TheRhino

Je trouve que c'est très bien, à tester pour ceux qui peuvent le mettre. Les plaques aimantées c'est ce que l'on retrouve lors des rasso. Le truc qui me dérange c'est le risque de se voir attirer de la limaille de fer sur les plaques en plexi, et là lors d'un lavage au gant ça peut être catastrophique pour la carrosserie, il y'a tout intérêt à bien vérifier d'enlever les saloperies avant.

T'es un Toretto ^^

:icon_lol: Excellent !

Foutaises. Ce n'est pas galère, sauf pour les gonzesses qui ont peur de se salir le mains :icon_biggrin: Plus costaud c'est psychologique ça encore :icon_lol: J'ai la même réf sur allroad par contre j'ai certaines pièces qui sont spécifiques et là oui plus renforcées et donc plus chères. Pas besoin de péter plus haut que son fion pour assumer une sportive. Une bagnole reste un gouffre à pognon. Quand on roule en sportive il faut des réflexes :P Et pour user les pneus il faut rouler avec !

Et ouais pire que de vraies ménagères en pleines emplettes ! :icon_lol: Mais non mais quand ça t'arrive t'es bien content de trouver un comptoir de pièces détachées qui te vend un kit VAG, surtout un samedi matin et que ce centre auto de pièces détachées pro et particuliers est à 500 m de chez toi, et pour 19€ et des brouettes. Le seul truc lorsque j'ai dégoté mon kit VAG, c'était que les colliers n'étaient pas des oetiker, et franchement bien content qu'ils ne le soient pas ! SKF, MEYLE, MAPCO, FEBI et compagnie c'est ce que l'on retrouve dans les kits Audi, et avec le même cahier des charges. Là c'est 40 € d'économisé sur l'essieu : http://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-skf-vkjp-3005-2466378-194-p http://www.piecesauto.com/fr/soufflet-de-cardans/meyle-100-498-0075/194.1213385.html 40 € et encore le kit chez OOOO est à 42,56 + la vis 11,32 donc x 2 ça fait 10 sacs ! A ce prix j'achète de la marque et je le fais monter ! La vache si la différence c'est le prix du caoutchouc, il vient d'où le latex !? De chez les Aztèques ! :MdrDevil: Sinon oui il m'arrive régulièrement d'acheter des pièces chez OOOO, je n'y suis pas réfractaire. Ce qui est marrant c'est que pour leur politique de tarif c'est comme ils veulent. Un fois je sors un tarif d'ETKA pour 4 disques et plaquettes sur une A6 C6. Le collègue me dit, purée c'est le même devis que ma concess m'a proposée. Ah tiens donc les prix prennent en compte la main d'oeuvre dans ta concess, car bien souvent ils te rajoutent des heures plus démontage des roues et purge. Dons ça veut dire que lorsque tu vas acheter des pièces chez eux c'est le même tarif ! Montées ou retirées sur place :icon_lol: Pour moi ça veut dire que tu te fais déjà détrousser de 100% et voir 200% selon si la MO est appliquée ou pas. Alors oui on paye une Audi sortie d'usine selon le modèle 60 ou 100K€, alors qu'elle devrait normalement coûter 45 ou 75K€, mais si c'est pour payer les pièces et l'entretien 2 à 3 fois plus cher non merci. Ok derrière il y'a un gros développement tu payes le slogan "Vorsprung durch technik" mais après tu contribues à rembourser la CC, son show room et son architecture démesurée... Et le salaire de la bimbo à l’accueil ! :icon_biggrin: Et la chanson oui il faut prendre de l'OEM sinon ça ne va pas tenir dans le temps... et bien soit, je le conçois lorsque l'on prend du noname, mais pas par de la marque où la plupart du temps elle se fait estampiller par les anneaux. C'est valable pour les préparateurs et garagistes ça, oui prends de l'OEM c'est de l'origine c'est fiable, oui prends car sinon mon coco je ne suis pas garanti sur les pièces et MO. Par contre lorsqu'il te monte des escargots plus gros, un kit embrayage organique, une ligne inox et te colle une gestion, il s'en cague de la garantie ! Désolé c'est parti en live :moto:

Nan un gris Daytona non photographié ! Un blasphème ! :MdrDevil: Un peu guignol le vendeur, mais il a cédé ^^

Oui c'est plus simple, mais certains ont des porte-plaques A4 B7 A6 C6... et tu ne l'accroches pas

Beau cul mon ancien mazout ^^

Yes mais seulement sur Avant :petard:

Pas nécessairement ! Voici la purge que j'ai prise pour purger seul correctement http://www.norauto.fr/produit/purgeur-de-frein-et-d-embrayage_913205.htmle Ne pas se fier aux commentaires des guignols qui l'ont testé, sans savoir s'en servir.

http://forums.audipassion.com/topic/90903-mode-demploi-du-forum/?p=1554086

T'inquiète depuis sa mise en examen Dodo la Saumure les fait au rabais ^^ Herrisson deux pour toi une devant et une derrière ? :icon_lol:

Ouais pas mal les fixe-plaques ! Sinon il va falloir en prévoir plusieurs des cache-plaques en viande, car une seule ne supportera pas la commande groupée :icon_lol:

Impec !

Roue avant gauche, droite, arrière gauche et droite, vu que c'est un système ABS. Ne pas oublier de déclencher l'ABS une fois purgé, pour terminer la purge. Refaire une petite purge si nécessaire. Pour déclencher trouve une zone à proximité de chez toi avec des graviers. Fais gaffe de ne pas rouler pédale molle.

Oui tant qu'à faire, comme ça t'es tranquille, mon second m'avait lâché 15j après. Sinon c'est la loterie, et s'ils ne sont pas changés en même temps, t'attends 1 an parfois plus, et ce n'est pas homogène. Tout sauf Febi Bilstein :icon_lol:

Trouve un kit ça coûte 15 à 20€ chez les marchands ou comptoirs de pièces auto.

Caillassé ! :reflexion: Quand on voit le fond plat de la GTR ça ne peut que la mettre sur orbite :icon_eek: http://www.liveleak.com/view?i=a04_1427566015

Pour faire tenir le cache plaque tuning il suffit de le magnétiser ! Se procurer de la feuille magnétique adhésive http://www.aimants-et-idees.fr/aimants-adhesifs/feuilles En épaisseur 1 mm ça doit être pas mal, sinon 1,5 voir 2 mm. 1 - Sur des plaques en plexi ou en alu, pour se faire il va falloir : Démonter les plaques homologuées, donc prévoir de commander un kit rivets pop, capuchons et pince à riveter. Coller sur les pare-chocs de la feuille aimantée adhésive. Reposer les plaques. Coller de la feuille aimantée adhésive au dos de la plaque tuning. 2 - Sur plaques qui sont sur des porte-plaques : Inter-changer les plaques. Ou bien même opération n°1 mais avec des plaques de dimensions inférieures en 45,5 x 10 cm, attention à l’épaisseur de la feuille aimantée adhésive, prévoir certainement une épaisseur de 0,7 mm, afin que les plaques puissent coulisser correctement. Ou bien même opération n°1 et redécouper une cale en plexi à la dimension de la fenêtre du porte plaque, à coller au dos de la plaque tuning. Se méfier également de l'épaisseur de la plaque magnétique.

Je comprends ! Ok merci ça marche :bien:

Salut Laurent, Oui il en a testé pas mal, et voici celui qu'il a sélectionné http://www.perfectpower.ch/index.php/guide-android#III Support Voiture Officiel Samsung ee-v200sabeg https://www.google.fr/search?q=Support+Voiture+Officiel+Samsung+Universel+Pare-brise+Partie+N%C2%B0%3A+ee-v200sabeg+R%C3%A9f%C3%A9rence+produit%3A+35105&oq=Support+Voiture+Officiel+Samsung+Universel+Pare-brise+++Partie+N%C2%B0%3A+ee-v200sabeg++R%C3%A9f%C3%A9rence+produit%3A+35105&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8#q=Support+Voiture+Officiel+Samsung+ee-v200sabeg Fais lui un mp, auquel cas contacte le via FB.

Notre DALF a encore été pris entrain de racoler sur la plage ! https://www.youtube.com/watch?v=N6_02Dg3CZI&oref=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DN6_02Dg3CZI&has_verified=1

C'est la danse macabre ! :MdrDevil:

Où ?! J'arrive !

Alors là géniale ta propo à Laurent :bien: A sa place je n'hésiterai pas, et à mon avis il va y en avoir d'autres qui vont venir se greffer à cette journée pédagogique. D'ailleurs comme énoncé il serait judicieux que tu puisses dès que possible, nous faire part d'une date pour la Team Azur. ;) De rien pour le petit coup de pouce, tu es une personne à connaître, et je te souhaites de l'être au plus tôt !