Classement

Désolé, je vais passer pour un naze mais le foam lance vous sert à quoi ? A faire un prés-lavage ? Vous laissez agir ? Et vos foam lance sont tous sur nettoyeur haute pression ou certain d'entre vous les utilise t'il sur l'arrivée d'eau directement (assez de débit et de pression)?

Et elle prend combien de tr/min? et pour combien de chevaux?

http://www.tecmotor.fr/kits-vidanges-complets-pour-boites-automatiques/80200-kit-vidange-zf-pour-boite-automatique-audi-a6-avant-4b-c5-rs6-quattro-8700003.html

arf que ça a cassé... désolé :s ce n'est pas moi qui l'avait sorti, je ne savait même pas que la vis était cassée dedans... Dans l'absolu... il y a une autre solution; il reste une bonne moitié du filet... tu remet de la colle verte, et tu met ta nouvelle vis dedans; on sait déjà que ça ne bougera pas...

Vu ton usage, je ne me prendrait pas la tête avec ça et mettrait du liquide de frein d'origine. Moi je met du Endless RF650 qui va très bien et ne nécessite pas a être changé plus souvent qu'un liquide classique. Mais il est cher. Ci-dessous des liens, non exhaustif, permettant la comparaison de different liquides de frein. https://autosneed.com/best-brake-fluids/ http://www.torquebrakefluid.com/compare_torque_rt700_to_other_brake_fluids.html

Avec la précédente A6C7 ph2 de 2016, quand je conduisais vite, elle consommait environ 1à 1,5 l pour 30 000kms. dès que j'ai adopté une conduit normale, tout est revenu dans l'ordre. in fine j'ai du consommer 3 ou 4l pour 102 000 kms avec celle ci je suis zen et pour le moment pas suffisamment de kms pour se prononcer

Je vous laisse vous faire votre propre avis sur cette photo qui accompagne une récente annonce sur LBC : En tout cas, elle m'a interpellé...

Oui hein. Vais essayer de faire un time lapse des opérations.

Je viens d'activer le Green Menu sur le MIB 2 : Module 5F (Electr. d'informat) => Accès sécurité (16) => code sécurité S12345 => Adaptation (10) => Liste déroulante = IDE02122 Mode développeur => Activé Accès au menu : BACK + Bouton Inférieur Gauche Bon je ne suis pas sûr qu'il y ai beaucoup de chose à faire à partir de ce menu contrairement à l'A6 4F ou à la version Pré-FL de l'A6 4G (de ce que j'ai compris)

Ouais si j'ai un conseil c'est de faire tout dans les règles concernant l'E85... J'ai un pote à Clermont qui est dans une belle galère car il a fait faire la modification sur sa voiture pour uniquement gagner sur le prix du carburant sans passer par la déclaration préfectorale et changer le carburant sur la CG. Y a 2 mois il a eu un accident non responsable. Il s'arrête pour laisser passer un piéton, la voiture derrière se loupe vient le percuter et lui même étant projeté il vient percuter le piéton qui passe devant sa voiture sur le passage protégé. Ce dernier se fait une fracture du coude dans la manoeuvre.... Bref pompier, police etc. Sa voiture a bien mangé à l'arrière et lors de l'expertise ils se sont aperçus de la modification résultat , expertise du boitier calculateur et du carburant. Maintenant l'assurance essaye de se défausser car le véhicule assuré ne correspond pas aux caractéristiques déclarées et homologuées alors même qu'il n'y a aucun lien entre les circonstances, les dommages et le carburant utilisé.... Bref il rentre dans une bataille juridique dont il se serai bien passé et dont il n'est pas serein de sortir sans y laisser un paquet de plumes.... Donc si vous faites la démarche faites là jusqu'au bout....

Un bourdonnement qui augmente avec la vitesse est souvent lié à un roulement. Pour tester ceux de l avant tu lèves ta voiture d’un côté avec ton cric tu la démarres roue levée et tu passes la première en accélérant doucement , tu fais pareil pour l’autre côté, si tu as un roulement HS tu vas de suite l’entendre . Rassures toi avec le différentiel ta voiture ne vas pas faire un bon en avant ! Mets quand même une Cale devant la roue qui reste au sol .

Red menu (MIB2) : Back + Bouton supérieur gauche (par rapport à la molette) Pedalier acheté sur EBay car je voulais de l'EOM mais beaucoup l'achète sur AliExpress

Le tarif fait peur mais, tu as "la tranquillité" que le concessionnaire vérifie tous les réglages des aides à la conduite surtout en cas d'équipements comme le régulateur adaptatif, lane assist, etc... Mais, les retours sur ceux qui sont passés en centre auto ou chez des spécialistes sont intéressants aussi. @+

Vous avez une clé sur votre clip ? Parce-que si il est vrai qu'il est impossible de fermer l'auto moteur tournant à l'aide du clip, il reste néanmoins la possibilité de fermer la voiture en manuel à l'aide de la clé et du barillet de la porte conducteur. C'est du moins ce que je fais de temps en temps sur mon Q3 équipé advanced key (ouverture/fermeture des ouvrants et démarrage sans clé). Le moteur tourne, la voiture est fermée et vous pouvez acheter votre baguette en toute quiétude

J'essai de prendre en mains mon Vagcom. Ce qui serai bien c'est de faire un récap des modifs qui fonctionne sur les versions Facelift car dans certains calculateurs il n'y a aucune indication sur la fonctionnalité des byte et des octets.

Merci CouetteCouette pour les infos. J'ai fait la manip ce matin pour le retro passager lors de la marche arriere et c'est bon cela fonctionne impeccable. :) Pour le reste je serai comme Tintou car en version FL... :(

Salut à tous, Je viens apporter ma contribution à ce topic concernant les diverses options que l'on peut activer sur nos titines. Ce n'est qu'une liste exhaustive. Liste d'options activable via le menu vert : - Changement du logo de démarrage du MMI : GREEN MENU --> CAR --> CARCODINGVEHICULE -->1=normal ; 3=S8 ; 5=A6 ; 7=RS6 ; 8et9=A6 allroad ; 12=A1 ; 13=S1 ; 27=A8 hybrid ; 28=A6 hybrid --> REBOOT MMI - RIP CD/DVD dans le Jukebox : GREEN MENU --> DIAGNOSE --> SETTINGS --> IMPORT_MULTIMEDIA --> ACTIVER RIPPING ET COPYING --> REBBOT MMI - Activer prise aux : GREEN MENU --> DIAGNOSE --> SETTINGS --> AMI/AUX --> REBOOT MMI Liste d'options activable via VCDS : - Activation Green menu : Module 5F (Electr. d'informat.) --> Adaptation (10) --> canal 6 --> changer 0 par 1 --> SAUVER - Video In Motion (lire une video en roulant) : Etape 1 (récupération du numéro de série du MMI) : Module 5F --> identification avancé (1A) Etape 2 : calcul du code de sécurité via un générateur de code http://ankk-vagcom.com/mmi-3g-generateur-de-code-de-securite/ Etape 3 : 5F --> 1A --> Accès sécurité (16) --> entrer le code de sécurité généré précédemment --> Adaptation (10) --> canal 48 --> régler la valeure à 255 --> SAUVER - Ouverture/fermeture coffre via bouton de porte et/ou télécommande (il faut avoir le hayon électrique) : Module 5D (Elect. coffre) --> Accès sécurité (16) --> code 12345 --> Adaptation (10) --> activer/désactiver les options souhaitées (N°4 pour fermeture via bouton de porte et télécommande) - Changement de logo du tableau de bord : Module 17 (instruments) --> Codage (07) --> Assistant codage long --> octet 9 --> bit 0 à 7 (0=A6 ; 1=A7 ; 2=S6 ; 3=S7 ; 4=RS6 ; 5=RS7 ; 6=A6 allroad ; 7=A6 hybrid ; 8=A6 ; 9=A7) --> SAUVER - Abaissement rétro passager pour marche arrière (il faut que le bouton de réglage soit sur le rétro passager) : Module 52 (porte passager) --> Codage (07) --> Assistant codage long --> octet 4 : cocher bit 2 et bit 3 --> SAUVER Module 09 (centrale elect) --> Codage (07) --> Assistant codage long --> octet 4 : cocher bit 3 si existant --> SAUVER - Warning automatique quand freinage d'urgence : Module 46 (module confort) --> Codage (07) --> Assistant codage long --> octet 8 --> cocher bit 0 et bit 1 --> SAUVER - Désactivation bip ceinture : Module 17 (instruments) --> Codage (07) --> Assistant codage long --> octet 0 --> bit 4 --> cocher "seat belt warning inactif" --> SAUVER OU Module 17 --> Adaptation (10) --> menu déroulant --> "désactiver l'avertissement de ceinture" --> oui --> SAUVER - Ouverture/fermeture des étriers (débloque les pistions pour changer les plaquettes arrières) : Ouverture : Module 53 (frein de stationnement) --> Réglage de base (04) --> groupe 007 --> GO --> SAUVER Fermeture : Module 53 --> 04 --> groupe 006 --> GO --> SAUVER Test (s'ouvre et se ferme 3 fois) : Module 53 --> 04 --> groupe 001 --> GO - Bip alarme (si on a l'alarme bien sûr) : Module 46 (module confort) --> Adaptation (10) --> canal 63 --> ajouter +4 à la valeur par défaut Module 46 --> Codage (07) --> Assistant codage long --> octet 1 --> bit 2 --> sélectionner "anti theft system : horn confirmation active" --> SAUVER - Check des aiguilles : Module 17 (instruments) --> Codage (07) --> Assistant codage long --> octet 1 --> bit 0 --> cocher "gauge test" --> SAUVER - Désactivation Start&Stop : Module 09 (centrale elect) --> Accès sécurité (16) --> code de sécurité 20113 --> Adaptation (10) --> canal 34 --> entrer nouvelle valeur --> SAUVER soustraire -4 à la valeur d'origine (S/S systématiquement désactivé au démarrage) ajouter +64 à la valeur d'origine (inversion du témoin du tableau de bord) Par exemple : valeur d'origine 20 --> ajouter 60 (soit +64-4) = 80 --> Désactivation S/S et inversion du témoin - Clignotant confort (nombre de clignotement) : ne marche pas sur mon modèle Module 09 (centrale elec) --> Accès sécurité (16) --> code de sécurité 20113 --> Adaptation (10) --> canal 31 --> réglage de 1 à 5 (3 par défaut) --> SAUVER - Laptimer (chronomètre) : ne marche pas sur mon modèle Module 17 (instruments) --> Codage (07) --> Assistant codage long --> octet 1 --> cocher bit 3 "lap timer active" --> SAUVER OU module 17 --> Adaptation (10) --> menu déroulant --> choisir "chrono" et "température d'huile" --> SAUVER Module 52 (porte passager) --> Codage (07) --> assistant codage long --> octet 4 : cocher bit 2 et bit 3 --> sauver Module 09 (centrale elect) --> Codage (07) --> assistant codage long --> octet 4 : cocher bit 3 si existant --> sauver