Saoulshi

J'ai plus mon carnet sous les yeux, mais je pense que la courroie de distribution faut changer à 200.000 km.

En France les CV fiscaux dépendent si je prend les rangements aumônières...

De ce que j'ai pu remarquer: - Audi A3 5 portes de 12 à 18 mois hors modèle sport, soit les "vrais modèles sport" "S" ou "RS" - kilométrage entre 15.000 et 25.000 - Finiton "Design","Sport", autre... (en Belgique on a que ça) -1er proprio - option je vais dire qui devrais presque être de série tellement c'est obvious de nos jours (clim auto, GPS, peinture métal,régulateur de base,etc) - excellent état général (bah avec ce kilométrage encore heureux) - vente chez un pro Tu peux retirer entre 10 et 12 K€ du prix obtenu au configurateur pour le même modèle. soit pour un modèle 35.000 € catalogue on le retrouve aux alentours de 25.000 € c'est à dire une moins value de 30% environ

LOL T'as oublié ceci "pèmant uniquemen en likide!!!"

Je parie que l'auteur ne veut pas d'une blanche

Bonjour Je met mon grain de sel sur la partie "geek" Normalement, avec l'Audi sound system tu dois pour pouvoir mettre une roue de secours normale. Le caisson s'incruste dans l'auge, enfin sur ma vanilla, c'est comme ça. L'ACC même en BVM te permettra de régler distance (avec un minimum très large) du véhicule devant toi et l'ordinateur s'occupe de la décélération ou du freinage. Donc c'est bien mieux que le régul' simple. Apèrs c'est sur tu dois quand même rétrograder, donc pas question de roupiller. C'est une bonne option mais qui prend toute sa quintessence en automatique. C'est sûr.

Je veux pas polémiquer, sur ce débat éculé, mais dire que c'est le même agrément entre essence et diesel, c'est chaud. L'un a ses avantages et ses inconvénients. Mais franchement, en hiver le TDI claque un bon 1/4heure avant d'atteindre sa température. Çà vibre nettement plus et c'est plus bruyants même fenêtre fermée. Après tu as raison, vaut pas hésiter à ratisser large dans ta recherche.

Celle que je t'avais montré avait le module ACC+Front assist et avait 15.000 Celle que tu convoites a le toit panoramique... moi j'ai fais mon choix, après c'est selon chacun. Mais c'est un peu cher quand même je pense. Celle qu tu as montré en neuf doit tourner autour des 36/37K€ avant remise, etc....

Perso au vu de ce que je t'ai montré hier je la trouve cher. Après si tu prends une Golf et que t''es pas satisfait.... économise un peu peut être avant d'acheter.

Disons que chez nous la sport te donne une petite griffe sport, et une revente plus facile pour 1800 €. J'envisage de changer à moyen/long terme car j'ai 76700 km, 3ans... . Et j'ai une BVM, depuis que ma moitié a son A1 auto, c'est douloureux de changer ses vitesses... Ensuite c'est compliqué: j'aimerais plus grand, mais j'ai pas envie d'investir dans un X1 tout neuf à 40.000 € et avoir la quenelle du gouvernement qui va dire que l'essence c'est le mal et subir encore la décôte... Donc, je me dis qu'avec un A3 d'occasion me permettrait d'attendre de voir comment se portera l'automobile vis à vis des nouvelles technos, hybride, etc... En gros, une A3 de transition. Mais j'ai plus envie de mettre 35.000 € dans une A3. Remettre autant d'argent dans la même voiture....bof.... Comme dis plus haut, c'est pas tant le total annuel que le nombre de km en un seul trajet qui compte vraiment. Après si c'est pour faire 10km dans les bouchons du périph', c'est vraiment pas bon. Après le mazout c'est vraiment plus la tendance....

Oui, c'est pas comme nous la S-Line chez vous. Tu vois les options qu'on a avec... c'est que du "tuning". Votre version S-line est facturé surement plus cher que 1.980€. A3 sportback vanilla 150 TDI version ambiente, donc axé confort plutôt que sport.

Je comprends fort bien ton choix. Ceci était un exemple, qui par contre m'intéresse vraiment cela dit... En gros chez nous on peut prendre une Audi de base S-Line. Par rapport à la version sport il n'y a quasi pas de différence. point de vue prix Tu voudrais une sport/Sline c'est ça ? LE top étant les deux... Je viens de voir ce qu'on a avec une S-Line, option à 1980 €: En gros, rien qui nécessite ou justifie vraiment ce prix. Ceci n'engage que moi bien sûr. Pare-chocs avant et arrière, seuils latéraux et diffuseur en design sportif Calandre en noir brillant Diffuseur en gris platine Becquet de toit S line Embouts d’échappement chromés (simple ou double selon la motorisation) Listels de seuil de porte éclairés avec inserts en aluminium et logo S Logos S line sur les ailes avant

Voici une occasion qui te correspondrait bien...pour dire vrai, elle pourrait même m'intéresser. C'est surprenant. Je précise, c'est en Belgique. Pourtant c'est un garage pro avec pinion sur rue qui la vend https://www.autoscout24.be/fr/offres/audi-a3-sportback-sport-essence-noir-3284f9ad-7c36-44be-8171-8760ff1cd1ae?cldtidx=1

Moi je reste toujours très mitigé sur les LOA: - tu payes, et ta voiture n'est pas à toi (juridiquement parlant) tant que t'as pas levé l'option. C'est comme quand je loue ma voiture chez Sixt... - tu dois contrôler ton kilométrage, sinon faut avertir et si c'est une différence importante, faut faire un avenant - parfois tu dois souscrire une omnium chez le concessionnaire qui bien évidemment est plus cher - si tu rends la voiture "abîmée" on te facture la totale - la LOA est plus élevé qu'un crédit auto classique. En Belgique, à ce jour, pour un capital de 35.000 € en 4 ans, je rembourse 35.608,32 € soit un TAEG de 0.82%. Autant dire que le crédit est quasi gratos...jamais vu une LOA aussi peu chère.... Je ne vois qu'un avantage, avoir un gros salaire qui permet de louer sans jamais avancer d'argent, et de changer sans se prendre la tête tous les 3 ans...

Bien sûr je ne remet pas en cause les qualités du Q3 actuel. Et toutes les voitures ont des défauts, mais je suis moins enclin à les pardonner quand on facture au prix "premium". Sinon, tu as parfaitement raison, il faut laisser les maladies de jeunesse se guérir et laissé les early adopters essuyé les plâtres d'une nouvelle production! Je ne foncerai pas acheter le nouveau Q3 avant d'avoir une stabilité et des retours. Le précédent X1 était ignoble, celui ci est pas merveilleusement beau, mais il est diablement efficace, bien construit et complet. Il a quand même un défaut, c'est de maintenir la pédale de frein pour ne pas avancer en automatique.... oui, je suis difficile.

LOL Merci pour ton retour Christo. Tu m'as fait rire... Actuellement, entre le X1, et le Tiguan, le Q3 est celui dont l'espace est le plus restreint. Bien sûr, je me suis trompé en disant que l'espace était un souci. Nous sommes une famille avec un enfant de 3 ans, et ça ne compte pas changer, donc à 3 c'est suffisant, cela s'entend. Mais il reste celui avec le moins d'espace (j'ai testé les 3), les côtes l'attestent, c'est objectif. Hors ce que je recherche c'est plus d'espace. C'est ce qui me fait un peu envie de quitter le segment des compacts. Je demande pas l'espace d'un Q7/Touareg (et je n'en ai pas les moyens)... Ensuite, le côté techno j'y attache une certaine importance et ça m'ennuie un peu d'avoir des options que j'ai dans mon A3, que je ne retrouverais pas dans un Q3, acheté 3 ans après.... Comprends tu ? LOL, le déambulateur doit être en option... J'avoue souvent regarder sur le configurateur, mais en Belgique, les moteurs essences ont disparu (?), et si il y a bien une chose que je ne veux plus, c'est du 'zout! Concernant mon recul vis a vis d'Audi, et je te remercie de me lire au passage, je vais tenter de l'expliquer: Par défaut, ma marque favorite est Audi sans la moindre hésitation. Un design, certes classique, vieux teuton pour reprendre tes dires, des intérieurs, certes classique mais tout simplement somptueux, en harmonie, jamais en "bling-bling" (coucou Merco et ta nouvelle A1). J'ai été essayé l'A5 sportback, et c'est superbe à l'intérieur, que ce soit la commande de boite, le dashboard. Après, même si je suis fan, faut quand même pas déconner. Ce constructeur, et les autres copains allemands, ne valent pas mieux, prend quand même violemment les gens pour des couillons. Mais ça ça doit échapper à une grosse partie de la clientèle qui au final sont tous sauf des amateurs de voitures. Mr/Mme Bobo/le notaire/le gestionnaire de fleet ne regarde pas forcément dans le détail tout ce qui est fait pour pousser l'acheteur à la dépense. Moi, je connais presque toutes les options de l'A3 par coeur et c'est là qu'on se rend compte du foutage de gueule, comme les buse d'aérations moins performantes entre le restylage et la vanilla, etc... tout ça pour un prix évidemment plus élevé. Dernier exemple en date : augmentation du prix catalogue, un mois avant les conditions salons. Après il te font des pages sur les remises exceptionnelles qui au final ne compensent pas l'augmentation, juste avant.... très cavalier ça! Perso, je suis les prix très régulièrement. Mme Michu, elle ne saura même pas que sa voiture elle l’aurait payé au même prix en juillet.... C'est tout ce mercantilisme exacerbé qui me débecte, et qui même si je suis conscient de vivre dans une société de consommation, me fait prendre du recul. Et quand on prend les gens pour des pigeons, oui je le signale, haut et fort. Cela ne m'empêche pas d'aimer la marque et de reconnaître ses points forts. EDIT: oui, je préfère Audi, mais si demain le X1 me convainc, j'hésiterai pas à aller chez le munichois. Je suis pas fanboy

Tu dois être sûr de ce que tu recherches avant tout. Dans le meilleur des mondes, "on roulerait tous en RS6", comme c'est pas à la portée de tous. Faut faire des choix. Si tu recherches les sensations avant tout, regarde ailleurs peut être... Si c'est l'image premium que tu veux, peut être la série 1 de BMW. Bon elle est vieillissante, mais un peu moins chère que l'A3 à niveau +/- équivalent.

Faut il encore avoir les moyens de sortir la mensualité d'une LOA de 35.000 €

Une confg' que je prendrai si je devais acheter demain: J'appelle ça une A3 dans un "écrin premium, standard de la vie de tous les jours". 38.500 € avant remise....ça pique sévère! https://www.fr.audi.be/be/web/fr/modeles/a3/a3-sportback/configuration.html#layer=/be/web/fr/modeles/a3/a3-sportback.show_audicode.html&data-layer-tpl=login code AMR4LN37

Je pense que si tu veux des sensations, dirige toi vers autre chose... A3 en boite auto, 150, c'est chaud à < de 30.000 € en neuf. Optionnée, avec un peu d'option techno, on est à un prix médian de 35.000 €

Ce serait bien. Et puis bon, Merco et sa compacte à 35.000 entrée de gamme...

L'association est vraiment terrible ? J'avais pu essayer le X1 en automatique 140cv. Je trouvais cela déjà vraiment bon. Après c'est sûr, je me demande si je n'économiserai pas pour un 180/190 cv. Je pense que ce doit être divin. Arf.... tu crois encore aux cloches de Pâques ? Audi, c'est le constructeur qui te fait payer 500 € la banquette arrière rabattable dans l'A4 berline en 2018. Une voiture à vocation familiale....

Un meilleur équipement tu l'auras c'est certain! Maintenant, je comprends pas pourquoi lors du restylage du Q3, soit 2014/2015, qu'Audi n'aie pas proposé l'ACC par exemple... Aujourd'hui, et ça n'engage que moi, un X1 de chez le copain munichois est plus attrayant en tout point: - meilleur espace à bord général (c'est quand même un argument des SUV à la base), - options à jour avec la technologie, Pour moi, c'est vraiment l'espace intérieur que je trouve en retrait total par rapport aux autres ténors du segment, que ce soit X1 ou plus encore le Tiguan du cousin VW qui est vraiment spacieux pour le segment.

Bonjour, Le X1 me faisait de l'oeil, mais pas encore assez pour vraiment me diriger vers lui. Comme le Q3 devrait être présenté pour l'automne de cette annnée, j'ose espérer une carnet de commande début de l'été l'année prochaine, soit un an, exactement le temps qu'il me faut. Qu'est ce que vous attendez de ce nouveau Q3, qui devra gommer les défauts de la version actuelle, comme l'espace de vie à bord, par exemple...

Sympa cette A3! J'aime bien! Et la couleur c'est un bon coup de fraîcheur.