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Fredmurphy
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Tout ce qui a été posté par Fredmurphy
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Idem pour moi, je la trouve vraiment classe, c'est sobre et efficace .
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Content que tu aies pu résoudre ton soucis de prise d'air :icon_smile:
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panne compteur porte instrument A4 B5
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de tignasse dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Si j'ai bien tout suivi, sur A6 C4 Tdi, donc même génération que la B5 certains ont mis des blocs complets de S6, et recalibré les compte-tours à l'aide du Vagcom. Jamais fait moi même, mais il semble que ce soit faisable.( Memphis devrait pouvoir t'aider sur ce sujet je pense ) -
La mienne vient de prendre ses 15 ans, et l'écran LCD ne présente aucun défaut :icon_smile:
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On est tous là pour apprendre et comprendre... Pas pour se tirer dans les pattes
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Sans les bras de capot bien sûr.....
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Il faut se méfier des chiffres annoncés pour les ressorts courts, par rapport à quel châssis se basent-ils.... j'ai monté 4 ressorts -40 mm sur l'a4 tdi, elle est plus haute que ma 1.8 T d'origine.
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moi je roule en 18, j'ai des combinés filetés réglés environ 5-6 cm plus bas que mon châssis sport d'origine, on ne passe pas un petit doigt entre le pneu et l'aile et ça me va.... c'est quand même confortable
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en 18 pouces il te faut du 225/40x18, et en bridgestone par exemple c'est 90€ le pneu livré sur 123pneus, donc 400-450 maxi les 4 montés
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
moi j'ai toujours remplacé les pièces de mes honda par des pièces performance, mais ce sont des voitures plus fiable encore que les allemandes, donc tu les changes moins souvent les pièces.... -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
les honda passent les contrôles techniques les doigts dans le nez..... c'est bien connu :icon_wink: -
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Les jantes "nid d'abeille" sur la première photo sont d'origine honda, en 14" il me semble, ce n'est pas tuning.....tu n trouves pas ça classe ? Bon je n'insiste pas, si tu préfères les enjoliveurs, mais de belles jantes l'embellissent tout de même, tout en restant sobre. -
14 pages de B5, et pas vu une seule avec des jantes winter 18 " de A8......
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Moi je suis fan de la prélude, surtout que celles qu'on croise encore sont quasiment toutes grises, donc celle-ci sort du lot.... De belles roues alu un poil plus bas et ça déboîte.... Si j'en avais une, elle ressemblerait à celles-ci. -
problème à l'accélèration A4 B5 1.9TDI 110cv
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de franck0773 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Sur ma 1.8 T c'est identique et sur mon A6 Tdi idem, le reniflard d'huile est toujours repris sur l'aspiration du turbo. -
problème à l'accélèration A4 B5 1.9TDI 110cv
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de franck0773 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Sur ma tdi 90 c'est comme ça, le reniflard d'huile du couvre culasse donne sur la durite entre le filtre à air et le turbo, donc normal de trouver de l'huile dans cette durite, sinon le reniflard est bouché. -
problème à l'accélèration A4 B5 1.9TDI 110cv
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de franck0773 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Mick, le reniflard d'huile est pris sur la durite entre la boîte à air et le turbo, donc tu as de l'huile dans cette durite juste avant l'entrée du turbo. -
La cale arrière ne doit pas servir à serrer ou desserrer la vis, tu vas déformer ta culasse.....n'oublie pas qu'elle est en alu.....