/retrieveImageShack/retrieveImageShack.php Code source du script (bien crado au demeurant) : https://github.com/jb-boin/retrieveImageShack Les fichiers qui font 0 bytes dans l'archive sont ceux qui n'ont pas pu être récupérés en changeant l'URL, je les laisse histoire de voire ce qui peux manquer car dans certains cas une partie des images peuvent être récupérées mais pas toutes, ce qui peux induire en erreur.

Les 30% ça semble être le teintage des vitres en première monte malhereusement pour vous mais je pensais déjà qu'on ne pouvais pas faire plus.

Pour la boite c'est malheureusement ce qu'il me semblais car je pense que c'est bien de l'huile de boite qui fuit côté cardan conducteur (en plus de mon joint spi de vilebrequin qui fuit de l'autre côté) :( Ramair c'est Anglais, j'ai commandé directement sur leur boutique eBaie officielle, ils font pas mal de filtres pour motos et ont une réputation similaire à Pipercross et ITG.

On peux aussi décalaminer en injectant de l'eau "brumisé" dans l'admission (pas des tonnes non plus sinon on peux tuer le moteur car l'eau est peu compressible), ça fais nettoyant vapeur sur la calamine. Sinon il existe des produits du genre Seafoam, je ne sais pas trop ce que ça vaut.

Une sacrée bande de pédales !

Reçu le filtre Ramair et j'ai fais un petit tour (en ville seulement malheureusement), on entends mieux l'admission et ça semble mieux marcher. A noter aussi que c'est bien mieux désormais niveau bruits de "tôle vibrante" après mes modifs de samedi. Pour le niveau d'huile de boite, il y à moyen de le vérifier et éventuellement faire l'appoint?

Suffis d'ouvrir les fenêtres quand on se rapproche de la police !

50 nuances de gris !

L'ancienne courroie s'était bien faite refaire la rondelle !

Le Laphroig c'est un très bon additif moteur qui rajoute une point fumée et médicinale aux effluves de l'échappement. En plus il semble que le 18ans n'est plus produit depuis peu et que seul de 10 et 22ans resterons au catalogue en embouteillages "permanents" (rien à voir avec le périph"). Surtout à ce prix la c'est dommage de s'en priver ! -- Hier j'ai fais quelques trucs, j'ai commencé par aller faire faire l'équilibrage des pneus... deux des pneus sont déformés et inéquilibrables :( On les à montés à l'arrière et c'est mieux qu'avant mais ça reste gênant même à 120-130 mais quasi plus rien de ressenti au niveau de la direction donc en attendant je vais rester ainsi. Ils m'ont filés deux caches pour boulons qu'il me manquais et je m'en suis sorti pour 15€. Photos prises sur place, côté conducteur (la dernière fois j'avais démonté/photographié côté passager) : L'après midi j'ai attaqué pour le changement des silentblocs de intermédiaire et du support moteur côté distribution. A peine je me mets sous la voiture qu'on viens m'embêter... Les anciens SB plus que morts après même pas 1an, je ne remercie par Bosal pour ce moment Rotule de direction côté conducteur bien attaquée (mais quand même moins que de l'autre côté), ça sera donc les deux à changer :( Le cata qui écase le pare chaleur : Le turbo : L'inter "en l'air" : Je suis ensuite passé au démontage du support moteur, il fallait déjà que je retires mon montage avec ressort au niveau de l'inter histoire que ça ne tires pas le moteur au moment de changer le support. Petite surprise, l'une des 2 vis qui tiens la plaque sur laquelle est vissée le bocal de liquide de direction assistée était à moitié desséré (au moins 2 ou 3 mm de jeu), c'est la vis à gauche sur la photo : Mise en place des crics pour que le moteur soit en appui dessus sans pour autant le surélever (j'ai oublié de tourner les photos dans le bon sens...) : Malheureusement après avoir pu débloquer un premier boulon de 16, je suis passé à l'un de ceux en 18... et j'ai cassé la douille :( De retour au montage des nouveaux SB, vu que les nouveaux ne permettent pas d'y accrocher les ressorts comme dans les anciens j'ai tu trouver une astuce. La seule pièce que j'ai trouvé et qui faisais l'affaire (oui c'est vraiment du grand n'importe quoi mes bricolages) : J'en ai profité pour caler un peu de gaine de câbles électriques entre le pare chaleur qui se fais écraser par le cata et le châssis car ce dernier à tendance à faire un sale bruit et j'en ai mis des morceaux à d'autres endroits également : Mon montage contre nature bien crado terminé, j'ai foutu le fil rouge sur le bouton rouge de manière bien moche et à l'arrache histoire que la "goupille" n'aille pas pendre sous la voiture et pour diminuer le risque que le ressort sautes en cas de forte (dé)sollicitation (au final on ne vois même pas clairement le ressort sur les photos) : J'en ai profité aussi pour changer l'une des fixations du pare chaleur arrière qui était vraiment HS, j'ai pu trouver une rondelle raccord niveau rouille pour parachever le tout :) C'est quand même bien mieux niveau hauteur/centrage qu'avec les anciens SB tout pourris, j'en ai profité pour revoir le "réglage" du SB à l'avant du silencieux en retirant 2 rondelles des deux côtés (soit plus aucune d'un côté et 2 de l'autre pour ne pas trop avoir de torsion sur le caoutchouc vu que le silencieux passe un peu de côté) et j'ai aussi réglé pour que la tension soit maximale (on peux jouer de 3 ou 4mm en avant/arrière). Après avoir tout remonté j'ai voulu tester ce bon vieux tendeur de courroie accessoires : Quand ça "claque" on sent clairement une sorte de décharge et en forçant la tension rien qu'un peu ça claque bien moins (voire plus du tout), on sens toujours un peu d'acoups (qui n'ont rien à voir niveau sensation) mais difficile à dire si c'est le tendeur lui même qui les provoques ou si c'es la courroie qui tremblotte vraiment. J'ai pris des vidéos et tenterais de les uploader mais je n'ai pas l'impression que ça trembles sensiblement, je suis donc plutôt partant pour changer le tendeur. Question : Pour changer le tendeur, il suffis de démonter la courroie et les 3 ou 4 vis qui sont accessibles directement depuis l'extérieur ou c'est plus compliqué?

L'usine étant en Allemagne c'est sur qu'elle est d'origine Allemande...

Inverse les bobines et bougies (pas sur les mêmes cylindres, par exemple bobines 1<=>3 et bougies 1<=>2) pour voir si ça reviens toujours sur le même cylindre et dans le cas échéant sur quel cylindre le code erreur apparait pour savoir quelle pièce est en cause. A tout hasard tu à vérifié la tension de la batterie des fois qu'après 1 mois et demi elle soit limite et fasse tirer plus fort l'alternateur et aurait causé l'erreur sur le débitmètre ou une bêtise du genre?

Jolie peinture

Pour tes rayures si tu n'à pas encore testé un coup de patte efface rayures ça permet en général de bien limiter la visibilité des rayures pour pas cher et peu de boulot. Le cuir semble avoir besoin d'être nettoyé et nourri.

Pas eu l'occasion de le faire, j'essaye de m'en occuper ce weekend. Sinon je viens de commander sur Cdiscount avec frais de port gratuit en relai colis : FOCAL ISC 165 Kit coaxial 2 voies 16,5cm universel 58,89€ (quand j'ai mis dans le panier ça m'à proposé de négocier le prix et j'ai gagné 1€ et quelques centimes par rapport au prix normal) Laphroaig 18 ans 48° 70cl 65,99€ SteelSeries QcK Steelpad 9,99€ 2 Entretoises pour Haut-Parleur Audi A3/A4/A6 a…15,40€ Je voulais prendre des fuet mais c'était par des vendeurs marketplace sans frais de port gratuit et mini 7€ de porct donc j'ai par dépit abandonné cette folle entreprise !

En effet :

Je pense que quand on change les ressorts seuls, idéalement il faut aussi faire le parallélisme vu que la hauteur de caisse n'est plus la même et que tu à démonté/remonté une partie du train. Dans tous les cas si elle à encore des pièces en caoutchouc d'origine sur le train avant elles doivent déjà bien tirer la gueule (quel que soit le kilométrage et conduite le caoutchouc vieillis avec le temps) autant les changer avant que ça ne lâches, de même pour les amortos, surtout si c'est pour les démonter.

Il est resté coincé sous l'essieu arrière :(

Il faut aussi des outils pour changer les ressorts, au final tant qu'à tout démonter/remonter autant aussi changer les amortos si c'est pour rester sur du type origine, on trouve des Bilstein B4 neufs à moins de 200€.

Le polyuréthane ça va bien quand c'est pour limiter de la compression (ex: support moteur pendulaire) mais quand ça peux tirailler dessus ça supporte bien moins.

C'est le compresseur de clim qui à une poulie débrayable mais il me semble que ça tournais sans soucis quand j'ai enlevé la courroie. Il faudra surtout que je vérifie si la poulie damper tremble toujours un peu ou pas :(

J'avais oublié mais j'avais aussi récupéré un cache pour les vis du "tablier" de levier de vitesse/frein à main (je ne sais plus comment appeler ça), j'en ai 0/4 et c'est quand même assez moche sans, le code produit est 8L0863276 : Il à un picot cassé et il est orphelin :( J'ai regardé vite fais sur le net mais ça ne semble pas facile à trouver et pas de prix sur IFI, je sens bien la pièce plus dispo même chez T'AUDI... En fait il faut chercher avec le code couleur sur IFI (8L0863276 5FS pour gris ardoise) qui donne à 0,83€ la pièce, j'espère qu'ils peuvent l'avoir chez AUDI'T... ps: filtre à air Ramair commandé sur leur boutique eBaie 43,63 EUR fdpin.

Pour la télécommande tu à des chinoises complètes (avec transpondeur et module RF) pour vraiment pas cher : http://fr.aliexpress.com/store/318858/search?SearchText=audi&origin=y&SortType=price_desc J'hesite à m'en prendre mais je crois que je vais me faire plaisir et m'en prendre une :)

Ça semble magnifique, des photos des jantes même sans soleil suffirons :) C'est poli et verni ou juste poli?

Vous attendez votre Karcher? Ben on va vous en livrer !