TheRhino

Ok et oui évidemment j'avais suivi pour l'admission ;) Oui l'ntercooler abaisse les tempé c'est un plus non négligeable si tendance à faire un peu de piste effectivement, mais c'est encore un coût :nixweiss: Par contre leur banc c'est un petit couac désobligeant, beaucoup ont critiqué KSF pour leur optimisme au banc. Donc l'A6 énoncée sortirait 450 cv, ce qui est déjà très plaisant. Si tu veux un outil hyper fiable, mais qui demande d'être utilisé d'une manière irréprochable essaye ça Banc de Puissance Embarqué

Comme quoi en recherchant un peu je ne portais pas confiance en cette marque, et du coup avec les avis des copains ça me rassure. Bon rapport effectivement :bien:

Oki mdr ! bah dis dandisoui ou dandinos le % :MdrDevil:

Salut Lolo ^^ Ah carrément 3% de moins, valable aussi sur la puissance moteur ? 445 cv ^ 575 Nm - 3% = 432 cv ^ 558 Nm Donc avec la poulie 470 cv ^ 575 Nm la poulie donne un gain de 25 cv !? et la S-Tro est donc dans ses limites. Afin de lui apporter un gain supplémentaire : Kit échangeur/pompe et kit gros freins :bien: En tous cas félicitations pour le résultat, on attend tes retours ;)

C'est ce que j'ai dit "Joli résultat 425,5 ch et 539 Nm, dans le standard des perf et de la sécurité" Tu as bien raison, bon choix. Effectivement pour aller chercher les 575Nm et les 30/40 cv supplémentaires il faut flasher le calculateur de boite. Bon le prix c'est combien :P ?

Parfait ! Beau mariage avec l'alu. Mieux que l'imitation ronce de noyer par ex Par contre un effet vernis serait un plus, je sais que certains l'on fait sur du covering 3M. Sinon application vrai carbone serait le top http://www.audizine.com/forum/showthread.php/569936-oCarbon-com-C5-carbon-fiber-project-thread http://www.sportscarbone.com/les-tissus-carbone-kevlar-fibre-de-verre/18-kit-materiaux-composite-carbone.html http://www.mtk-tuning.com/kit-carbone-veritable-interieur-et-exterieur-934.html ils faisaient également un kit haute température pour les caches moteur. Là t'envois tes inserts et ils le font http://ocarbon.com/products/audi/a6/c5 il y'a des propositions aussi sur la bay.

Ah bien voilà ! T'as failli te faire envahir par les pandas cette nuit :icon_lol: Joli résultat 425,5 ch et 539 Nm, dans le standard des perf et de la sécurité, enfin un peu plus de ce qui est vendu, tu dois être content ! Il sort toujours plus que d'origine ce bloc, 352 cv c'est pas mal et hop +72cv comme annoncé sur leur site et c'est parfait :) Il doit lui rester un peu de marge car lolo a sorti 445ch et 575nm, et un membre en A6 464ch et 575nm. Pour le prix t'as du négocier car ils affichent 1099€ ce qui les place dans la concurrence ^^ Concernant la carto il vrai que les tuner injectent une carto générique et affinent au banc. Après ça dépend des réglages et passages au banc pour affiner, certains injectent et un tour de manège après t'es soulagé de tes roro et ciao ! Ce qu'il faut savoir c'est que ça prend du temps de faire une carto sur mesure, donc il ne faut pas croire que l'ingénieur crée la carto à zéro en fonction de l'auto. Evidemment les données du véhicule sont vérifiées et prises en compte, code moteur, type ECU et boite, certains ont eu la mauvaise surprise de repartir avec une carto faite en fonction d'un boite manu, alors qu'ils avaient une tiptro, résultat ça casse :mur: . La carto ori est extraite du calculateur et à partir de là ils ont tous des carto génériques qu'ils vont comparer avec celle de base. Ils affinent, modifient et ils injectent la carto de base modée. (Certain injectent direct la générique et roule poupoule...) Le sur mesure c'est d'affiner les valeurs lors des passages au banc, ecu et calculateur boite sont remapés, et bien souvent c'est ce qui prend le plus de temps, car ça peut se faire en 2 comme 10 passages. Donc le fait de dire c'est une carto sur mesure, oui c'est une carto de base modée en fonction d'une générique qui sera affinée au banc. Sinon ils passent des heures et ce n'est pas rentable. Enfin l'essentiel c'est que tu sois content ! et moi je le suis aussi car elle a un son magnifique et elle a l'air d'arracher le bitume :bien:

La prochaine Meneldor ! Belle image ^^

Ça va être trop bien ! Bon boulot ^^

Ce sont les cases surprises, je pense q'une seule coupe de champagne ne suffira pas, une caisse pour oublier :MdrDevil:

Ya bon !

:nawak: Ici ! Un qui cause et tout le monde suit ou s'enfuit

Ah un peu d'activité ^_^

Manquera une repro :eldiablo:

Il est stand bye mon topic là :ph34r: Merci d'être passé voir ^^

Oh tu nous l'as bien enroulé le dernier virage pour lancer toute la cavalerie ! Freinez freinez lol ! nan je veux encore faire un tour :icon_lol:

Dévisse 4 bougies :icon_biggrin:

Pas mal ! Voici une synthèse http://forums.audipassion.com/topic/159858-%E2%9C%AA-allroad-27topic-of-rhino-%E2%9C%AA/page-22?do=findComment&comment=3018491 voir en bas du post. Pour S4/RS4 Vous trouverez le kit 8D0498998 qui comporte le bras de suspension diamètre 21 mm en 4D0407151P Vous trouverez le kit 4B3498998/4F0498530 qui comporte le bras de suspension diamètre 16 mm en 4B3407151C => K montage sur RS4 Perso je recommande en plus du Kit LEMFÖRDER le Kit MEYLE renforcé en diamètre 16 mm 4F0498530 116 050 0087/HD http://www.ebay.fr/itm/MEYLE-HD-QUERLENKER-SATZ-VORNE-VORDERACHSE-VERSTARKT-12-TEILIG-1160500087-HD-/331313710963?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4d23d60773 Sans biellettes Réf 116 050 0086/HD En diamètre 21 mm Meyle 116 050 0029/HD http://www.ebay.fr/i...=item5414f56097 http://www.ebay.fr/i...=item1e9803987b Sans biellettes Réf 116 050 0020/HD

Ouais démonte le régulateur de la Xantia :icon_biggrin: Sinon sur la bay t'en as en neuf à partir de 20€, ou voir en casse. En te souhaitant que ce ne soit que ça.

Petite gestion lol ! Purée ce qu'il sort, mais il en manque encore 180 ! :icon_lol:

Sur C63 c'était inclus avec le pack performance.

C'est un différentiel autobloquant ^^ Pas grave il dort le psalmodieur :icon_lol: il ne chantera pas ce soir ^^

Reste à voir de les passer aux roues arrières les 420 cv :icon_biggrin: