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Saoulshi

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Tout ce qui a été posté par Saoulshi

  1. Il est clair qu'à court terme, le VE rendra l'air plus respirable dans les villes. Les conséquences du traitement des déchets et un débat que je ne prendrais pas part n'ayant aucune connaissance scientifique sur le domaine, mais ça reste quand même, à priori, une belle merde ce que contient une batterie. En plus le VE n'est pas sexy pour le moment. De toute façon, ne n'est pas nous qui déciderons quand on prendra le grand virage électrique, et pour l'instant, ce n'est pas encore demain.
  2. Les côtes: Q2 : 4,19 m pour 1,79 m A3: 4,31 m pour 1,78 m Polo: 4,05 m pour 1,75 m Ok entre les deux, mais bien nettement plus petit qu'une A3 sportback 8VFL A ce prix, si j'ai pas des exigences de taille pour le garage, parking, ville, je prends le Q3 qui proposera vraiment un avantage d'habitabilité. Enfin si ça se vend à ce prix, Audi aurait tort de se priver.
  3. Chiffre à nuancer quand même: - L'A3 est tout doucement en préretraite et ne fait que 270 exemplaire (soit 4%) en moins que le Q2 - L'A1 n'est même plus commandable depuis le mois de mai (en Belgique)... ==> A1, A3 et Q3 (soit le gros coeur de vente) est en renouvellement... donc compte tenu de ces données c'est pas surprenant car le Q2 est le seul modèle moderne en vente. Je viens de configurer un Q2, c'est juste du délire ce prix! 40.000 € catalogue pour une Polo surélevée....
  4. Très bonne analyse des posts ci dessus. Je me moque (de bonne guère) du MK1 mais en effet, ces qualités intrinsèques, à vous lire semblent dans le haut du panier et ce que l'on demande logiquement en premier à une voiture, c'est de rouler dans les meilleurs conditions. Ensuite comme dit plus haut, les 9/10 des clients Audi se foutent de ça: - l'image et le critère principale pour ces clients. La plupart ne connaissent même pas les mythiques Audi 80, l'histoire d'Audi ou quoi que ce soit sur ce constructeur Allemand légendaire. Après, si je zappe le Q3 MK1, c'est parce qu'au prix vendu en neuf, le manque de certaines options est rédhibitoire. Mais c'est perso. Mais au final, oui. C'es le client qui validera la direction prise par VW groupe, et je suis assez d'accord avec Christo. Je pense qu'on va connaître un nivellement par le bas du groupe pour les raisons suivantes: - le dieselgate aura laissé plus de trace qu'on veut le laissier croire - les autres constructeurs progressent considérablement
  5. Saoulshi

    Q3 II

    Cela ne me choque pas. A première vue, c'est du Audi quoi... Tu serais pas un peu salé que ton Q3 passe pour une version de toutankhamon ?
  6. Saoulshi

    Q3 II

    Bah ça met un peu de vie dans l'austérité Audi, mais couleur brique pilée(?) c'est pas pour moi non plus.
  7. ...tu peux rajouter aucun aide à l'aide à la conduite 2.0, genre, ACC (sama, même un Polo l'a), caméra 360, etc... On peut discuter sur le design, c'est une histoire de gout, mais quand on utilise le slogan Vorsprung Dur Technik, c'est juste halluciant, on dirait l'Audi de la famille Pierrafeu
  8. Faut pas l'acheter année 1... Après c'est certain, faudra 40K€ pour avoir une voiture "complète"....
  9. Le précédent en 1.4 TFSI S tronic en sport était donné à 34.990 € TVAC Je table sur un 35.990 € pour le même Q3II
  10. Pareil pour moi, j'ai un claquement en changeant de vitesse.
  11. C'est clair que pour moi, une compacte 3 portes est un non sens. Il n'y a aucun avantage objectif. Reste l’esthétique mais c'est un autre débat. Mais enfin, même si la demande devait être mineur, il n'en reste que l'on attend d'une marque Premium de proposer une voiture "à la carte" et que c'est pas le chemin que prend Audi. En plus ici il est question de la cab qui disparaîtrai.... *: enfin nuançons, ce n'est plus le chemin que prend Audi... et puis Audi et les copains ils aiment bien les options juteuses, hors c'est pas le cas de la version 3 portes qui coûtent moins cher et dont la ligne de production doit coûter... En production de grande échelle ce coût est souvent répercuté sur l'ensemble de la production, en gros c'est toi en prenant un MMI advance + VC dont la marge est 75% qui rebouchent les trous... mais bon, les trous sont devenu plus gros que des pièces de 2€, alors, on optimise pour rester concurrentiel.
  12. C'est quand même dommage cette politique car du Premium c'est justement un grand choix de modèle.... Enfin... Dieselgate est passé par là...
  13. Saoulshi

    Q3 II

    Ce qui est vraiment bien pour la praticité c'est la banquette coulissable de série. Pour une petite famille comme la mienne, c'est très pratique d'avoir du coffre. Ce qui me fait peur ce sont les normes WLTP. Bon c'est pas inhérent au Q3, mais j'ai peur que le 150cv avec un poids plus élevé, je sens venir le 0à 100 en < de 10s. Faudra taper dans le 190 cv pour que je perde pas l'agrément que j'ai actuellement
  14. Saoulshi

    Q3 II

    On retrouve le modèle présenté sur le site Audi https://www.fr.audi.be/be/web/fr/modeles/q3/nouvelle-audi-q3.html Vivement le config'
  15. Saoulshi

    Q3 II

    Je pense que si on cherche un SUV compact, on ne cherche pas à être compact en ville. Et pour revenir au Q3 II je pense que oui, on aura un volume comme le propose auj' un X1 ou un Tiguan...encore que le Tiguan pas sûr.
  16. Saoulshi

    Q3 II

    Pour moi le Q3 cible quand même les petites familles faut pas déconner...
  17. Saoulshi

    Q3 II

    Concernant le coffre Kiki a raison. A même encombrement, on a moins de volume, et aussi aux places arrière. C'est un désavantage, c'est objectif. Alors certes tout le monde n'a pas besoin d'un gros volume, mais qui peut le plus peut le moins... Il est donc logique que ce soit un point "négatif" par rapport aux concurrentes dans la gamme de prix.
  18. Les amateurs d'SUV sont friands des Golgoths généralement
  19. Saoulshi

    Q3 II

    Je pense pas les ingénieurs VAG moins capable que ceux de BMW. J'imagine les grosses têtes merco et bm chier dans leur futal quand la commission américaine à trouver le pot au rose.. Il y a du avoir des heures supp' pour effacer toute trace et rétropédaler. En tout cas, je vais pas cracher sur VW car s'ils avaient fait des moteurs qui respectent à 100% les normes on aurait eu des moteurs anémique et l'offre aurait été peu séduisante... A qui le Q3 95 cv et 0 à 100 en 15s
  20. Saoulshi

    Q3 II

    Et moi je dirais même qui ce qui me surprend c'est un peu avant. Cristo, que j'apprécie pour ses réfléxions non dénue de sens et de d'humour...oui toi Cristo! Ne me dis pas que tu trouves Mr Hélice ou Mr Lion plus vertueux ? Allons, ce sont tous des tricheurs et des menteurs. VW a juste eu les yeux plus gros que le ventre, et ont sous estimé les US qui n'allaient pas faire de cadeaux à un titan européen... On sait tous qu'une BMW rejette autant de crasse qu'une Audi. D'ailleurs je me réjouis de voir les "perfs" avec la nouvelle norme WLTP
  21. Saoulshi

    Q3 II

    Je me permet de répondre à sa place, mais non... Je pense qu'il a raison. Si tu prends le Q3 150cv S tronic Sport avec kit S Line (équivalent GT line), des jantes 19", le full cuir, et tout le catalogue épais d'option comme une bible je pense que tu flirtes sans soucis au delà de 50.000 € catalogue. Déjà une A3 Sportback TFSI 150 cv bien blindée avec la totale, on chatouille les 45 K€... Et je suis loin d'avoir tout coché et j'ai pas pris les aides à l'a conduite que le Q3 ne possède pas même en option, alors le Q3 qui est de base plus cher en catalogue...
  22. Oui des cas ponctuels quoi, mais tu passes pas ton temps à jouer de la gâchette
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