Aller au contenu

SamZ-69

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    10 954
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

Tout ce qui a été posté par SamZ-69

  1. Je verrouille en attendant ta présentation dans la section dédiée comme le stipule la charte que tu as validé.
  2. Euh non pas toutes...😏
  3. Good job...👍 As-tu entendu une différence notable en terme de bruit au démarrage suite à cette OP ?
  4. Merci beaucoup @Kiedis pour ces éloges, ça me touche profondément...😊
  5. Merci mon ami...😊
  6. En général on change le carlostat en même temps que la courroie et les galets tendeur.
  7. Tout dépend de l’année du model. Normalement bague rouge = acier et bague blanche = céramique. Pour toi ce serait acier. Pour moi j’ai un model de mai 2004 millésime 2005 et se sont des bougies céramiques.
  8. Oui c’est clair, je vais pas m’arrêter pour ça...😉
  9. Mise à jour du mmi et un problème de réception radio.
  10. On a du lourd en ce moment sur les OP...😳😂
  11. Oups j’avais zappé ce sujet...😬 Merci à toi pour ton retour, j’ai entre temps trouvé où ce trouvait ce contacteur. Il est situé dans le compartiment batterie juste après le + de la batterie. J’ai pu trouver la référence correspondante à celui que je devais mettre en place à fin de résoudre mon problème de défaut sur la calculateur ABS. Je suis partie sur un contacteur à 3 fils comme sur la première photo de @nico30. Sur les 3 fils, seul 2 sont nécessaires pour le contacteur, le troisième (Rouge) étant un + Alimentant le gestionnaire d’énergie de la batterie (J644 de mémoire). Ce calculateur a également été remplacé pour mon rétrofit 2G => 3GP et n’a plus le même raccordement électrique et donc plus besoin de ce file rouge. Bref le rétrofit est maintenant terminé et fonctionnel à 99%...😁😉
  12. SamZ-69

    Le rêve en Panamera Turbo

    Il l’a lavé à chaque sortie et en plus il passe un coup de microfibre avant chaque cliché...😁
  13. Bonjour, Commence par faire une présentation dans la section concernée comme le stipule la charte que tu as validé lors de ton inscription. Après je rouvrirai ton sujet...😉
  14. Très bonne idée mais va falloir la créer...😁
  15. Peut être la batterie qui faiblit...? As-tu passé un coup de vcds pour voir si tu n’avais pas de défaut...?
  16. Super Tuto, je vais voir pour l’épingler. merci à toi pour le temps passe à donner les explications...😁😉
  17. Superbe, un petit nettoyage approfondi du compartiment moteur et ce sera parfait...😉
  18. Ne t’inquiète pas @Audi3.0/92, ce n’est que notre @phoenix-dr national, il aime bien tout maîtriser quand il parle de quelque chose, même quand les explications sont claires...😁
  19. Sacrée boulot en perspective... Pour la BVA, a voir avec @Philippe C si il peut te conseiller par rapport à la monté en température, mais il me semble qu’il n’est pas nécessaire de la faire rouler à partir du moment où tu a la chance d’avoir un pont.
  20. Si la section A6C6 est calme alors il doit pas se passer grand chose ailleurs...😁
  21. C’est bizarre pour les bougies. quel est le défaut exactement ? sinon tu peux faire un test en prenant la valeur ohmique d’une bougie en bonne état de fonctionnement, entre la tige de la bougie et la carcasse du moteur et faire de même sur les bougies dites HS afin de voir l’écart que tu as et ainsi confirmer que les bougies soient HS. si tu n’as pas d’écart de valeur, les bougies sont bonnes et tu aurais un problème de câble ou de boîtier alimentant les bougies. si les valeurs diffères, dans ce cas il te l’as mis ou je pense...😏
×
×
  • Créer...