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  1. jms
    sur un golf IV TDi 130, ça m'est arrivé à 40.000 kms et pourtant je ne lui laissais pas l'occasison de s'encrasser
  2. jms
    bon aller fini de jouer, on passe maintenant aux injures et à la diffamation, ce sujet est fermé. Aligator quand tu as une solution à ton problème, tu nous le dis, on rouvrira le sujet pour que tu puisses y donner la conclusion que je te souhaite bonne :coucou:
  3. jms
    merci de ta compréhension et de ta sagesse :bien: :coucou:
  4. jms
    RS quattro et toi vous êtes exprimés, OK. Vos messages sont toujours visibles. Le débat s'envenime et nous aboutissons à une guéguerre de préparateurs, ce n'est pas la vocation de ce forum.
  5. jms
    tu ferais effectivement mieux de ne rien dire :furious:
  6. jms
    mihnea, fochesato idf, vos messages ont été rendus invisibles, le forum n'est pas un lieu de débat de vos compétences respectives !!! Si vous avez des choses à vous dire, je pense que vous connaissez vos coordonnées. Ceci est un dernier rappel :exclamation:
  7. jms
    je vais me répéter, mais merci de rester dans le sujet initial, si vous voulez des infos sur les PC ouvrez donc un sujet pour ça :exclamation:
  8. jms
    ce sont effectivement des logiciels officiels propriété de VAG, ce que l'on trouve sur le net sont des copies illégales. Donc vous faites ce que vous voulez chez vous, ce n'est pas notre problème, mais vous ne vous servez pas de AP pour vous échanger les moyens d'obtenir un logiciel piraté :coucou:
  9. jms
    parce que quand tu lâches l'accélérateur, l'injection est coupée, donc la conso=0
  10. jms
    je me permets d'intervenir dans ce sujet pour rappeler que le meilleur moyen de régler ce genre de problème est de nouer un dialogue entre le client et le professionnel. L'étalage sur la place publique n'est que rarement (sauf à s'appeler Julien Courbet) un facteur facilitant la recherche d'une solution. Aligator nous a exposé son soucis, il n'y a rien à redire là dessus d'autant plus qu'il a toujours été d'une grande justesse dans ses écrits. Fochesato IDF nous expose ses arguments, ne niant aucunement qu'il peut y avoir un problème sur la voiture d'Aligator. Tout ceci est d'une grande sagesse et démontre la volonté des deux parties d'arriver à un accord. Il est important que nous en restions à ce niveau de débat sans qu'aucune tierce partie ne vienne y mettre son grain de sel et notamment qu'aucun autre professionnel ne vienne donner son avis là où on ne lui demande pas. Il appartient maintenant à Aligator et à Fochesato de trouver cet accord, je leur souhaite de tout coeur :coucou:
  11. jms
    change de concession ce n'est pas normal, tous les manuels existent en pièces détachées, il est classique que les concessions rechignent alors dans ce cas il faut insister ou changer de concession. Pour les scan, voici les règles de ce forum, tout message y contrevenant sera supprimé sans avis préalable Par ailleurs il était inutile de mettre d'autres messages de ce type dans d'autres sections du forum, ils ont été effacés. :exclamation:
  12. jms
    on peut rester dans le sujet initial SVP :exclamation:
  13. jms
    ce n'est pas à nous qu'il faut poser la question mais à la concession :bigsmile: comment justifient-ils la différence ? Les véhicules ont le même kilométrage ?
  14. jms
    de toute façon il n'y a pas débat, c'est moi le modo de l'année, sur ce je ferme aller nan je déconne :bigsmile:
  15. jms
    les manuels s'achètent en concession (ou sur le site donné par benzzep) , leur copie est interdite
  16. jms

    [D2]J'arrive !

    jms a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    ATS n'a rien à voir avec Audi :exclamation: PS c'est un peu le foutoir ce sujet on y parle de déménagement, de rencontre à Vélisy, de boite de vitesses, j'en passe et des meilleures :rolleyes: Theoden tu ne veux pas qu'on ouvre un forum rien que pour toi, ce serait plus simple non ? :bigsmile:
  17. jms
    Merci de ne pas créer de sujets multiples pour la même question.
  18. jms
    Oui heureusement que tu ne t'es pas souvenu de ton vélo, sinon tu nous aurais dit que c'était la chaîne qui avait sauté :bigthumbup: Plus sérieusement, quand on ne sait pas, on n'est pas obligé de répondre, je dirais même que c'est mieux que de dire une bêtise ;)
  19. jms
    c'est probablement une fuite du couvre culasse, j'avais eu le cas sur une A6 V6 TDi et le concessionnaire avait déterminé que cela venait d'une surpression d'huile due au colmatage du support de filtre à huile. Tout avait été replacé sous garantie à l'époque.
  20. jms
    dan, si tu veux, tu peux lire le profil d'audiA438, tu verras qu'il a un V6 2.5l TDi :rolleyes: Quant au câble d'accélérateur, il y a bien longtemps qu'il n'y en a plus re :rolleyes: Comme le dit wiz, ça fait penser à une géométrie variable grippée qui entraine une surpression dans le collecteur d'admission et de ce fait le boitier électronique se met en sécurité, d'où l'impossibilité de dépasser 2000 trs. Ça pourrait être une histoire de débitmètre mais généralement les symptômes sont moins soudains. Est ce revenu à la normale après avoir coupé le contact et redémarré ?
  21. jms
    merci de continuer sur le lien donné par Billeuz :coucou:
  22. jms
    Ce sujet a déjà été traité à maintes reprises, merci d'utiliser la fonction recherche et/ou de lire les sujets épinglés :coucou:
  23. jms

    dvd de navigation 2008

    jms a répondu à un(e) sujet de stephaneA3sporback140 dans GPS RNS-E

    hum, hum :rolleyes:
  24. jms
    no problemo :coucou: La suite (ou plutôt la présentation liminaire) est là ;) Pour l'annonce as-tu pensé aux journaux spécifiques aux anciennes (La Vie de l'Auto, Auto Rétro, etc) ?
  25. jms
    Les demandes de cotations sont interdites : rappel à lire
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