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Edward

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Tout ce qui a été posté par Edward

  1. Edward
    Etka est multilingue. Le vrai problème avec ce logiciel c'est de faire les MAJ chaque semaine, sinon il expire. Il y a aussi le problème de la version de Windows qui doit être compatible x32 Si c'est pour une utilisation occasionnelle, la version en ligne est mieux.
  2. Edward
    Une batterie pouvant supporter le S&S a l'indication EFB ou AGM. L'amperage n'a rien à voir. J'ai le S&S avec une batterie EFB de 69Ah. Ne jamais monter une batterie classique sur un véhicule disposant du S&S. L'économie de carburant réalisée avec cette technologie est aneantie lors d'un remplacement de batterie car elle est bien plus cher qu'une batterie classique. Le seul avantage c'est d'avoir une homologation avec moins de CO2/km et donc moins de malus, une grande partie du test d'homologation se fait au ralenti, avec le S&S ca permet d'avoir 0g CO2 durant cette phase.
  3. Edward
    Audi ne précable jamais (tu peux vérifier en retirant la glace, il n'y aura aucun câble pouvant se relier à cette dernière), il faut aussi changer la commande de porte conducteur (et certainement le calculateur de porte). Pour info, le retro conducteur chauffant, electrochrome, convexe est à plus de 200€
  4. Edward
    Oui la céramique c'est le top. Je n'ai pas fait un lavage à la main depuis plus de 4 mois, seulement un coup de karcher de temps en temps. C'est vraiment un temps gagné en nettoyage, surtout que le noir a tendance à vite se salir.
  5. Edward

    Dégradations!

    Edward a répondu à un(e) sujet de jacques75004 dans Q2 / SQ2

    Non je peux pas le prendre avec moi, c'est un peu plus lourd qu'une carte grise quand même. Il est dans le rangement du gilet jaune sous la banquette arrière. Je me dis que safelock + alarme + emplacement différent de la clé, ça peut empêcher le vol des jantes par manque de temps.
  6. Edward
    J'ai jamais eu l'occasion de le faire mais il me semble connaître le codage à appliquer dans le module 17 pour avoir la navigation dans le compteur.
  7. Edward
    Je viens de remplacer mon mini coyote plus qui avait presque 7ans par le coyote mini. Le problème c'est que le support n'est plus le même, j'ai acheté du scratch autocollant pour le fixer au même endroit. L'avantage énorme par rapport à l'ancien c'est qu'il a le flash blanc d'écran pour attirer l'attention quand il n'est pas dans la vision directe et aussi la commande vocale qui fonctionne très bien. C'est encore plus pratique qu'avant.
  8. Edward
    J'avais fait un virement la veille de la livraison, sinon pas d'immat. C'est normal.
  9. Edward
    Je pense que c'est normal, j'ai remarqué sur un TDI 184 et un 150 qu'au moment de démarrer, il y avait un message au compteur indiquant "Lancement du moteur". Ce message n'est pas présent sur TFSI car le démarrage est instantané.
  10. Edward
    C'est vrai que les rotors sur une berline noire on aime ou on aime pas. Et oui, je suis en moto 12mois/an, mais sur nice c'est déjà plus facile.
  11. Edward

    Dégradations!

    Edward a répondu à un(e) sujet de jacques75004 dans Q2 / SQ2

    Si je dis pas de bêtises, depuis 2013 audi propose le Safelock en option avec l'alarme. Avant il s'agissait d'un élément de série, mais il y a eu des incidents avec cette securité. Désormais, il faut faire délibérément le choix de la prendre. Ayant l'alarme en option sur A3, il est impossible d'ouvrir de l'intérieur quand le véhicule est verrouillé. Il n'est pas possible de rajouter cette option par la suite. Un petit conseil, changez de place la clé du boulon antivol pour les jantes si vous n'avez pas le safelock. C'est vite arrivé de retrouver sa voiture sur des briques avec la custode cassée.
  12. Edward
    C'est pas très compliqué mais c'est dispendieux et ça n'apportera pas une valeur vénale supplémentaire au véhicule lors de sa vente. Surtout que tu comptes la garder durant une courte période. A mon humble avis autant se faire plaisir et prendre une TFSI 190 avec kit sline, ça reviendra au même prix qu'une TDI avec le kit S3.
  13. Edward
    Salut arturos, tu devrais plutot aller dans la section S3 8V, il se feront un plaisir de te répondre: http://forums.audipassion.com/forum/280-s3-8v-s3-berline-s3-sportback-s3-cabriolet/
  14. Edward
    Merci marco! Histoire de faire vivre mon topic, quelques photos prises dans la province de Cuneo, 2300m et 2ºC ! Il a même neigé, j'étais bien content de ne pas être en moto. Un endroit vraiment magnifique, j'ai fait plus d'1km de pistes en terre avec l'A3, on peut presque dire que c'est un 4x4 :icon_lol:
  15. Edward
    Il faut déposer le pare choc et déclipser le capteur de stationnement (c'est relativement facile pour l'avoir fait sur une A6, 1h30 grand max). Pour la couleur je ne sais pas. Mais en allant à la concession et en donnant ta carte grise ils vont pouvoir te commander la bonne couleur. La pièce est introuvable hors réseau. Pour ce qui est de sa fonction je ne sais pas trop, mais sur l'A6 en question cette pièce n'existait pas, le pare choc a été repeint et il était impossible d'enlever le capteur qui etait collé par la peinture. Avec un joint ca n'aurait pas pu arriver.
  16. Edward
    Ah super, du coup pour remplacer cette pièce il faut juste dévisser deux vis et débrancher le câble.
  17. Edward
    C'est bien un joint qui peut s'acheter à l'unité pour 1€ Deux versions: Noir: 5Q0 919 133 9B9 ou gris: 5Q0 919 133 704 Le mieux c'est de les acheter en concession.
  18. Edward
    Bonjour, C'est pas très grave, la pièce se détaille. Répétiteur droit : 8V0 949 102 : 35€ chez audi Sinon ebay : http://www.ebay.fr/itm/Blinkerleuchte-Blinker-Spiegelblinker-AUDI-A3-8V-12-RECHTS-ORIGINAL-8V0949102-/112189164390 : 24€ pour du neuf Il faut quand même pas mal démonter le retro pour remplacer cette pièce.
  19. Edward
    Il faut même un MMI de la facelift de juin 2016
  20. Edward
    C'est pas disponible sur un MMI de 2013.
  21. Edward
    C'est une bonne nouvelle ! Pour info, la mise à jour du logiciel a pour effet de faire fonctionner la vanne EGR de manière bien plus régulière qu'auparavant, ce qui permet de diminuer le dioxyde d'azote à l'échappement. Si la vanne présentait un encrassement important avant la mise à jour, il y a de fortes chances pour la rendre définitivement inopérante par la suite.
  22. Edward
    Si tu as déjà le MMI normal, le compteur est déjà codé. Et 180 pour changer le codage avec VCDS c'est simplement du vol.
  23. Edward
    Je ne connais pas ce site. Google earth marchera. Il n'y aura pas tous les services de audi connect. Il s'agit d'un MMI qui est patché au niveau du logiciel pour contourner le component protection et l'activation SVM avec ODIS. Il est également patché pour ne pas communiquer avec les outils de la concession dans le but de ne pas se bloquer à cause d'odis. C'est plug and play. De quelle programmation parles-tu ?
  24. Edward
    Oui, il est bien d'origine avec le logiciel truqueur. :icon_wink: Aucune mise à jour.
  25. Edward
    Oui c'est très facile, se connecter sur le calculateur moteur (01), sélectionner "identification avancée" et copier le résultat ici. Il y a la date du dernier flash.
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