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Saoulshi

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Tout ce qui a été posté par Saoulshi

  1. Probablement a cause des nouvelles normes WLTP qui entrent en vigueur très bientôt.
  2. Le nouveau Q3, c'est pas pour demain c'est clair. Mais je regarde activement depuis plus de 6 mois vers quoi je veux me diriger. J'ai essayé, Ateca, rensigné pour Tiguan, X1, Tucson... Au final, le X1 était arrivé haut dans ma tier list mais mon A3 n'a que 3 ans et demi. Je pense que ce nouveau Q3 sera présenté aussi en automne prochain pour ouverture des commandes vers le printemps 2019. Sachant qu'il ne faut jamais être un early adopters (je laisse lâchement ceux là essuyer les plâtres), je pense que je serai mûr pour une achat mi 2020 voir fin 2020. Mon A3 aura près de 6 ans, j'aurai eu le temps de mettre un max de côté (pas fan du LOA et autre joyeuseté à la consommation). J'espère que le tarif ne sera pas surabusé quand même, malgré que ce modèle va se vendre comme des petits pains. Ma situation faut que je vais rouler aux alentours de 10.000 km/an donc essence oblige.
  3. Toc, c'est le second bizutage ? En effet, j'avais bien peur de la prise de melon des red devils Félicitation au passage pour vos
  4. Ah on se raccroche à la dernière branche, hein... Cela dit, je serai toujours aussi critique quand ça aura le mérite de l'être, en effet. Même si je dois bien avouer, j'ai essayer d'autre crèmerie, ben je c'est le futur Q3 qui me donne envie de sortir le larfeuille.
  5. Ah ben merci l'accueil saperlipopette !
  6. C'est clair qu'on reste dans le même moule. Cela dit je le trouve un chouïa moins trapu. Peut être les 5 cm (corrigé moi si je me trompe) de longueur supplémentaire. En tout cas j'attends avec impatience sa sortie, car c'est presque sûr que je viendrai vous rejoindre dans les club des Q3...
  7. On est d'accord aussi. Je suis allé voir pour un Ateca... ! J'ai pas spécialement cherché à négocier, mais de base c'était pas fou... et il avait pas l'air d'insister pour que je signe. Ben oui, l'engin se vend par palette... Un jour j'avais été voir chez Opel... le type m'a sonné 5 fois sur 15 jours... il crevait la dalle. Genre ça donne moins envie de signer car ça fait peu pitié.
  8. Tout à fait d'accord Gregh... après, tout le monde ne revend pas après 3-5 ans.... et dans cas c'est intéressant.
  9. Exactement. J'ai une collègue qui en a une de remplacement... C'est pas mal du tout. Niveau place c'est dans le haut du panier pour cette gamme Très surprenant que l'Ibiza est construite sur la même plateforme... même came pour un prix moindre. A mon avis un bon indicateur serait d'aller en cc négocier, si tu repars avec 10% c'est que ça ne se vend pas.... peut être des affaires à faire pour qui s'en fout du logo.
  10. Saoulshi

    Audi A1 2018

    Et encore... Certainement un peu plus, mais pas tant que ça je pense... sauf pour les amateurs de voitures renseignés. Bien sûr Audi s'en est fait une marque de fabrique (justifié très souvent) un argument marketting... Mais un client A4 lambda, il vient chercher avant tout la berline allemande de référence. Le statutaire. Pareil pour les flleets d'entreprise. Un courtier en assurance que si pointe en A4/Classe C/Série 3, c'est sérieux, standard. La qualité allemande, l'image de fiabilité, et le standing qu'elle renvoie. Chaque fois que j'ai discuté d'Audi avec des gens "normaux" (comprendre qui va pas passer son temps à mettre des photos sur AudIpassion ), le choix d'une Audi, c'est la fiabilité, l'image, le design et la revente aisée.... La douceur et la volupté du plastique moussay c'est à peine abordé....
  11. Saoulshi

    Audi A1 2018

    Franchement, les 3/4 des acheteurs, de Mme Bobo Michu ne savent même pas faire la différence entre du plastique moussé et du plastoc Fisher Price. J'aimerai être une petite souris pour savoir de quoi parlent un client avec le vendeur, mais je suis presque à peu près sûr que la qualité des plastiques et bien le dernier sujet. Le critère 1 pour le Premium c'est l'image/design! Une 308 pourrait être encore mieux finie qu'un lion sur la calandre fera toujours moins rêvé que 4 anneaux, une hélice ou un étoile... Faut se rendre compte que VW a réalisé l'une des plus grandes fraudes industrielles du siècle, les patrons d'Audi apparaissent dans les journaux pour faire de la prison, et les ventes sont en progrès (groupe VW)... La puissance marketting de l'image est quasi sans limite.
  12. Saoulshi

    Audi A1 2018

    Je pense pas que cela coûte si cher que cela, mais plus c'est certain. Du coup le moindre cents supplémentaire sur la ligne de production à des répercutions sur le coût de revient. Quelles sont les choix d'Audi ? - vendre plus cher le produit en conséquence ? ==> moins concurrentiel sur le marché - vendre au même prix et dégager moins de marge ? ==> faut pas rire non plus - Mettre de la camelote tout en vendant au prix premium et vendre essentiellement grâce au 4 anneaux ? ==> bingo Si la différence de prix était infime, il y a aurait du moussé dans les Kia....
  13. J'avais vu un truc contraire... si je retombe dessus... En tout cas j'en vois jamais sur la route pour le moment.... je pense que l'Aruna va lui phagocyter des parts. Quand je prends l'A1 de ma femme ça m'arrive encore bien de démarrer avec le frein à main mit... tellement je suis habitué de plus y penser avec l'A3... Puis bon, chez VW groupe faut bien récuperer du diesel gate.... alors les plastiques durs commencent à bourgeonner sur les coeurs de gamme
  14. Oui sauf que la Polo et encore plus pour l'Ibiza, elles ne seront pas facturés 20.000 € en entrée de gamme Au passage, l'Ibiza fait un four.... La série 1 est un modèle qui est proche de l'euthanasie, je peux comprendre ça.... mais là sur du prem's de 2018 "Vorsprung durch technik"....
  15. Tiens j'avais pas remarqué lors du 1er visionnage, mais cette nouvelle A1 propose encore un frein à main "stick" à l'ancienne.... en 2018.... pas très classe ça...
  16. Je pense que si tu déplace jamais de "gros" objets, ou que tu as une autre voiture typé transport, pas de soucis. Mais faut quand même avouer que tu peux rien transporter de relativement long/large avec un coffre à malle. Hormis des valises et des sachets de courses...
  17. Si pour l'ancienne prend quand même un coup de vieux. Car regarde bien tout ne nouveau catalogue d'Audi, c'est plus anguleux, ciselé, alors que l'ancienne A1 est ronde... Sinon j'aime beaucoup beaucoup! Et entre nous, elle fait plus virile que la précédente.
  18. Bonjour, La nouvelle "plus petite" Audi a enfin été officiellement présentée: Qu'en pense la communauté ? https://www.caradisiac.com/presentation-video-audi-a1-2018-tout-ce-qu-il-faut-savoir-168146.htm
  19. Ah carrément ? Audi stoppe la production du 2.0 TDI 184 cv ?!!
  20. Au pif comme ça en Belgique: https://www.autoscout24.be/fr/offres/audi-a3-1-2-tfsi-sportback-xenon-essence-gris-e83bc6cc-2953-4449-9b91-626067c91cdf?cldtidx=5 Pour 500 € tu as un modèle avec GPS d'origine...
  21. Bonjour: Point de vue prix, je pense qu'on peut trouver pour le quasi même prix, un modèle français, ou à tout le moins proche d'une configuration .fr.... Si le budget est vraiment compté et que le modèle est "bon marché", faut penser que si tu dois la revendre, ce sera un frein pour le futur acquéreur. En effet, la clientèle premium ne prendra pas une Audi sans GPS intégré (là où 99% en on un)... Pas de finition n'est pas un plus également car c'est un peu une échelle pour le client... A toi de voir si tu veux garder la voiture très longtemps... Ensuite, à toi de voir si tu veux prendre le risque de ne pas avoir de GPS, mais si le vendeur te l'a dit, c'est pas à son avantage, donc honnête quelque part (ou ignorant). Perso je ne prendrai pas cette Audi scandinave.
  22. En effet ça me semble empreint d'une certaine logique, mais en terme de valeur absolue je suis pas sûr. Sur une A3 monsieur-tout-le-monde qui sort à 30.000 € neuve: - tu vas peut être décôter, en 18 mois - 25.000 km, de 25%, soit 7.500 € Sur une A3 un peu exclusive: 45.000 €, on va dire que tu décôte de 18 %, soit 8.100 € Tu auras quand même perdu plus d'argent au final.
  23. Oui mais mettre 40K€ dans une A3 pour la vendre bien, j'ai pas envie de décaisser une telle somme pour une "simple compact". Désolé...
  24. La moins pire des solutions, acheter d'occasions entre 1 et 2 ans et max 20-25.000 Km... c'est le calcul le plus malin. Oui, je sais qu'il faut des achats neufs pour avoir de l'occasion.... je pense que je vais laisser cela aux autres
  25. C'est marrant, nous quand fallait configurer la voiture on nous a dit que les options, à tout le moins certaines, étaient importantes pour la valeur résiduelle... Au moment de signer le BC, les options comptent, quand faut reprendre: "oui, mais le cuir Alcantara, c'est pas comme si vous aviez pris le Nappa", 150 cv, c'est trop puissant, les gens aiment pas les taxes (entendus pour de vrai).... On connait les loulous....
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