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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe
    Renseigne-toi bien sur la possibilité de monter au GPL un moteur FSI, je crois me souvenir que ce n'est pas possible :(
  2. Tophe
    Faut arrêter d'en dire du bien sinon va y avoir la queue :bigsmile: Par contre je savais pas qu'il faisait dans la prépa aussi :reflexion: faudrait en savoir plus sur la reprog :coucou:
  3. Tophe
    Non je pense pas au DM ni à la N75, ça n'aurait pas caler... Plutot un truc genre circuit d'arrivée d'essence ou allumage, difficile à dire :nixweiss:
  4. Tophe

    [B5]probleme frein ar

    Tophe a répondu à un(e) sujet de cox13 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    je pense que oui, à l'AR c'est du 245 sur tous les modèles a priori (je parle de l'A4 B5) :coucou: donc si ta question est de savoir si tu peux mettre des freins AR de TDI sur ton 1.8T, moi je dirais OK :jap:
  5. Tophe
    superbe la dernière :bien: moi j'aime quand ça vire au bleu :malelovies: (sauf pour les freins :bigsmile: )
  6. Tophe
    +1 avec Oufmen :vert: Just DO it ! :bigsmile:
  7. Tophe
    difficile à dire... ... soit on considère qu'il y a un ET entre les conditions, donc ton moteur n'étant pas un 1.8 => 120000 km ... soit on considère qu'il y a un OU... et c'est 180000 km... ambiguité de la rédaction du livret... :biere:
  8. Tophe
    bon et celle qui a remplacé la M3 alors ? :hot: une allemande ? 996 ? 997 ? :eldiablo:
  9. Tophe
    je suis très réservé sur ce que dit ton garagiste, il est arrivé à certains que la N75 soit débranchée (ou même que les fils soient coupés) et dans ce cas le turbo ne fonctionnait pas... la débrancher ou la shunter, pour moi ça revient quasi au même tu devrais déjà l'avoir changée... le turbo se trouve "derrière le moteur" côté collecteur d'échappement, dans le prolongement de la grosse durite d'air qui vient de la boite à air :coucou: Chez Audi ils doivent croire que tu as un TDI avec un Turbo à géométrie variable (qui se bloque parfois...) le 1.8T est bien différent, s'il était mort je pense que tu l'aurais entendu rendre l'âme (sifflement...). Je ne me souviens pas de forumistes ayant cassé un turbo sur 1.8T, alors que l'on ne compte plus les N75 dans le sac... :ange:
  10. Tophe
    Moi j'ai fait avec ceux d'Audi :jap:
  11. Tophe
    Take it easy man...
  12. Tophe
    je ne sais pas exactement comment fonctionne la N75 mais à mon avis elle réalise juste une mesure qu'elle balance au calculateur qui lui s'en sert pour ajuster la pression de turbo. Là elle ne mesure pas grand chose, donc électro-encéphalogramme plat du turbo... une fois rebranchée, si elle est HS le turbo fonctionne par intermittence (cf S3 passion pour la description), et ça me semble correspondre à ton pb. :carre:
  13. Tophe
    va falloir nous remettre un avatar digne de ce nom :vert: :eldiablo: :coucou:
  14. Tophe
    moi je crains que du 19 ça fasse trop 4x4 si tu rabaisses pas la voiture (surtout à l'arrière) :sic:
  15. Tophe
    Ah ben elle est bien shuntée la N75 :biere: la pauvre :( Sinon le vrac en 3 c'est normal :ange:
  16. Tophe
    Peut-être un pb de bougie aussi, elles en sont où ? (même si l'odeur fait penser effectivement penser à une bobine...)
  17. Tophe
    :blink: euh, ça fait cher quand même pour rénover un turbo sur 1.8T, autant en mettre un d'occase :biere:
  18. Tophe
    si elle fait un bruit de cocotte minute après une forte sollicitation quand tu relaches l'accélérateur, c'est qu'elle est morte regarde aussi l'état des fils, connexions etc... :coucou:
  19. Tophe
    c'est vrai que c'est tentant :bien:
  20. Tophe
    ben rebranche là avant de changer le Turbo :biere: ! et regarde ta dump-valve aussi :jap:
  21. Tophe
    Il a qu'à aller acheter un (faux) double chez Audi ou sur E-bay, m'étonnerait qu'elle redémarre de toute façon :bigthumbup: :eldiablo:
  22. Tophe
    @Tony : c'est toujours Mr Lopez le responsable d'atelier ? parce que moi il y a 2 ans je l'ai trouvé très très sympa et compétent, il connait très bien le "club" :jap: :coucou:
  23. Tophe
    Maverick do you copy ? Maverick ? Maverick ?... il a du tomber en syncope pour les 991 roros :blink: :( @Docte56 : les percés ont tendance à se boucher et à provoquer des vibrations à chaud en freinant légèrement, il faut les déboucher régulièrement et moi je trouve ça un peu chiant quand même :bigthumbup: :coucou:
  24. Tophe
    Tu veux dire sur le pignon qui est en contact avec le crantage du volant-moteur ? ça risque pas d'en mettre partout, notamment sur le volant moteur et donc sur l'embrayage ? :exclamation: :nixweiss:
  25. Tophe
    l'hypothèse de king (biellettes de direction) est fortement probable, sinon voir aussi l'état des triangles, de leur silent-bloc et des biellettes de barre stab (mais peu probable pour les biellettes de barre stab) :coucou: elle a quel âge ? combien de bornes ? ... ça vieillit mal ce train avant :(
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