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Sm18

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  1. Sm18
    Salut Beau boulot
  2. Sm18
    Ah toi aussi tu veux la vendre...
  3. Sm18
    Salut Yous' Un Ch'ti moment que j'était pas passé sur ton thread. J'ai regardé la vidéo, mais pas jusqu'au bout. Parce que femme au volant ... et puis toi assis à la place du mort . Nan en fait c'est que j'aime pô les filles qui causent trop J'ai coupé avant. Je te souhaite une bonne vente. @+ Sébastien
  4. Sm18
    Bonjour Merci à toi Cderic Oui c'est bien ce volant que j'ai. Je n'ai pas retrouvé dans toutes les factures de traces d'intervention sur le volant. Mon TT malgré ces 7 propriétaires n'a pas été cannibalisé. En faisant une recherche sur le forum, j'ai retrouvé un thread en 2006, et un autre en 2007, avec les mêmes problèmes de vis foirées. Il y en a surement d'autres. Le responsable d'atelier, hier, n'avait pas l'air très content. Je lui ai fait comprendre que d'intervenir sur des véhicules de plus de 20 ans, c'est souvent être confronté à un lot de surprises. On voit que dans ces concessions aseptisées, ils n'ont clairement pas l'habitude. @+ Sébastien
  5. Sm18
    1999
  6. Sm18
    Bonjour J'ai emmené le mien aujourd'hui. Même problème que toi, vis foirées . J'y retourne mardi prochain pour extraire les vis. Ils vont me la garder la journée. Par contre mon volant ne doit pas être d'origine, car il a le logo S-line en bas. @+ Sébastien
  7. Sm18
    Bonjour déjà essayé sur le mien, ce type de boitier, ne fonctionne pas. @+ Sébastien
  8. Sm18
    Bonsoir çà m'a fait un choc. Ce TT ressemble étrangement au mien! Il est superbe. @+ Sébastien
  9. Sm18
    Bonjour Laurent Pour les planches d'Elsawin, concernant ce problème, je les posterais sur le forum jeudi. Ce soir c'est petit concert sur Youtube: https://youtu.be/DP3Gb80BZBI Pour l'ECU, mes piètres capacités s'arrêtent à son bornier. Je laisse la parole aux spécialistes sur le sujet. @+ Sébastien
  10. Sm18
    Bonjour Si tu as 1.5V sur les bornes de ta pompe à essence, çà ne peut pas venir du circuit bobine du relais qui passe bien par l'ECU. La pompe à essence est protégé par un fusible 10A (S13). Le relais de pompe à essence alimente les fusibles S232, S243, 234, et 228. Ce dernier protège la pompe à essence. Les autres la N75, N249, le relais de pompe à air secondaire, la soupape d'injection d'air secondaire, le chauffage de la sonde Lambda, le débitmètre, ainsi que les 4 injecteurs. Tout ce petit monde est bien sûr géré par J220 (l'ECU). Je peux te poster les planches d'Elsawin. Bon courage @+ Sébastien
  11. Sm18
    Bonjour On en parle ici: https://forums.audipassion.com/topic/162817-présentation-audi-tt-quattro-225/?do=findComment&comment=3669242 çà devrait répondre à tes interrogations! Prépare un bon billet si tu dois la remplacer. @+ Sébastien
  12. Sm18
    Bonjour Non ce n'est pas moi qui a réalisé ce tuto, mais fab82. Moi j'ai juste remis les photos sur le forum. @+ Sébastien
  13. Sm18
    Bonjour Antoine, Oui je m'en rapproche. Le placo dans la RS3... Pour la déchetterie, j'ai un petit tracteur qui ne risque pas bien grand chose. Nan ce n'est pas rien que du Renault, il y a un peu de germanique, car le moteur est de marque MWM (idem Deutz). C'est tout simplement indestructible! https://atr-agri.superforum.fr/t10723-presentation-sm18-et-son-renault-56 Boite 6 comme le TT. Vitesse de pointe 25 km/h avec le vent dans le dos... http://www.atr-agri.com/cata_ta.php?atrnum=0077
  14. Sm18
    Bah t'inquiet', on y arrive vite! @+
  15. Sm18
    Put' c'est costaud quand même !
  16. Sm18
    Bonjour Merci à vous deux! BK tu roule toujours avec le tiens?
  17. Sm18
    Bonjour Est que tes ventilos tournaient? La fumée c'est peut-être du liquide qui était tombé sur le tube d'échappement. Il en faut pas beaucoup pour que çà fume. Quand tes ventilos se déclenchent, est-ce que la température baisse? Tu mets quoi comme liquide de refroidissement?
  18. Sm18
    Bonjour çà fait un moment que je n'avais pas donné de nouvelles de mon TT. Il a encore une fois passé le contrôle technique avec Brio. Du coup c'est reparti pour 2 ans. Aujourd'hui il a 282411km, et se porte à merveille pour un véhicule de cet âge. Dernièrement j'ai fait la vidange d'huile, les filtres huile, air, et habitable. J'ai fait également changer les 2 pneus arrières. Il faut que je regarde mon moteur de lève vitre côté passager, car ma vitre ne descend plus. @+ Sébastien
  19. Sm18
    Bonjour J'ai des bobines vissées, et j'ai cette marque montée sur mon TT. Cà fonctionne très bien! @+
  20. Sm18
    Bonjour Peux-tu me donner ton adresse mail en MP? Merci @+
  21. Sm18
    Bonjour C'est déjà arrivé sur ce forum. Je ne me souviens plus si le gars avait réussi à tout remettre en ligne, mais pas mal de truc avait dégagé. Bon courage pour la suite. @+ Sébastien
  22. Sm18
    Bonjour Reçu également ce jour. @+ Sébastien
  23. Sm18
    Tu entends bien ta pompe à essence tourner quelques secondes, quand tu mets le contact?
  24. Sm18
    Je t'ai envoyé un mp...
  25. Sm18
    Bonjour +1 avec SIL. Attention le 12V, c'est piégeux. On peut très bien avoir 12V à vide, par contre sur un contact charbonné, dès qu'il y a un courant qui traverse le contact, le 12V "s'effondre". Déjà vu avec une mauvaise masse. Sans les schémas, c'est juste impossible à dépanner, même pour moi qui suis du métier. Je vais voir ce qui je peux t'envoyer.
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