TheRhino

Ultra Shifter ! http://www.hardmotor...th-01e-gearbox/ http://www.shop.cae-...p?a=73&lang=eng

Le casse tête chinois le cardan à billes :icon_lol: Superbe boulot mec :)

Check à l'eau savonneuse si pas une fuite.

Ultra Shifter ! http://www.hardmotorsport.com/cae-ultra-shifter-audi-a3-tt-02m-02j/ http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=64&lang=eng

Vossen CVT directional

Expression de gamer ^_^

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Salut Mimoot, Jette un œil là http://forums.audipassion.com/topic/159858-%E2%9C%AA-allroad-27topic-of-rhino-%E2%9C%AA/page-60?do=findComment&comment=3326297 Et tu vas au chapitre : Pour calibrer son auto :

Calme ici !

Bon ça devrait le faire là ^^

C'est reparti comme en 14 ! Elle le mérite, content pour toi.

24 juin et il fait encore très beau et chaud sur la Team Azur !

Ah ok ! Purée oui ça douille quasi 1K€ mini. Moi qui comptais passer la faire peser :nixweiss: Impec si le Toretto est dans le coup avec MTR ça va le faire ;)

Oui il faut déposer les bras sup du porte fusée, afin qu'il bascule côté biellette de direction. Car le tête de cardan est logée dans le carter de roulement à l'arrière du porte fusée. Soit on dépose l'ensemble du demi-arbre de roue : Véhicule en appuis sur ses roues dévisser d'1/4 de tour à la clé allen de 17 la vis à six pans, et débloquer les goujons des roues. Lever, desserrer la vis à 6 pans et dépose de la roue. Dévisser la couronne carter coté pont de boite. Extraire le câble du capteur de vitesse d'ABS hors du support au niveau de l'étrier de frein. Déposer les bras sup du porte fusée, afin qu'il bascule côté biellette de direction. Extraire le demi-arbre, côté boite et porte fusée. Enlever, le soufflet, le vieux clip dans la rainure, la bague en plastique, la rondelle métallique juste derrière Désolidariser la tête de cardan côté roue à l'aide d'un maillet. Un coup de NHP sur la tête. Tartiner la tête de graisse. Poser le nouveau soufflet, le nouveau clip, la bague et la rondelle fournie avec le kit de soufflet de cardan. Enquiller la tête sur le demi-arbre et poser les colliers de serrage inox. Remettre le demi-arbre en place dans le carter de roulement de roue et côté boite. Mettre en place les deux bras de guidage supérieurs dans le carter de roulement de roue et bloquer un écrou neuf à 40 Nm. Visser la couronne du demi-arbre sur la boîte de vitesses, M8 = 40 Nm, M10 = 70 Nm. Enfoncer le capteur de vitesse d'ABS jusqu'en butée dans le carter de roulement de roue et insérer le câble dans le support situé au niveau de l'étrier de frein. Reposer la nouvelle vis à 6 pans. Ne serrer que lorsque le véhicule repose sur ses roues. Monter la roue avec ses goujons. Descendre, serrer les goujons, et la vis à six pans M16 :190 Nm + continuer à tourner de +180 ° Soit une seconde façon consiste en plus à desserrer la biellette de direction du porte fusée, sans déposer le demi-arbre, mais attention aux réglages sinon il faudra faire une géométrie. Un tuto sur A6 V6bi http://forums.audipassion.com/topic/153407-tuto-de-remplacement-de-soufflet-de-cardan/?do=findComment&comment=2774383 Attention à l'étape du serrage de l'ancienne vis à 6 pans pour déloger la tête de cardan, ne pas la serrer à fond comme il le fait sur un demi-arbre creux, car la vis risque d'entrer dans l'arbre et c'est la galère à dévisser http://forums.audipassion.com/topic/159858-%E2%9C%AA-allroad-27topic-of-rhino-%E2%9C%AA/page-22?do=findComment&comment=3017372 Il suffit de la visser mais pas à fond, pour maintenir la tête de cardan dans l'axe, tenir le demi-arbre en main et mettre au cul de la tête quelques coups secs de maillet pour la déloger. Faire attention à ne pas désaccoupler la tête de cardan côté pont de la boite. Conseil la veille badigeonner de WD40 sur la vis qui pince les deux bras sup. Rebelote avant démontage. Bonne OP l'ami ;)

Héhé c'est croustillant j'adore, j’attendais impatiemment ta réponse David. ^_^ Merdoum tu n'as pas ta balance, elle est dans le Sud ?

S1 + quattro + arsouille = :D

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Même bloc alésé sans les escargots ^^ @ Bientôt

Demande à Denis VR6man ou chope Aurelien en AMG ^^

Zoli ! on dirait une salamandre ! Ah normalement c'est la durit qui vient sur l'étrier du disque mais as-tu les bons connecteurs ? Vas zyeuter chez les S3

Hé qui voilà ! Cool une essence :petard: Ça a du t'impressionner la différence de moulbif sur A6. T'as le ciel de toit qui va avec les sièges... alcantara ? Le RNSD c'est une seconde monte, impec ^^ C'est recherché les culasses de 2.8 ;) Plastidip tu as raison oublie j'adore sa robe. Par contre les jantes sont sympa... en monte hiver ^^ Les inserts sont jolis. Ce qui en fait une belle voiture :) Combien de km ? Re bienvenue promesse tenue ça c'est cool !

Nan ! Excellent

Ouais sympa !

Ouais c'est pour ça que j'avais limité le logo de la Team. Mais bon j'attends encore mes autocollants de membre LCQA, j'aurais pu allègrement les coller sur les plaques...