Saoulshi

En effet! Je regardes pas mal les SUV compact, et je me demande comment Audi ne l'a pas encore renouvelé ? L'ACC n'est même pas dispo en option... A mon avis ses ventes ne sont pas exécrables malgré son âge.

C'est de la poudre de perlinpinpin à mon amha... Si un truc à 15 balles faisait gagner 15%, longtemps que ça se saurait.. et il serait pas vendu 15 euros...

Pas de pot. Je pense qu'il faut aller voir section A3 8P ou 8L

Clair ! T'as plus de sujet sur comment fonctionne ton MMI que sur la voiture en elle même, ou des sujets réflexion sur Audi, les sujets actualité, ou le marché auto en général Alors je vous le demande: la prochaine Audi, livrée avec un singe de quelle type ? S'agit il d'un complot pour salir le blason allemande de l'automobile ? J'avoue ne plus savoir quoi penser...

Je pense que prendre la fréquentation forum Audi Passion pour un indicateur économique me semble un tantinet "risqué", mais il est vrai qu'on va sentir des changements notables dans les prochaines années sur le comportement des gens vis à vis de l'automobile. Il me semble clair qu'une A3 devient très chère par rapport à la prestation. Il est vrai qu'on vient pas chez Audi pour le rapport Q/P, mais on va atteindre des sommets de médiocrité dans ce domaine sur le segment premium... 53.000 € me semble un peu exagéré pour une "belle A3", mais c'est sûr qu'on est vite près de 40.000 € pour un "cœur de gamme" sympa. Ce qui effectivement, devient pas mal pour une compact. A cela s'ajoute le gouvernement qui veut chasser les voitures + une mutation dans les habitudes de consommation.

C'est sûr que fin 2014 et 38.000 km.... j'aimerai un tel kilométrage...

Le modèle arrive tout doucement à la pension aussi... Du coup le soufflé retombe un peu aussi... c'est normal.

Finition et plastique merdique sur prix goldé premium. C'est plus grave quand même que chez VW. Pour rappel un Q2 optionné un peu convenablement, c'est plus de 35.000 €. Et c'est jamais plus qu'une Polo/futur A1 monté "sur ressort"...

Bonjour, Aïe.... je savais pas que le nettoyage aux rouleaux pouvaient engendrés de tel dégâts... moi qui le fait de temps en temps par paresse. Malheureusement, je pense que c'est en disclaimer le fait que le propriétaire de la machine n'engage pas sa responsabilité en cas d'utilisation. Par contre l'assurance tout risque doit pouvoir faire quelque chose.

En Belgique, on est à 35.160 € catalogue pour le 2.0 TFSI 190 obligatoirement "sport" avec Quattro et S Tronic. Moi j'hésiterai pas, 0 à 100 en 6.2s, elle est "aux portes des sportives" pour un prix encore "correct", pour du Audi évidemment....

LOL, chez nous, le 190 cv est d'office en quattro. C'est fou cette moultitude de déclinaison en fonction des pays... Pour le reste je peux pas t'aider, mais je choisirais le moteur essence sauf à faire beaucoup de km, soit > de 30.000 ou d'être pro diesel, ce qui est un peu de la folie par les temps qui courent!

Les options sont très difficilement valorisable de toute manière. Certes ça joue pour les options fort coûteuses (cuir, finition) mais c'est pas le pack light qui fait monter la côte. Et j'avais demandé pour la boite, en Belgique en tout cas, c'est à partir des A4/Q5 que la boîte auto est fortement demandée, au dessus, cette tendance s'accentue (une A6 en méca c'est rare), mais en A1/A3 la boite mécanique est la plus répandue.

Faut bien comprendre une chose: En Belgique, on paye ENORMEMENT de taxe liés aux véhicules. Disons que par rapport à vous en France, quelqu'un qui roule peu mais avec voiture un peu plaisir paiera beaucoup plus que vous. Le péage, c'est une taxe que l'on paie que quand on prend les routes à péage. Pour bien prendre un exemple connu ici: Audi A3 sportback 2.0 TFSI 190 cv: 2500 € pour la mise à la route (un peu votre carte grise) et 421 € par an Une personne qui fait 10.000 km / an et qui garde sa voiture 10 ans, aura payé avec cette audi (421*10)+2500= 6710 € rien qu'en taxe indirecte fixe, donc qui ne dépend pas des Km parcourus. Donc oui, quand je vois que certains pays on une taxation plus clémente qui viennent dégommer nous routes, ça me fait chier. Sans compter que nous on flash pas les étrangers comme des porcs, contrairement à certain qui s'en mettent plein les poches sur le dos de la sécurité routière... Du coup j'ai pas envie de faire de la PUB, en effet

Entièrement d'accord avec mon voisin du dessus. Ce pays part totalement en cou**** et personne n'a l'air de se tracasser. Sinon pour rebondir les étrangers ont toujours été le bienvenu ici, regardez les camions qui dégomment les routes. Les allemands, on va jamais leur refuser d'enfumer nos poumons car ils ont du pouvoir d'achat! Les pots cassés, c'est le bon petit belge (wallon/Bruxelles de préférence) qui va payer pour réparer... Je me suis toujours demandé... Comme le mazout c'est le diable. Pourquoi on homologue encore des véhicules mazout ?

La revendre ensuite ? C'est clair que pour être transparent ce doit être mentionné au futur acquéreur. Et perso je ne pense pas racheter une auto qui a été réparé pour 10.000 € de structure et carrosserie. Ceci n'engage que moi bien sûr.

Encore une enfumade parmi tant d'autre... Et bien sûr à un prix premium, c'est ça le plus vexant au final... Je pense que réclamer serait juste un moyen d’extérioriser sa bile car je pense qu'un disclaimer avertit que le matériel/service est sujet à toute modification et sans préavis. Je le vois encore avec ma SmartTV qui se voit retirer de pas mal de services depuis son achat... En matière de voiture, pour pas se faire avoir, faut pas trop prendre d'options surtout ce qui est de type geek et autre.... C'est de l'obsolescence programmée.

Oui mais en voiture de société, on ne douille pas comme quand faut signer le chèque avec ses deniers....

Pour une Audi A4, par exemple le voucher était de 2118 € pour une A4 avant les conditions salons pour un certain montant d'option. J'ai plus retenu les chiffres exacts, mais j'en compends que même si le voucher est plus gros cette fois, il faut prendre un montant mini d'option plus important. Si en plus le montant catalogue augmente, franchement, je pense qu'on gagne quasiment rien.... même le % concession n'est pas majoré.. en tout cas j'ai fais refaire une offre, par défaut, il ne m'a rien proposé de plus... De ce que j'ai conclus: on attend pas les conditions salons pour acheter une voiture, en tout cas chez Audi. On la prend quand il le faut! Grosso modo c'est du vent, du marketting... car même si l'usine décide, ils savent bien à l'usine qu'il y a un des plus gros salons européens à Bruxelles...

J'ai un peu discuté avec le vendeur, et l'augmentation du prix catalogue et une décision de l'usine, et les promos sont décidées par l'importateur, à savoir D'Ieteren... Bon... c'est un peu facile quand même..., hein!

Faut voir si les structures caisses et éléments vitaux n'ont pas été touchés.... seul un expert peut le déterminer. Contexte de l'accident ? Tout seul ? Si assuré tout risque ça va. Doit être rageant en une semaine, mais l'essentiel c'est d'être sain et sauf.

En effet! Merci beaucoup Cagouaix

Le merchandising est différent je te le concède, mais le fait est que l'on te vend une marchandise à prix d'or avec une marge bénéficiaire de fou.... mais on est d'accord, t'est pas obligé. C'est valable pour le merchandising, mais aussi pour les "accessoires" nécessaires, à l'image de ma douille antivol qui doit avoir un coût de revient de 0.75 € vendu 47 €... comme ton huile long life, devenue goldée tel Midas en passant dans les mains d'Audi... Enfin, comme je dis toujours l'achat est un "acte militant"! Ou comme dirait je ne sais plus qui... il suffirait de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas...

Bonjour, Je relaye ici un sujet lancé sur le topic A5. A l'attention des forumeurs belge tout particulièrement, méfiez vous! Les conditions salons Audi sont TRES loin d'être aussi intéressantes que ce que le constructeur vend. Pour une A3 Sportback, j'ai constaté un prix catalogue majoré de 500 €, apparemment pour une A5, c'est plus de 1000 €... Qu'un prix augmente ne me choque pas, mon salaire augmente, le salaire des ouvriers en usine augmente, le prix du pain augmente, tout augmente, je le conçois, mais oser une augmentation substantiel JUSTE AVANT d'afficher en gros et gras des "condtions salons et des avantages clients", franchement c'est limite entre l'abus et l'arnaque pure et simple. Je me demande même comment des lois n'interviennent pas pour légiférer et empêcher toute augmentation de prix avant de proposer des "ristournes exceptionnels". La liberté de proposer ses prix, c'est normal, on est dans un système capitaliste/libéral, mais augmenter les remises en faisant croire aux futurs clients d'une "bonne affaire" en ayant pris soin d'augmenter le prix de base avant, c'est de la tromperie. Et la grande majorité de client qui ne scrute pas le configurateur régulièrement n'y verra que du feu. Merci à Ditche pour m'avoir relayer sur ce topic ;) Voici le topic source: http://forums.audipassion.com/topic/200027-conditions-salon-vous-avez-dit-arnaque/?do=findComment&comment=4134068

Bonjour, Idem que vous, j'envisage l'achat d'une remplaçante, et je comptais un peu sur les conditions salons pour donner un petit avantage financier, toujours indécis entre A3/A4/A5, mais c'est pas le débat ici. OUI leurs conditions salons sont une ARNAQUE pure et simple. Pour ma part, ce sont les prix belges qui s'appliquent. Quel ne fut pas ma surprise de voir le prix de base catalogue d'une A3 augmente en moyenne de 500 €. Qu'un prix augmente ne me choque pas, mon salaire augmente, le salaire des ouvriers en usine augmente, le prix du pain augmente, tout augmente, je le conçois, mais oser une augmentation substantiel JUSTE AVANT d'afficher en gros et gras des "condtions salons et des avantages clients", franchement c'est limite entre l'abus et l'arnaque pure et simple. Je me demande même comment des lois n'interviennent pas pour légiférer et empêcher toute augmentation de prix avant de proposer des "ristournes exceptionnels". La liberté de proposer ses prix, c'est normal, on est dans un système capitaliste/libéral, mais augmenter les remises en faisant croire aux futurs clients d'une "bonne affaire" en ayant pris soin d'augmenter le prix de base avant, c'est de la tromperie. Et la grande majorité de client qui ne scrute pas le configurateur régulièrement n'y verra que du feu. Merci à Ditche pour m'avoir relayer sur ce topic ;)

Bonjour, En vue d’avoir une analyse détaillée afin de réfuter ou d’étayer la pertinence de l’achat d’une nouvelle voiture (à priori une Audi, mais….), il me serait indispensable d’avoir des éléments prévisionnels portant sur les futurs coûts à venir sur mon A3 actuel. La question est de savoir : est-il moins onéreux de garder une « vieille » voiture, ou le remplacement est-il plus intéressant en terme de frais de maintenances et réparations. Bien sûr tout n’est pas comparable, mais on va se baser sur une moyenne constatée, et un cas idéal, c’est-à-dire pas une voiture « mauvaise pioche ». Il me semble évident que nombre d’entre vous finance leur voiture via un leasing et que par conséquent, l’impact est différent, donc c’est l’avis de ceux qui achètent leur voiture via un mode de financement classique qui me semble le plus représentatif. La question est la suivante : Combien vous a coûté (maintenance/réparation classique), ou coûteraient une Audi A3 Sportback 2.0 TDI, version 2014-2015 sur 10 ans à raison de 20.000 km / an ? Tout est inclus, sauf la cartographie, les jantes, bref tout ce qui est « tuning »… Merci de préciser votre kilométrage annuel, c’est important.