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aslan

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  1. aslan
    toi qui fait tout bien comme il faut ...tu t ai deja demander s il fallait pas changer tes airbag sur ta voiture agé de plus de 12 ans car des airbags , il parait que c est pas éternelle , je suppose que tu les a changés , c est ta vie qui en depends pour des economies de bout de chandelles... feceketuveutavectavie....je t aurai prevenu lol
  2. aslan
    ben ouias long life c est 30 000 km ou tout les 2 ans mdr , je sais la aussi y a des vieilles legendes qui courent , la vidange c est tout les an ou 15 000 km .... non mais n importe quoi alors sache qu avant les ancien faisait des vidanges tout les 5000km ....(ton cas je pense , fais gaffe ton moteur ....) quand au economie de bout de chandelle ou preconisation audi , la preconisation audi c est sans limite de temps ( pout ton tdi 130 aussi) , ensuite , 750 euro une distrib , sur 20 ans , 3000 euro tout les 5 ans ou 1500 euro tout les 10 ans , economie 1500 euro une broutille... dans la maintenance on s amuse pas a changer des pieces meme si vital , a 2 fois moins de temps parce qu on a peur , on suit les directive de maintenance . ici audi...
  3. aslan
    dnji si tu avais changer deja une fois ta courroi , cette courroi etait censé faire 120 000 km et celle que tu as actuellement aussi , exemple kit skf http://www.skf.com/binary/tcm:12-71010/index.html mon type de courroi a eté rallongé pour 120 000 km aussi mais bon on va rester a 90 000 km ;) quand au roulement pour faire 90 000- 240 000 km normalement ca passe aussi , c est sur plus ils ont de km , plus ils sont pas neuf lol ...c est pas 300 000km pour les galets leur durée de vie et oui apparemment c est pas la courroi qui pete en premier lol toutes facons si tout ca etait si fragile , vous pensez que peugeot préconiserait des 10 ans et 240 000 km pour leur kit
  4. aslan
    tu change ta courroi , tout les 5 ans mais apparemment , peut etre lol , elle pourrait faire 10 ans , ferait tu un changement tout les 5 ??? c est un truc de fou , je vais continuer mes recherches mdr , je pense etre dans le vrai mais j aimerai etre sur....
  5. aslan
    pour le controle technique a effectuer tout les 2 ans , les phares doivent pas etre reglés et en etat de marche sinon recalage ...
  6. aslan
    moi c est ce flou qui m enerve et la désinformation derriere , et de jouer sur cette peur en concession... ils ont qu a dire pour ma part 90 000 km ou 10 ans basta , non la il dise sans limite de temps mais avec verification , moi je la change dans 20 ans lol chez pigeot pour les 240 000km , il y a une reduction km si utilisation severe de la voiture , petit trajet ,embouteillages etc les galets sont censé tenir 300 000 km , je crois , faut changer avec la courroi toute facon , les contraintes changent avec la nouvelle courroi et ca peut les user ou pas ...mais mieux vaut changer... tu dis suivre la periodicité sur ton 1.8T , pas sur qu il y ait une limite de temps , c est pas 180 000 km sans limite temps aussi , donc tu suis pas lol
  7. aslan
    http://www.contitech.fr/pages/presse/presse-france/160915_garantie_fr.html contitech garantie ses courroi de transmission et autres 5 ans maintenant , donc s il garantisse 5 ans c est qu il pense qu elles feront le double du temps , sinon il garantirait pas 5 lol
  8. aslan
    audi ne fabrique pas de filtre a huile , n y aucunes pieces de voitures , il s approvisionne chez les specialistes et les marques qu il choisisse ...je ne sais pas chez qui audi se fourni , je crois bosh mais pas sur purflux (sogefi) c est une grande marque , bosh , valeo aussi
  9. aslan
    tu enleves le fusible de la centralisation , si ta batterie se vide pas , c est que ca vient de la centralisation
  10. aslan
    je suis d accord si ton bocal a ete vide par erreur , il faut faire la procedure au vag com , pour bien purger le bloc abs , sur elsawin logiciel maintenance audi , il doit y avoir la procedure
  11. aslan
    pour moi pas de crossclimate , ils sont moyen en eté et moyen en hiver , faut mieux des pneu eté en eté et hiver en hiver ,ils seront meilleur c est sur...et je crois que les 4 saisons s usent plus aussi...
  12. aslan
    ta de la chance , moi il me fait sursauté a chaque fois ca bip mdr
  13. aslan
    30 euro le litre au lieux de 10 e belle inflation (arnaque )...respectez la spécification audi comme dit plus haut arreter avec vos huiles audi , ou pieces audi lol , ou donner moi l adresse de l usine de fabrication d huiles , audi se fournit chez les grands groupes specialistes ....c est comme pour l Essence vous pensez que cora , lecler ,auchan , possede leur raffinerie pour vous vendre l essence de leur marque ben non..
  14. aslan
    peut etre un probleme de rodage des plaquettes et des disques , au debut avec des nouvelles plaquettes , faut freiner tranquille pour que les plaquettes prennent bien la forme et appui bien sur le disques
  15. aslan
    normalement l alternateur est dimensionner pour pouvoir allumer tout les consommateur + charger la batterie , une fois en route la batterie ne sert plus a rien , c est l alternateur qui fourni l ernergie , mais c est sur si tout est allumé et ta batterie est limite et que tu fais peu de route , en hiver ... batterie pas chargé au maxi pour le prochain demarrage , batterie encore plus basse , grosse charge en perspective , qui use a force pour garder sa batterie faut qu elle soit a charge maximun le plus souvent eviter les démarrages multiples sur courtes distances , meme en eté , elle doit pas aimé lol
  16. aslan
    la batterie ( et l alternateur) est dimensionner par rapport au consommateur de ta voiture...c est pour ca je pense ta premier batterie a pas tenus longtemps , elle etait limite et donc beaucoup plus sollicité , ta varta de 74ah va je pense durée 2 fois plus longtemps
  17. aslan
    sur un diesel c est minimun 70 ah voir plus , faut de la bonne quoi, et il font bien des économies en mettant des batterie limites
  18. aslan
    bonjour je me lancerai bien pour mon moteur type asv ,je me suis renseigné , elsawin ou d autre doc , plus des tuto , bref j ai fais mes devoirs , j ai la theorie , faut passer a la pratique lol j aimerai ne pas suivre le deroulement normal , c est a dire ne pas demonter le carter acc et piger avec la pige , et ne pas demonter la poulie acc pour mettre la courroi en place. en calant juste le volant moteur 0 et la pompe a injection en pigeant et donner du mouds a celle ci en démontant les 3 boulons oublon pour poser la courroi suffit il a etre bon ? prends t on des risques de decalages ? et deuxieme question sur elsawin , la bible pour audi ,pour le changement de courroi , il ne parle pas de nombre d année pour ce changement , nombre de kilometre et largeur de courroi ,on peut se tenir juste au kilometre alors , c est la bible vag quand meme lol
  19. aslan
    merci pour le retour et le probleme de demarrage a eté regler ?
  20. aslan
    moi aussi j ,ai le petit modele d ecran , et je me demande si on pourrai pas , le changer par un grand modele et recuperer l ordinateur de bord en y ajoutant le comodo odb
  21. aslan
    ca serait pas ta sonde de température qui serait foutu ? quand on debranche la sonde de temperature ,par defaut la voiture prechauffe les bougie 20 secondes peut etre la sonde envoie de mauvaise information pour le turbo , je suis pas sur que le turbo 150 et 110 soit le meme ?je pense tu peux pas mettre unj 150 sur un 110 ?
  22. aslan
    pourquoi le fap se bouche , c est simple trop de petit trajet ,a froid et en roulant pepere on peut aussi nettoyer le fap , il y a des specialistes qu ils le font , ils font passer un truc( un gaz ou je ne sais plus quoi) dedans , avec une machine pour decrasser , je sais plus comment ca s appelle il faut choisir une bonne huile special pour fap aussi qui preserve le fap
  23. aslan
    les radars ont quand meme fait baisser la vitesse sur les routes , y a 10 ans tu roulais a 110 km sur voie rapide et tout le monde doublais maintenant ca respect plus , mais c est sur l etat gere pas et tombe dans l excès (cash machine) les radars ont atteints leurs limites mais c est la solution de facilité...
  24. aslan
    arrete de croire que le diag est un miracle , dans un temps ou ca n existait pas , tu allais chez le mecano , t expliquais ton probleme , et la magie du professionnel repérais souvent le probleme on peut faire sans ...c est juste un outils d aide et puis au prix ou qu ils te font ca....ils inventent un outils d aide pour faciliter qu ils te facturent une blind sympa...
  25. aslan
    pour moi ils se servent de code a piano pour decouper le joint tout le tour , c est automatique avec une machine , ils decoupent pas le pare prise lol ,pour le retroviseur , ils le décollent et le recollent c est un truc simple quand meme , on peut le faire chez soi aussi
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