Classement

Salut à tous, comme prévu je vous présente ma nouvelle TT , hey oui encore 1 😂😂 Alors c’est un 3.2 roadster rhd de 2005 plutôt propre pour c’est 13 ans, pas mal optionnée je pense aussi obligatoire pour un 3.2 cuir chauffant, xénon, Sono bose, après toutes les options d’un tt sauf le régulateur 😖 Elle a 101000 miles, elle roule bien, un régale d’ailleurs avec la boîte dsg et les petits jouets derrière le volant, 2-3 petite bricole à revoir mais rien de méchant. Suite à la triste fin de ma z3 le 2/12 je suis parti chercher celle si le 9 , je me fait mon petit cadeau de noël 😂

Les gouts et les couleurs ... Bravo pour le chantier

Bonjour, je vient de lire ta présentation et je trouve cette voiture vraiment magnifique surtout dans cette configuration. En effet à la place de l'A4 j'ai longtemps mais alors très longtemps lorgné sur le Superb 2 que je trouve magnifique mais bon raison de budget. Si tu as d'autres photos je suis preneur

Je pense que ça joue plus sur l'endurance que sur la force de freinage. 😉 L'avantage aussi c'est qu'il n'y a plus de poussières de plaquettes de freins.

déjà que c'est compliqué en temp normal!! enfin vu la plus valu en garage soit disant parce que le véhicule est garantie un temp donné,et que le soi disant véhicule a été entierement révisé!!(ca ne repose que sur la bonne parole du garagiste et moi ca fait longtemp que je n'y crois plus)et puis le gars qui achète une audi au garage du coin garantie 6mois,qui pete une boite ou un moteur et qui arrive chez audi en se targant de sa garantie contractuelle de 6 mois ca fait rire tout le monde.

Bonjour Voila le fameux condensateur est réparé ... Merci encore à BigBob pour le lien !!!

Salut @nn6, Pour les tweeters : Par contre le CarPlay, ils ne vendent que la version wifi maintenant. Celui que j'ai, a été acheté à une personne du forum ^^

Moi la mienne vient de suisse,acheté dans garage français frontalier....il m’a fait une photocopie de la carte grise (suisse) sans problème.apres vérification chez jean lain j’ai bien vu que le vendeur était sérieux et qu’il ne me mentait pas.si les vendeurs n’ont rien à se reprocher je vois pas l’interêt d être retissant

Je migre ...

Bonjour à tous, Modification faites et tout va bien encore merci. Par contre, comme je le craigne batterie H.S. Mais pas grave. Merci encore.

Jolie tous cela ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jauge de consommation présente sur mon a6 de 2012... Je pense qu’on l’a tous... [emoji6]

Tu avais raison, j'ai suivi la procédure Immo2 et tout a bien fonctionné. Encore merci pour l'aide. Problème résolu

ou alors le filtre à essence qui est colmaté mais je penche franchement vers un manque de carburant lors des fortes sollicitations..

L'edition one a les retros alu, et la calandre nid d'abeille... C'est bien, ils réalisent en serie, ce dont tous les kékés révaient, une A3 tdi RS look

Depuis le début je trouve l'extérieur plutôt réussi, et je confirme, avec kit s-line et un petit daytona c'est tout de suite bien mieux ! Par contre ce bleu ne la met vraiment pas en valeur je trouve. Pour l'intérieur, je persiste et trouve toujours ça aussi moche, avis personnel

Bien dit... Enfin un "Audi-man" lucide @steph power ! Voilà pourquoi je refuse les invitations dînatoires, avec un coup de champ' dans le nez, tu finis par signer n'importe quoi !... Ultime étape que tu as oubliée : celle où tu es tout content de sortir du parking du CC avec l'auto que personne n'a encore (pas avant deux semaines ) et de faire des photos pour Audipassion...

Oui toujours pareil, au début tout le monde dit "c'est moche, l'ancienne était mieux, plus jamais je n’achète une Audi" etc... Puis il y a la présentation en concession a grand renfort d'apéro dînatoire, le tout dans un lieu tendance et la patatra la magie opère "oh bah en vrai elle est jolie, en grise elle passe déjà mieux, avec une config S-Line elle est très belle" Et pour finir c'est le concourt de config via audi.fr avec les questions sur les % de réduc, pour au final voir arriver dans ces colonnes la dernière merveille fraîchement descendue du camion Aller soyez cool, elle va cartonner, elle a des anneaux sur la calandre, what else

@erwann27 Bienvenue chez les cousins tchèques ! Tu ne devrais pas regretter. Moi, c'est pas 2e Superb. J'ai eu la Superb 2 Combi avant celle-ci. J'ai pourtant bien lorgné sur les A6 Avant, mais pour diverses raisons j'ai préféré repartir sur une Skoda 3 Combi. Un seul regret, ne pas avoir pu intercepter une version TSI 280CV sur la chaîne de fabrication au moment où j'ai signé le bon de commande ! Le TDI190 répond bien, mais par moments, sa linéarité gomme un peu les sensations... A tout hasard, voici qui pourrait t'intéresser... https://forum-skoda-superb.discuforum.info/t9720-Liste-des-modifications-VCDS-pour-Superb-3-3V.htm

@erwann27 La "Désactivation des DRL sur frein à main serré", comme son nom l'indique coupe les DRL (feux de jour), dès que le frein à main est enclenché. Malheureusement, je n'ai pas réussi à activer cette fonction... Mais je n'ai pas dit mon dernier mot. @Florian 74 Toujours content. Juste un poil déçu par la DSG6. J'ai discuté avec le Directeur Commercial de ma concession et il m'expliquait que les dernières DSG6 comme la mienne ont vu leurs lois de pilotage modifiées pour passer les tests des normes Euro6. Malheureusement, ça donne parfois lieu à des rétrogradages inutiles et à des "acoups" pour les passagers. En effet vu le couple disponible, on pourrait rouler sur le couple et ça irait. Mais l, en sortie de rond point par exemple, il arrive qu'elle repasse en 2 alors qu'en 3, ça suffirait largement. Même chose pour des légères accélérations en côte, elle repasse en 5, quand la 6 suffirait... La DSG7 fait paraît-il moins sentir le problème... Pour tout le reste, RAS à ce stade (33000km et 20 mois). Ah si quand même un regret, ne pas avoir pu intercepté un 280 TSI sur la chaîne de fabrication au moment où j'ai signé le bon de commande. Le TDI 190CV a beau pousser très correctement, les poneys sous le capot, on s'y habitue assez vite... N.B. : J'ai aperçu ta présentation de ton A6, très chouette . Mais pour ma part, le kilométrage m'aurait refroidi... Si elle te satisfait, c'est le principal !

Salutn Floirian 74 , je vais faire quelques photos et les posterais dès que possible.

salut j ai tout ce qu il te faut 1552vag + doc audi constructeur ps sacre audi a6

Un peu de nouvelles de la petite. J'ai toujours pas pu rouler avec correctement, je la sors une fois par semaine pour faire 3km pour faire les courses... C'est très frustrant mais aucun soucis à déplorer pour ce petit trajet. Comme il faisait beau la semaine dernière je me suis lancé dans un petit nettoyage. Le coffre ayant transporté le chien de 60kg de l'ancien proprio, il y avait forcément une odeur de chien persistante dans la voiture. Rien d'insurmontable comparé à l'odeur de poney et de foin qu'il y avait dans le 2.5tdi... Même traitement donc, à défaut d'avoir un injecteur extracteur, nettoyant moquette partout, un bon coup d'aspirateur et les tapis que j'avais acheté pour le tdi Quelqu'un sait si la moquette était noire à la base ou grise comme elle l'est là ? On voit bien la différence avec les tapis qui sont neufs... Mais ça rend mieux que les tapis d'origine avec le conducteur qui était troué. J'en ai profité pour nettoyer des zones que personne ne nettoie, juste pour le plaisir J'ai monté les jantes été, ici en position 1 elle s'assoie bien sur ces jantes larges en 245/45/18. Et j'ai remis l'autoradio android que j'avais dans la tdi. Malheureusement impossible de récupérer les commandes au volant avec cet autoradio de m*rde. J'avais du bidouiller le faisceau pour qu'il fonctionne ( + après contact, illumination avec les phares) mais là impossible de récupérer les commandes. D'après Scalpa mon modèle de 2002 n'a pas de CanBus et sur l'autoradio d'origine je récupère les commandes au volant via la prise large (avec le basculeur bleu) qui n'est pas récupérée par le faisceau de l'autoradio. Tant pis j'ai passé plusieurs heures a essayé de brancher les fameux fils Key1 et Key2 sur l'arrivée remote du faisceau d'origine, ça ne donne rien. D'ailleurs même au multimètre je n'ai rien sur le fils remote en appuyant sur les commandes au volant alors ça ne doit pas être récupérable ici... Du coup j'ai tout monté sans les commandes au volant, si il faut je rachèterai un autoradio de meilleure facture si je tombe sur une offre correcte. Prochaine étape : réfection de la plaque de protection du compresseur qui est rouillée, changement des freins arrière. Quelqu'un aurait une idée du prix que pourrait couter une réfection du volant chez un sellier ? Le miens est usé malheureusement...